汽車驅動方式的分類以及優缺點

前置發動機前輪驅動

凱美瑞

雅力士

1、優點：相對於有傳動軸的FR車，動力傳輸損失少，受側風影響少，直線行駛的穩定性更好，乘員空間與行李箱更寬敞。

2、缺點：轉向、傳動機構均位於車頭髮動機室，車頭部分較後部為重，前/后軸負荷分配不均勻，轉動方向盤較費力（因此現今多搭配動力輔助轉向機構），轉彎時略呈轉向不足特性。

前置發動機後輪驅動

銳志

皇冠

1、優點：前/后軸重量分配比較平均，高速運動的操控性表現更好，著重操控性或主流豪華轎車。

2、缺點：較大的傳動軸縱貫車身正下方，後橋影響地板的布置，減少了乘坐空間及行李箱容積的有效利用率。且傳動軸裝置產生的噪音與振動，需設法抑制/隔音。另外轉向時略呈轉向過度現象。

中置發動機後輪驅動

豐田MR2

豐田F1

1、優點：發動機安裝於乘員座與後輪之間，驅動後輪行駛，龐大沉重的發動機位置靠近車輛幾何中心點，前後輪的重量負荷接近（50%：50%）的均衡比率，高速運轉操控性表現一流。

2、缺點：由於發動機中置，犧牲了乘坐活動空間，以致大多數只設雙座位，同時乘員室內噪音亦較大，一般乘用車很少採用這種布局方式，但大多數的高性能超級跑車皆為MR設計。

後置發動機後輪驅動

保時捷911

1、優點：減少驅動橋的長度,從而減輕跑車的質量。

2、缺點：發動機安裝在車輛後部（後輪軸之後），驅動後輪行駛。由於後輪負荷較重，過彎時，轉向過度現象明顯，容易發生甩尾、打滑等危險現象。現今除少數特殊設計車輛（如：大型客車）以外，幾乎已不採用了。

四輪驅動

FJ酷路澤

漢蘭達

四驅車一般分為三種類型：

全時四驅代表車型：普拉多，漢蘭達3.5L

分時四驅代表車型： FJ酷路澤。

適時四驅代表車型：RAV4。

優點：指前後四輪均可作驅動輪的車輛，亦可以（4×4）表示。通過4輪同時發揮驅動作用，產生強大的路面附著力，較能勝任2WD所難以克服的陡坡、泥濘地，甚至極易打滑的雪地，只需換上雪地胎，4WD照樣可以行駛。

缺點：傳動機構複雜，整車重量大，與2WD車形之下，油耗水平更高，輪胎磨損大，維修保養不方便，費用較高。