日本人為何喜歡歐洲車？

印象中，日本人極其愛國。下至日用品，上到交通工具，隨處可見日本製造。可隨著時代的發展，日本人也逐漸接受外來之物。歐洲車就是日本常見的「外國貨」。

那麼，日本人除了本國的汽車品牌以外，為何不愛車、美系車，偏偏卻對歐洲車情有獨鍾？

美系車塊頭大、油耗高

日本是一個櫻花飄落，四面環海的島國。片瓦之地般的國土面積，讓擁有1.27億人的日本顯得極其擁擠。為了提高空間利用率，日本人絞盡腦汁，各式各樣的巧妙設計充斥於生活中每個角落。

作為最常見的交通工具，汽車自然也要遵循日本的國情。僅從本田飛度、豐田雅力士等小型轎車就足見日本人對三維空間登峰造極的理解與造詣。

換作「五大三粗」的美系車，能不能停進標準車位，都不好說。（好在目前很多美系車為了迎合日本、歐洲市場，推出了越來越多的小型車）

與此同時，日本人又不得不面對能耗這又一殘酷的現實。石油幾乎靠進口，讓日本人不得不重視汽車排量大小。而世界經濟第一大國美國，完全不需要擔心油價的問題。具象一點講，在美國的汽油價格甚至與礦泉水的價格旗鼓相當。再加上美國佬向來奔放並享受當下，所以大排量自吸車才是美國人的最愛。這與日本的國情格格不入。

歐洲車符合日本國情

作為亞洲最發達的國家，日本人均GDP無限接近英國、德國等歐洲國家。較高的人均收入，決定了日本人有足夠的經濟實力購買歐系車。當然，這並不是日本人除本土品牌以外，選擇歐洲車的主要原因。更多的原因，還在於歐洲車符合日本國情。

相比之下，歐洲多個國家與日本都面臨著同樣的問題，那就是國土面積狹小、資源匱乏。於是，歐洲大部分國家對汽車二氧化碳排放有嚴格的法律規定。這也變相導致我們常見小排量渦輪增壓、油電混合、純電動的歐洲車，而不是像美系車那樣狂拽酷炫，油耗驚人。

看慣了本土汽車品牌的日本人，久而久之自然就會接受歐洲車。這就像我們喝慣了怡寶、農夫山泉，看到依雲總想換換口味，一樣的道理。

歐系車檔次更高

小時候長者常說，崇洋媚外不好。話雖如此，可真當大家的收入達到一個較高的水平，往往會難以保持永遠「忠誠」，選車亦是如此。轉念一想，日本人就不愛面子，不看重社會地位嗎？難道僅靠豐田、本田、日產等普羅大眾都能買得起的平民品牌，就能滿足日本人的所有需求？答案不言而喻。

或許有人會說，上述品牌不是都有相應的豪華品牌？雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪都只是擺設？

誠然，無論是雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪，目前都得到了全球市場的認可，但這些品牌更多是服務美國市場的日系豪華品牌。

退一萬步講，雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪再怎麼豪華，在日本人心裡的地位依舊不如勞斯萊斯、保時捷、法拉利、賓士等歐洲車豪華。

日本人清楚，論汽車文化、賽道文化、汽車質量、工藝水平，歐系車都是全球公認的最佳。面對檔次更高的歐系車，不滿足於本土品牌的部分日本人，自然會拜倒在歐系車的石榴裙下。

最後，雖說日本人偏偏對歐系車情有獨鍾，但歐系車在日本的銷量佔比依然寥寥可數。對於大部分日本人，還是經濟實用乘坐舒適的日系車，才是最佳之選。

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