外媒稱中國人把就業帶到非洲 商人：那裡像30年前的中國

參考消息網9月1日報道辛巴威《先驅報》網站8月31日刊登題為《為什麼把就業崗位帶到非洲》的文章稱,不是唯一的製造業大國。甚至在就業崗位向轉移的同時,它們也不會永遠待在那裡。

文章稱,事實上,部分製造業已經轉移到了你或許意想不到的一個地區:非洲。新書《下一個世界工廠》的作者孫媛(音)研究了這一轉變,她認為這是一樁大買賣。

「美國人在店裡買到的許多東西是企業生產的。」她說,「但生產地點不在,而是非洲。」

孫媛提到賴索托,一個位於非洲南部的小國。當地有數十家服裝廠為牛仔褲品牌Levi's、柯爾百貨和沃爾瑪超市提供商品。

文章稱,廠里工人可能是賴索託人,但廠主是人。據孫媛估計,到目前為止僅有大約5%的製造業轉移到非洲,但即便這樣的比重也足以改變賴索托等非洲國家的經濟狀況。

此外,孫媛認為美國人同樣應該認識到這一趨勢的意義。

首先,這為美國企業提供了機遇。比如,建築企業會來非洲建設鐵路、港口、橋樑等超大型工程,這些工程用到的設備常常來自通用電氣、霍尼韋爾等美國公司。

美國人應當留心的第二個理由與生意關係不大。孫媛指出,美國積极參与非洲扶貧事業長達半個多世紀,雖然取得一些成績,但許多非洲國家依然極端貧窮。

「現在有了巨大的新機遇,非洲可以利用製造業投資來實現工業化,真正改變經濟結構。所以說,美國長期投入資源、希望實現的那個(扶貧)目標,現在迎來了歷史機遇。」

孫媛認為,在的助力下,工業化能夠幫助許多非洲國家擺脫貧困。她向記者講述了艾哈邁德·易卜拉欣的故事。易卜拉欣在奈及利亞貧困地區長大,沒有接受過很好的教育。和許多年輕人一樣,他來到城裡找工作,打過一些零工,但時間都不長。

後來,他給一位考慮在奈及利亞建廠的商人當司機。在證明自己的能力之後,易卜拉欣一路做到管理崗位,現在可以給自家兄弟和部落親戚安排工作了。他本人則過上了穩定的中產生活。

倒也不是說進軍非洲的過程處處都是鮮花。缺點同樣存在。推動工業化進程絕非易事,對美國來說不容易,對來說同樣不容易。

但總的來講,孫媛堅信投資非洲是個好現象。

「自己通過上一代人的努力,經歷了最卓越的脫貧歷程,世界上其他任何國家都無法比擬。」她說,「吸引外資是實現這一成就的原因之一。」

同樣的轉變也會發生在非洲。事實上,孫媛與商人談論衣索比亞和奈及利亞城鎮時,許多人告訴她,那些地方「很像我老家30年前的樣子」。(編譯/劉子彥)

資料圖:上海世博會迎來賴索托國家館日 新華社記者 劉穎 攝

【延伸閱讀】英媒:中企「非洲兒童廣告視頻」引爭議

參考消息網8月15日報道英媒稱,隨著企業利用非洲兒童在網上推銷他們的產品,這些孩子已經成為互聯網上的明星。

據英國《泰晤士報》網站8月14日報道,一段10秒鐘的非洲兒童說漢語推銷殺毒軟體的視頻數天內就獲得了80萬的點擊量。這種做法迅速流行開來,其他公司利用非洲兒童推銷各種產品,例如共享腳踏車、地圖服務、搜索引擎和相親網站。這些孩子還可以提供生日祝福、道歉乃至求婚等服務。

這種趨勢似乎是日益加深在非洲參與度的結果。有大量人在非洲大陸工作;外交部稱,從2015年年底到去年上半年,與非洲國家簽署了價值500多億美元的新協議。

報道稱,不知道這個創意出自於誰,但在網路購物平台淘寶網上,有數十家店鋪提供這種服務。

國家媒體報道,這些孩子做廣告通常只能拿到一點錢、零食或文具,儘管一些製片方稱他們會跟孩子分賬。

媒體的一篇文章稱,只要孩子們願意並充分了解他們被要求所讀的信息,這種行為就沒什麼錯。但有媒體報道,對於未成年兒童出現在廣告里,的法律要求要有孩子監護人的書面同意,該報質疑他們是否這麼做了。報道還警告說,廣告內容必須遵守的規定,禁止使用最高級形容詞或副詞來推銷產品和服務,並要求監管者進行調查。

一名使用非洲兒童廣告服務的商人說,他們有朋友在非洲從事這項工作,花200多塊錢就能拍攝一段視頻加兩張照片。他們說,視頻的初步製作需要三天。廣告中的字數限制在20個,買家必須接受孩子們不那麼標準的發音。這名商人說,除了材料費用,剩下的錢就用在孩子身上,但他沒有具體說明怎麼用。

店家在非洲找來一群黑人小朋友,幫客戶拍攝求婚、生日祝福、以至商業廣告等各種短片。(《香港經濟日報》網站)

(2017-08-15 13:01:36)

【延伸閱讀】外媒:中企簽1.54億美元大單 助坦尚尼亞擴建首都港口

參考消息網6月12日報道外媒稱,坦尚尼亞政府10日同國有企業港灣工程有限責任公司簽署了一份價值1.54億美元的合同,以擴建首都達累斯薩拉姆的重要港口。

據路透社6月10日報道,坦尚尼亞正在為一些基礎設施計劃籌集資金。這是其成為一個地區運輸和貿易中心的計劃的一部分。

根據合同,交通建設股份有限公司的子公司港灣將在達累斯薩拉姆港建造一個滾裝碼頭,並加深和加固7個停泊位。該合同由世界銀行的一項貸款提供資金。

坦尚尼亞希望,到2020年,該港口的擴建會使其集裝箱吞吐量從目前的年均約2000萬噸增加到2800萬噸。

坦尚尼亞工程、交通和通信部長馬卡梅·姆巴拉瓦在簽署該合同的時候說:「加深和加固這些停泊位將使得大型集裝箱船能停靠在達累斯薩拉姆。所有這些努力都是為了增加該港口的競爭力。」

報道稱,坦尚尼亞是東非第二大經濟體。它希望憑藉其長長的海岸線來獲利,並升級它的鐵路和公路,以支持經濟增長。

坦尚尼亞發現了大型天然氣田,而在肯亞和烏干達發現了石油。這讓東非成為石油企業的勘探熱點。但這些國家的交通基礎設施幾十年來都面臨投資不足的情況。

坦尚尼亞今年1月說,它將從世界銀行獲得3.05億美元的貸款,以擴建它的主要港口。目前在達累斯薩拉姆港,擁擠和低效妨礙了服務的提供。

資料圖片:這是2010年7月6日拍攝的坦尚尼亞達累斯薩拉姆港口。新華社記者郭春菊攝