蘇寧汽車超市開業 4S店們顫抖了嗎？

有態度 不迴避文/路夢怡

自從新的《汽車銷售管理辦法》實施后，又有多少人盯上了汽車銷售這塊「肥肉」。

數年前，龐大汽貿集團股份有限公司董事長龐慶華曾預測：「搞不好哪天國美、蘇寧也要開始賣車」。

近日，蘇寧就表示要開啟首家汽車超市，並計劃開設超過100家。其首家汽車超市定位高端精品化，與4S店體驗完全不同。其服務涵蓋了整車銷售、融資租賃、摩托電動車、汽車配件、售後維修、汽車保養、二手車交易等多個領域。

而諸如中石化長城潤滑油、嘉實多、殼牌、飛利浦等知名品牌的車品，甚至惠爾頓、GIGI、途雅等中高端品牌也將出現在蘇寧汽車超市中。

同時，還引入了平安車管家等重量級合作夥伴，瑪莎拉蒂、凱迪拉克、寶馬、奧迪等品牌也將入駐。

看來，蘇寧的人脈也是很強的。

在7月1日之前，如果我們要買新車，就必須到4S店進行選車，但根據新的《汽車銷售管理辦法》，除4S店外，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等將會成為新的汽車銷售形式。甚至4S店可以打破銷售單一品牌的銷售方法，銷售多個汽車品牌的產品。

這也就使得汽車的銷售途徑也越來越多，天貓等新興電商平台是一股新興的汽車銷售力量，而汽貿和汽車超市也開始成為線下的重要途徑。

前段時間，國美互聯網汽車制定的業務體系，就將涵蓋整車銷售、汽車金融、二手車、汽車保險、出行服務、汽車用品、維修保養等全汽車產業鏈。

汽車超市的開啟，正式將多種品牌的汽車集中在一起，給了消費者自由選擇的權利，同時汽車超市的價格優勢可能會更加明顯，這無疑給壟斷性的4S店帶來更大的打擊。

而汽車超市也可以背靠自己平台線上的優勢，幫助消費者獲取資訊，減少傳統汽車銷售行業的信息不對等情況，同時，也可以聯合汽車製造廠家與經銷商完成車源批售、渠道下沉、品牌傳播、產品促銷及汽車保養維護等全方位服務。

但是，也有4S店表示，你開你的超市，我沒有在怕的！

在4S店不僅涉及了整車銷售(Sale)，還有零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)等多項服務。

同時這些4S店還有龐大的銷售團隊和豐富的服務經驗、專業的維修保養技術等，經驗都是日積月累的結果，這些都是還在起步階段的汽車超市等新興渠道所欠缺的地方。

同時，車企和4S店的鐵磁關係，也不是汽車超市說能拆散就能散的。

作為市場終端的4S店，不僅是為車企銷售車輛、提供維修保養服務，更重要的他們還是車企的後備軍，4S店為了能獲得品牌支持，能去銀行貸款將車提走，對於車企來說，不可能輕易放棄4S店這樣的後花園，轉而將車輛放到汽車超市去售賣。

所以，靠做家電起家的國美蘇寧，在汽車行業還算是一名新兵，家電、電商的模式能不能運用到汽車上還有待探討。

但這並不意味著4S店就真的可以高枕無憂。

長期以來4S店在汽車行業形成的壟斷行為導致的牢固利益鏈，或許不會因為一個汽車超市或者《汽車銷售管理辦法》的到來而輕易改變。但對於那些全新汽車品牌來說，汽車超市這種銷售渠道的先天優勢也是顯而易見的，未來它替代4S店，或許也只是時間問題。

可以確定的是，今後經營單一汽車品牌的4S店將不復存在，其很有可能升級為經營內容更豐富、共享資源更多樣、提供更多個性化服務的「跨界綜合體」，而充分保護消費者權益、充分給予消費者知情權和選擇權，將是今後汽車市場的大勢所趨。

一家獨大，是再也不可能了。