一條多個城市軌道穗莞深城際輻射數千萬人 很快在2018年底通車！

原標題:一條多個城市軌道穗莞深城際輻射數千萬人 很快在2018年底通車！

2021年琶洲可坐高鐵達深圳，2018年穗莞深城際高鐵也將通車！

在深圳，東莞，廣州，惠州有一條非常重要的軌道就是穗莞深城際，這條高鐵一旦開通，將進一步融合化發展。而日前城軌穗莞深城際琶洲支線的即將開通，也進一步拉近佛山在這幾個城市的距離，這是進一步利好的消息。

這就是：一條多個城市軌道穗莞深城際輻射數千萬人

很快了

根據了解，城軌穗莞深城際琶洲支線，按照規劃，城軌穗莞深城際琶洲支線項目計劃2017年開工，2021年交付運營，總工期4年。全線將新建大學城東、化龍2個車站，根據了解，琶洲可坐城軌直達深圳。佛莞城際與穗莞深城際望洪站相接，琶洲支線藉此可與穗莞深城際相接。而已經開建的穗莞深城際軌道項目，是珠三角城際軌道交通線網的主軸線之一，線路全長約87公里，與廣州、深圳兩大國際機場接駁。

這條是城軌穗莞深城際琶洲支線

規劃 城軌穗莞深城際琶洲支線

城軌穗莞深城際琶洲支線的公示

城軌穗莞深城際琶洲支線的建設，是日前正在公示的《珠三角城際軌道交通穗莞深城際琶洲支線環境影響評價第二次公示（補充公示）》提出的。根據計劃，穗莞深城際琶洲支線計劃年內開工，自廣佛環線東環的琶洲站引出，向東南方向經大學城、化龍引入佛莞城際蓮花站，最後併入穗莞深城際莞深段，2021年交付運營，琶洲可坐城軌直達深圳。

根據了解，2017年廣東省計劃安排重點項目982個，其中包括穗莞深城際新塘至洪梅段、洪梅至深圳機場段和2017年將新開工的穗莞深城際琶洲支線。

一、穗莞深城際軌道交通琶洲支線規劃站點

穗莞深城際軌道交通琶洲支線項目是從珠三角城際軌道廣佛環線琶洲站引出，經海珠區、黃埔區、番禺區，接入佛莞城際軌道蓮花站，線路全長17.6公里，總投資達74.04億元，設大學城東站和化龍站等2座車站。

二、穗莞深城際軌道的站點是下面的……

穗莞深城軌2018年底全線開通！穗莞深城際軌道交通深圳段的4座車站站房工程（海上田園站、和平站、機場北站、機場站）已經全面開工。穗莞深城軌通車后，以廣州為中心，1小時內9個城市可以互相通達，形成真正意義上的「一小時生活圈」。

而根據2010年9月廣東省和原鐵道部關於穗莞深東莞至深圳段項目調整可研的批複，項目由東莞洪梅至深圳機場東站，線路全長56.3公里，設洪梅、沙田、厚街、虎門火車站、虎門商貿城、長安廈邊、長安金沙、海上田園、和平、深圳機場東等車站。

穗莞深城際軌道它的起點是廣州北站，經天貴路、花山、機場T1站、機場T2站、機場T3站、竹料、健康產業城、馬頭庄、佛郎村、平崗、鎮龍、荔湖城、增城開發區、新塘共15個車站，東莞境內共設中堂、望牛墩、望洪、洪梅、沙田、厚街、虎門火車站、虎門商貿城、長安廈邊、長安金沙共10個車站，最後進入深圳市共設海上田園、和平、深圳機場北、深圳機場4個車站。全程運行時間60分鐘，速度目標值為每小時140公里，屆時每隔2分半鐘就會有一趟車。

多個位置

廣州方面，還將建一個城際打通到茂名。廣州樞紐站新增至茂名一條城際，就是丹佛城際，廣州樞紐丹灶至佛山西聯絡線位於佛山市南海區，終至佛山西站西端預留接軌點。其主要作用是聯通深茂鐵路經廣珠鐵路至佛山西、廣州的客車運輸徑路。該工程預計近期2025年竣工，遠期為2035年。