還在糾結買自動擋還是手動擋?老司機給你4個選自動擋的理由

買車到底選擇手動擋還是自動擋似乎是一個千年也繞不開的話題，雖然中高級車自動擋已經佔據了壓倒性的優勢，但佔據銷量主力軍的經濟型車還是有不少手動擋的份額，所以到底用手還是用電腦來解決換擋這個問題，還是目前買車下單前必須做出的決定。

1、自動擋也可以很省油

很多手動擋的死忠粉都會拋出一個「省油論」即手動擋由於節奏完全控制在自己手中所以會更省油，以常見的AT變速箱為例，由於攪動變速箱油的確會損耗一部分能量，但是，隨著自動變速箱技術的發展，AT變速箱液力變矩器在換擋后已經可以鎖止，變速箱自己「貪污」的能量已經越來越小，而雙離合DCT變速箱由於是也是硬連接，所以並不比手動擋費油。

而更重要的一點是什麼呢？現在的手動擋一般都是5MT，最多也就是6MT，擋位再多已經不現實了，民用的也見不到，而自動擋起步都是6AT，部分高端車已經用上了8AT、9AT，雖然自動變速箱可能會自己「貪污」一部分能量，但依靠擋位數的優勢，卻可能比手動擋更省油。豐田威馳都換裝了可以模擬8個擋位的CVT變速箱，起亞K2也終於換上了6AT，大眾polo的6AT更是已經普及了10年。

2、現在的買菜車又能有多少駕駛樂趣呢？

除了「省油論」，手動擋的死忠粉還有一個「操控論」，即手動擋由於換擋節奏完全掌握在駕駛員的手中，所以操控更有樂趣。但對於目前銷量最大的緊湊級轎車或者SUV而言，基本沒有什麼駕駛樂趣可言，這些車設計的初衷就是為了家用的舒適性，你說一個1.5L、1.6L的自吸發動機，再怎麼轟油門，扭矩就那麼大，這個級別，談所謂的駕駛樂趣就有點過了。

3、越發擁堵的道路，自動擋更省心一些

目前每年消費的乘用車是多少呢？超過1000萬輛，這還不包括卡車等專業車輛，一來是機動車的不斷增加，二來的人口不斷往城市流動，所以擁堵是必然情況，只是希望擁堵不要那麼嚴重，便也是極好的了。在通暢道路上手動擋和自動擋的駕駛強度差不多，畢竟換擋頻率很低，但一到擁堵路段就不一樣了，手動擋就得不斷的升擋、降擋、再升擋、再降擋；當然自動擋也在重複這一過程，但一切都由電腦代勞，駕駛員的駕駛強度大大降低。面臨日益擁堵的道路現狀，顯然自動擋會更有優勢一些，尤其是主要行駛在城市中的車友們。

4、稍微貴點的車，已經是無手動擋可選的境地

目前稍微上點級別的車已經開啟全面自動擋化，例子很多，比如別克的君威、君越，起亞K5等，基本從中級車開始手動擋已經看不到了，像斯柯達速派這樣依舊保留手動擋的中級車是已經鳳毛麟角了。即使有手動擋，往往也是全系列的乞丐版，雖然是滿足了手動擋的需求，但卻失去了選擇其他配置的餘地，逼著消費者只能選擇自動擋。

不管是買自動擋還是手動擋，買車之後一些必備的車品肯定是少不了，能讓你開車出門既安全又舒適。

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