3毛錢一公里，能否刷出最低油耗就看它們了！

再過兩天，軲轆哥就要出發前往杭州試駕別克最新的增程式混合動力車Velite，這款緊湊型車搭載了通用旗下先進的混合動力技術，據此前官方透露的油耗數據，別克Velite的百公里油耗只有不到1L，達到0.9L/100KM！

可見，如今通用掌握了較為高端的混合動力技術，戰場重心逐漸從B級車轉移到A級車，別克Velite的競爭對手無疑是市面上認可度較高的幾款混合動力車型，它們的油耗也是低得驚人，有的甚至低至4L/100KM，一公里才不到3毛錢！

軲轆哥今天就和大家一同來看下，這幾款油耗出色的混合動力車，到底有多省油？

雷凌雙擎

報價：13.98-15.98萬

油耗：4.2L/100km

雷凌雙擎是豐田把混合動力技術下放倒緊湊型車的首款車型，它的售價與普通燃油版雷凌相差無幾，顯然，豐田已經掌握了如何在控制成本的情況下研發混動系統，雷凌雙擎的推出也受到很多家庭用戶的青眯。

從實際的用車體驗來看，雷凌雙擎在動力輸出模式上相當合理，起步用純電驅動，速度上來后發動機介入，兩者同時作為驅動系統帶動輪子。而雙擎最大的特點——油電銜接流暢，在雷凌身上亦有體驗，百公里油耗僅4.2L，且廣州地區享有補貼政策，這款豐田混動車的性價比確實不低。

卡羅拉雙擎

報價：13.98-17.58萬

油耗：4.2L/100km

國內的雷凌在國外就是卡羅拉，之所以卡羅拉雙擎比雷凌雙擎入市時間短，也可能是考慮到卡羅拉銷量太好，把新技術優先分配給廣汽雷凌的緣故吧。既然是雙胞胎車型，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎在動力參數上是非常接近的，同樣，在車身尺寸甚至車內的空間，你可能會產生選擇困難症，因為兩款車都是一模一樣的數據。

當然，在車型定位上雷凌和卡羅拉也有所區分，從外觀方面看，卡羅拉比雷凌要內斂些許，也許是定位的消費群體不一樣，卡羅拉雙擎比較適合成熟穩重型的家庭用戶。不過在混動系統的調教上，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎是完全一致的，所以兩者的油耗水平基本持平。

比亞迪秦100

報價：20.98-21.98萬

油耗：1.2-1.6L/100km

秦100是比亞迪新推出的純電續航能力超過100KM的混合動力車，在強大的電力系統支持下，這款售價20萬起的緊湊型車在純電續航里程上再下里程碑。軲轆哥掐指一算，如果有條件充滿電池的話，100KM的純電巡航里程足以夠用幾天，對於日常代步使用而言相當給力。

儘管比亞迪唐100在加速能力方面不輸其他高性能轎車，但其在底盤調教、油電切換等方面都仍有進步的空間。而秦100的操控感一直都是人們吐槽的話題，相信其5.9秒百公里加速度和豐富的配置能夠彌補這個槽點，況且它還有國家給予的補貼，購車價格相當實惠。

榮威e550

報價：23.98-25.98萬

油耗：1.6-2.3L/100km

榮威e550如今已成為上海工薪階層的「必選項」，除了購買新能源車有政府補貼，還不用花八、九萬塊買一個滬牌，榮威e550的「地方保護」確實助長了新能源車型的發展。雖說如此，榮威e550的綜合表現不弱，百公里油耗低至1.6L，快充只需6個小時不到，對於工薪階層每天上下班而言，純電續航60km也足夠用。

榮威e550作為榮威在插電混動領域的一款主力車型，去年也收穫了15145台，而且在空間表現上，e550在前後排空間上都要比主流的緊湊型轎車要更加寬敞，后懸也採用了多連桿獨立懸挂，對於追求舒適性的用戶而言，榮威e550在空間和行駛品質上確實做得很到位。