快遞業現用工荒？山東快遞員返崗率90%

原標題:快遞業現用工荒？山東快遞員返崗率90%

前段時間，一則「圓通網點罷工，大量快遞積壓無法派送」的消息爆出之後，各大快遞公司節后用工荒的現象成為大家熱議的焦點。那麼，山東省內的快遞行業用工情況又是怎樣的，是否會耽誤網購的郵寄速度呢？

快遞行業現用工荒 找一個人也難找

圓通快遞北京花園橋站點積壓的快遞

2月11日，網路上傳出一篇題為《圓通快遞北京站點倒閉》的帖子。發帖人稱，他有8件快遞在北京花園橋站點停了半個多月，一直沒有收到，他去了這個站點后，發現幾萬件積壓的快遞。工作人員表示，圓通公司欠他們少說8、9萬元的工資。隨後，圓通速遞在21日發出的公告中表示，出現這一情況主要原因是「春節后季節性用工緊張及集中發貨導致的快件暫時滯留」。春節過後，各快遞公司是否真的出現了用工荒呢？記者在濟南的一些快遞收發點展開了調查。

某快遞收發點的一位大姐告訴記者，現在就是招不到人，原來五六個員工，現在光剩下兩個老闆了。某快遞收發點員工說，快遞小哥現在應該是挺費勁的，現在也不好乾。

記者走訪了幾個快遞代理收發點，除了一個韻達快遞小哥說他們站點並沒有出現用工荒的現象之外，在其他人那裡得到的答案基本相同——春節過後，有一些快遞小哥沒有回到原來的崗位上，而且現在招聘快遞員也成了難題。

某快遞公司員工告訴記者，現在找一個人也難找，他從過完年初七開始招人，58同城什麼的都是會員，開了一年六千塊錢的會員都沒用，就是沒人。原來都不提供車輛，現在提供車輛都沒人來。

另一位知情人告訴記者，用工荒的問題，除了順豐他不知道那邊什麼情況，下邊三通這邊他都知道，差不多都這樣。

記者走訪中了解到，大部分快遞公司或多或少都遇到了用工荒的現象。那麼，出現這種現象的深層次原因是什麼呢？

快遞行業罰款厲害 福利待遇卻不高

採訪中，一位快遞小哥直言不諱的告訴記者，就是待遇不行，錢少還太累，臟、累、差。另一位快遞小哥說，工資低還結賬慢，福利待遇也稍微有些差。

工作時間長，消耗體力大，福利待遇卻不高，這是快遞用工荒的其中一個原因。

一位快遞公司員工告訴記者，快遞行業罰款相當厲害，有一個上海市總部，上海罰了之後，山東這邊再罰一次，兩邊罰款，叫二次罰款，可是送一次件才賺一塊錢。

派送一件包裹才能賺一塊錢，而一旦出現丟失或者損壞，罰款卻數額巨大,行業現狀這讓快遞小哥們很頭疼。

快遞收發點的一位大姐告訴記者，快遞員沒有五險一金。另一位快遞員告訴記者，他們沒有五險一金嗎，只有一個意外險，一般三通一達都沒有，除了順豐以外。

沒有五險一金等必要的社會保障也是很多快遞小哥選擇離開的原因。記者的調查中了解到,其實這些快遞小哥依然奔跑在大街小巷，只不過從送快遞改為送外賣了。

快遞小哥說，有的都去送外賣去了，送外賣比送快遞輕鬆，賺的也不比送快遞少。另一個快遞小哥說，送快餐自由點，送就掙錢，不送就可以不去，干快遞每天都得到，不來得找別人替才行。

一家知名快遞公司濟南市某區的站點負責人告訴記者，不同於順豐的直營模式, 申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世匯通、韻達快遞等站點基本都是個人承包制，目前，大部分站點運營都很困難。

一位知情人告訴記者，現在各片區的圓通經營很困難，上邊壓的費用太高，現在他們這邊送一件快遞賺一塊錢，有的地方員工派件是七毛錢，由老闆貼這三毛錢，承包制的老闆受不了，干著干著一套房子就進去了。

記者通過調查了解到，快遞行業確實存在用工荒的現象，而造成這一現象的原因與個人收入偏低以及社會保障缺失有著密不可分的關係。那麼，這個困局應該如何破解，有沒有影響到整個行業的發展呢?來聽聽業內人士的分析。

快遞行業困局如何破解？

山東省內快遞行業的現狀到底是怎樣的呢？記者電話聯繫了山東省快遞協會的秘書長馬光華。

馬光華表示，媒體上報道，北京和上海都出現了用工荒，派件沒派出去，但是這屬於個別的加盟商、加盟點運營的問題，沒有影響到整個全網的系統。

馬光華秘書長告訴記者，山東省快遞行業用工荒的現象並沒有網傳的那麼嚴重，在山東省郵政管理局的官方網站上記者看到，目前省內快遞行業職工返崗率已達到90%以上，行業整體運行穩定。並且為了應對用工荒的現象，快遞公司也採取了應對措施。

馬光華表示，比如說有一些公司，快遞員放假以後能夠早回來、或者是按時回來，都有一定的獎勵。快遞行業本身就是一個人員流動比較大的行業，一線快遞員的自由選擇性也比較高，所以這個對於快遞公司，一是應該有心理準備，再一個應該有不同的應對措施。

關於快遞員工關心的五險一金等社會保障問題，馬光華給出了這樣的解釋。

國家要求一定要有五險一金，要保證權益，但是有一些快遞員自己就不要五險一金，快遞行業使用外來務工人員佔到40%以上，這些人里有些是參加了農村的新農合，他認為不如把錢給他。而且快遞行業流動量也非常大，如果這種粗放的管理繼續下去，可能也做不大，也做不長。

而每年節后出現的快遞行業的用工荒問題，也折射除了目前快遞公司快速發展中的缺陷和不足。馬光華表示，快遞業起步晚，但是發展十分迅速。不過，從人員的成本上，從管理的科學性上，和國外比還有一定的差距。