堵住噴子的嘴，別克新君威或18萬起售

別克這個品牌還是比較有意思的，可以說是一直被消費者挑毛病也一直在修正自己的毛病，比如油耗問題以及變速箱的問題等等，如今美系車裡邊也只有別克在國內混的還算是風生水起了。這說明什麼？只要站在消費者的角度上去考慮，去完善產品，自然會在市場中立於不敗之地。這一點，福特和雪佛蘭都要好好學習。

新款君威上市在即，目前應該也有很多朋友都已經親自接觸過這款車了。說實話，小編這種追求完美的人，都很難從這款車上找出什麼毛病。首先，這款在外觀方面足夠年輕，展翼式進氣格柵裝飾在君越上成功了，在這台車上的表現也十分不錯。折角日行燈比較犀利，符合當下年輕人的審美需求，溜背式車身設計看起來也非常的動感，不過該車可不是一個花瓶，它在運動方面的表現是實打實的功夫，而不是賣一個殼子（威朗就是一個賣殼子的產品）。

車身尺寸方面君威給出了4902*1863*1461mm的數據，軸距為2829mm。相比現款車型均有不同程度的增加，高度方面進行了降低。內飾方面進行了一定的優化，質感以及舒適感都有不同的提升，都說別克靜音黑科技，但是這款車在靜音方面的表現並沒有達到君越的水平，或許我有些敏感了，畢竟價位在哪裡擺著，這也可以理解。

有人說這款車應該和邁銳寶XL對比以下，如今邁銳寶XL的入門價格應該在15萬左右，而君威或許也要定價到這個水平。其實這個觀點切中了君威的要害，從基本參數上來看，這款車和邁銳寶XL確實沒有太大的差別。但是，細節方面君威比邁銳寶XL的競爭力還是要高出不少的。

配置上，我們從丐版車型說起，雖然兩款車擁有相同的發動機參數，但是君威搭載的是一款9AT的變速箱，輪轂方面也採用了225/55 R17的輪胎，相比邁銳寶XL的入門車型，君威配置上多了胎壓監測、定速巡航、遠程發動機啟停、真皮方向盤、主副電動座椅調節、前排座椅加熱、車內氛圍燈、後視鏡電動摺疊以及自動空調等等。這樣的配置，基本上可以對標邁銳寶中配車型了，如此一來君威這款車入門價定到18萬也算合理。

而且，君威這款車在駕駛性方面也是非常的拿手，百公里加速6.49秒。車速達到90km/h的時候變速箱就能升到9擋，這款變速箱的平順性以及換擋邏輯相比別克之前令人糟心的8AT來說，有了質的飛躍。

該車的操控比較靈活，底盤調校方面也都非常到位，作為一款入門B級車，它在運動性方面的表現上確實是一些競品車型中比較突出的，它和蒙迪歐以及阿特茲給人的感覺都不相同，阿特茲駕駛回饋性強，蒙迪歐精準穩重，君威給我的感覺就是靈活，而且保證了家用的舒適性，著實是一台不錯的產品。

說了那麼多，這款車能否大賣呢？這裡我不敢太早的下結論，首先是這款在後期養護費用上是不是會存在跨級別的問題，其次就是該車在整備質量上比君越還高，當初君越這款車我測出來的城市油耗在9個多，至於君威表現如何，我們拭目以待吧。

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