勞動的力量：從中國製造到中國智造

央視網消息：繼續五一特別節目《勞動的力量》。沙漠變成綠洲、蠶絲織成錦繡、種子長出豐收、穀物釀成美酒，這是傳統勞動帶來的收穫；長橋卧波、高鐵飛馳、航母入海、神舟飛天，這是現代勞動創造的奇迹。

剛才提到的這幾樣，都是製造的頂尖代表，今天我們就要聚焦「製造」，帶您一起去感受製造帶來的震撼和驚喜，感受勞動創造的美好和奇迹。

太原重工：最笨重造出最精準

我們關於製造的故事，要從太原重工開始講起，它是新成立后自行設計和製造的第一座重型機械廠。

這座進行石油天然氣勘探開發的自升式鑽井平台，太重具有完全自主知識產權，它的核心配套設備全部國產化，長了一顆「芯」。

現在我們看到的這個大傢伙，是世界上最大最重的卧式擠壓機，它的擠壓力高達23500噸，相當於84架空客A380的拉力。大塊頭有大智慧，有了它，大型飛機、高鐵上的超大構件都不在話下。用它生產的鋁材高鐵車廂，不瘦身卻能減重，自重減少了2/3，卻更安全、更節能。但是這台擠壓機里的老大，在車間里卻只是個小兄弟。

負責生產它的機器，才是真正的「大麥克」。這台亞洲最大的數控龍門銑床，可以一次加工完成寬高各8米、長50米的巨大零件。別看它個頭如此笨重，工人師傅用它生產出來的產品，平面度卻能控制在0.05毫米以內，也就是說，10米長的零件，平面誤差還不到一根頭髮絲的細度。無數次的重複、無數次的打磨，讓平凡的工作創造出令人驚嘆的業績。

王軍田：絲毫間鑄精品

太重（天津）濱海重型機械有限公司鍛壓設備分公司天橋銑機長王軍田：百分表一圈是一毫米，一小格是一絲，我能達到一絲，一絲是百分之一毫米。

靠我們操作人員來程序控制，轉速走刀來控制孔的光潔度和直徑大小，如果轉速高了、走刀小了，會對刀具產生磨損。

機床就像是我的朋友，你必須得了解他熟悉他，才能更好地使用它。我干我的工作就是這樣，別人看來我的工作是特別枯燥的，每天就是開機床、生產、加工，我的樂趣就在干同一個零件的時候，今天加工的效果能不能再高一點。

我所操作的機床可以說是目前最大最重的機床，我們生產的產品也是目前世界上最大的擠壓機，我們的製造，代表我們的速度更加安全、更加高效、更加快捷。

火箭總裝：最精細助推最神奇

看過最重最大的機器如何生產出精度最高的產品，我們接著來看看最精細的操作，怎樣幫助人們完成最神奇、最偉大的旅行。

這裡是亞洲最大的運載火箭總裝測試廠房，工人們正在進行緊張的火箭總裝工作，這是火箭發射前的最後一道工序。現在我們看到的長征三號甲系列運載火箭，是現役運載型號的主力火箭，幾天前負責把快遞小哥「天舟一號」送入太空的火箭，就是長征家族的兄弟之一。

火箭總裝和測試完成後，它就會坐著火車直奔西昌發射中心，準備將新一代北斗導航衛星送上天。上世紀50年代才踏足航天旅程的，已經成為世界航天界的一位重要選手。我們的征途是星辰大海，無數航天人的奮鬥匯入時代洪流，凝聚起磅礴合力，在浩瀚宇宙中描繪夢。

近20年來，火箭發射成功率一直居全球之最。一發火箭上光螺栓就超過7000個，每一個都要嚴絲合縫，不能出現一絲一毫的偏離。技師們的工作壓力，相當於每時每刻都在高空走鋼絲。正是這樣的精益求精、這樣的不懈努力，我們才能在茫茫太空中，不斷展開新的征程、不斷創造屬於的奇迹。

馬利：40年零失誤背後的秘密

首都航天機械公司總裝事業部國家高級技師從事長征系列運載火箭總裝工作近40年馬利：這螺釘誰都會擰，但是擰的程度不一樣。

它這個力矩是有要求的，要求15牛，要分成三步，5、10、15來進行擰緊。如果說這個經驗達不到的話，你擰到一邊大一邊小，那麼直接就影響到我們這次發射的失利。

2006年發射風雲二號衛星的這個產品，當時在加註發現氧化劑箱的加註活門關閉不了，這個危險性應該說很大。

06年我就從這個艙口進入這個艙內的，裡頭全是四氧化二氮的黃煙，在分解的時候手指都看不清楚，那麼我們是摸著一點一點把螺栓松下來，這個事不能放棄，每個人的位置都有每個人的責任。

經過了六進六齣的狀態，終於最後把這個活門給更換完了，人員也是安全的一個人都不少。發射成功、衛星準確入軌，這是我們最高興的事。

裝配一發火箭要需要7093顆螺栓，馬利40年共為火箭安裝過約280000顆螺栓，失誤率為「0」。

平凡的勞動，也能創造不平凡的業績。勞動者們日復一日、年復一年的精細化操作和危急時刻果斷處置、不懼生死的精神，創造著大大小小各種各樣的奇迹。

製造業是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。高端製造業的競爭，正是國與國之間搏奕的核心。沒有強大的製造業，就沒有國家和民族的強盛。

接下來，我們要去吉林一汽解放和廣西防城港核電站看一看。跌宕起伏的一汽解放，是製造由弱變強的生動寫照；而漂洋過海的華龍一號，被核工業界稱為「國之重器」，是製造躋身世界前列的驕傲。在那裡，又會有什麼不一樣的故事呢？

一汽解放：最艱難成就最常青

這裡是一汽解放卡車的總裝生產線，雖然是休息日，依舊一片火熱。因為訂單太多，工作人員全員上崗、24小時輪班。一汽卡車是不是一直這麼火？答案並不肯定。

國際卡車巨頭紛紛殺入市場后，解放汽車曾同時面對20多個品牌的衝擊，市場份額一度跌至17%。以非常之力，破困苦之局。面對激烈的市場競爭，一汽投巨資進行自主品牌研發，產品不斷升級換代。2016年，解放重卡銷售整車20.2萬輛，行業銷量全國第一；今年一季度繼續保持第一，銷量同比增長83%。

現在，一汽還在不斷創新。看，這輛車裡沒有駕駛員，但面對前方的障礙車，它能提前50米準確識別，然後自動變道、加速、超越。對，這是一輛無人駕駛智能卡車，是由一汽解放自主研發的。明年，它很可能成為第一款實現量產的智能卡車。

滄海橫流，方顯英雄本色。經得起時間洗禮、歲月磨礪的品質，才真正過硬。從1956年第一輛解放卡車駛下生產線，到2017年第一款智能卡車自主研發成功，61年來，這個國產老品牌曾面臨無數次的市場挑戰。最艱難的市場考驗，成就了最常青的品牌。正是靠著這樣堅韌不拔的意志，製造才不斷從無到有、由弱變強。

陸金龍：為汽車工業鑄最強芯

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠研發部主任設計師陸金龍：我們只有掌握了這一領域的核心技術，我們才有話語權。

還是一種親近的感覺，不管是我們自己的發動機，還是別人的發動機，看到以後不由自主地上去看看，看到人家比我好，總想最好我要趕上他，我要超過他。

2003年開始，陸金龍團隊開始參與研發奧威6DM系列重型柴油機。這是自主研發的國際水平的重型柴油機。

經過三年，四年多的努力，我們還在不斷地改，不斷地品質提升。2009年在解放J6有一個下線儀式，一千萬台，我參與設計的奧威11升機裝上了第一千萬台商用車，有一種自豪感。

華龍一號：最嚴格打造最安全

如果說解放汽車是在家門口面對考驗，那麼「華龍一號」核電技術則是走出去迎接挑戰。您現在看到的就是位於廣西北部灣沿海的防城港核電站，未來它將是世界上標準最嚴格又最安全的核電站之一。

正在建設當中的3、4號機組的核反應堆，採用了具有完全自主知識產權的「華龍一號」核電技術。它的核反應堆具備雙層安全殼，能夠有效抵禦洪水、海嘯、地震的襲擊，並且可以承受大型飛機的撞擊。

您現在看到的是核電站1、2號機組的主控室，它如同核電站的大腦。未來3、4號機組的主控將採用自主研發的技術更為先進的「和睦系統」，從發現故障到實現停堆，這個系統的反應速度比人眨眼的速度還要快。

經過特許，我們進入了核電站的絕對核心區域。這片藍色的神秘水池，是貯存核電廠內核燃料的主要場所。水池內充滿了硼酸水溶液，既能保證核燃料的安全，還能為操作人員提供良好的生物屏蔽，防止受到輻射。

「華龍一號」即將用於英國新建的核電項目；廣核集團還與國外20多家對口企業、政府主管部門簽署了核電合作諒解備忘錄或意向書。

過去是「拿進來」，現在是「走出去」，凝聚了一代代核電建設者智慧和心血的「華龍一號」，正憑藉實力和信譽飛越大洋，在世界書寫核電的「標準」。核電正在實現從「跟跑」到「領跑」的極速超越。

一個是建國伊始就有的最老牌汽車廠，一個是正在繼續建設的最新型核電站，它們都是品牌的代表。這樣的品牌，給了國人底氣和信心。

不過，說起製造，是不是只有大機械大工程呢？接下來我們要去的地方，會完全顛覆你對製造的刻板印象。來吧，跟隨我們的實時畫面，一起去體驗製造的新奇酷炫吧。

上海光源：最小世界照進最亮光

這裡是位於上海張江高科技園區的重大科學工程——上海光源。這座像鸚鵡螺一樣的巨型建築里，研究的卻是納米級的最小世界。在這裡，我們要帶您認識世界上最亮的光：同步輻射光。

這是一段用光源拍到的蝗蟲影像，我們可以清晰地看見蝗蟲體內血液的流動。但光源的意義還遠不止於此，它正帶領人們挑戰微觀世界的極限。運行7年多來，這裡已經誕生了60多項世界頂級的科研成果。比如艾滋病病毒結構這個困擾人們長達30年之久的謎團，就是在這裡找到了答案。

在光源的實驗站里，國家納米科學中心的趙宇亮陳春英團隊，正在研製一種高效低毒抗腫瘤納米藥物，這是國際競爭最為激烈的研究前沿之一。一旦研究成功，將實現腫瘤治療技術的新突破。如果說顯微鏡的光，是人們窺探微觀世界的燭光；那麼同步輻射光，就是照亮微觀世界的太陽。通過精密的光學系統，光源將準確聚焦在免疫細胞上，這好比從萬米高空，將一個籃球投入地面上的籃框。正是這種超出想像極限的精準，幫助人類不斷探索科學奧秘、推進世界進步。

到的這個狹長建築，是正在建設中的上海第四代光源，它就在鸚鵡螺的旁邊。建成后，上海光源將成為全球七大光子科學中心之一。它不但能夠照亮微觀世界，而且正在改變現實世界，改變和世界的未來。

億航無人機：最大膽飛出最酷炫

改變世界、創造未來，並不是上海光源的專利；這裡是廣州市中心的海心沙，年輕的創業者們正在這裡提出最大膽的設想，創造最酷炫最驚艷的未來。現在我們看到的是億航無人機編隊集群，在同類產品已經佔據七成以上世界市場份額的情況下，編隊飛行的大膽想法幫助他們闖出了一席之地。

與通常一架無人機就需要一個飛手不同，這110架無人機，只需要一台電腦就能夠全部控制。它們可以在空中編隊飛行，自由拼成各種圖案或者數字。無人機內部已經預置了程序，就算控制信號被干擾，也能獨立完成編隊任務，這是目前國際最為先進的控制體系之一。

同時操控的無人機數量越多，技術難度也越大。今年年初，億航創下了一台電腦控制千架無人機飛行的世界紀錄。

在億航集團的飛行試驗場，一個更為大膽的夢想正在逐漸變成現實。研發人員正在測試世界首款能夠載客的無人駕駛多旋翼飛機。乘客在飛機上只需要設定目的地，就能按照設定程序自動飛抵。這款無人駕駛飛機運用了50多項人自己研發的技術，在經歷了無數次的失敗之後，今年7月，它將在迪拜正式運營。

誰能製造出新的需求，誰就能改變未來。這不僅取決於製造者的實力，更考驗他們的視野和眼光。科學進步的歷史，就是將不可能變成可能。創業者有膽魄、有信心、有智慧，去做前人沒有做過的事情，開創未來無限的可能。

神秘的三、四代光源，帶人們探索神奇的微觀世界；炫酷的無人機，正飛向製造更加酷炫的未來。今天帶您走過的這些地方，帶您認識的這些人物，只是製造的冰山一角。

已經造出了自己的航母、自己的商用大飛機，的高鐵在以製造聞名全球的德國愛到熱捧，的華為在與國外頂尖品牌的正面交鋒中毫不遜色，建成了世界最大的海上風力發電機，的造船業更是摘下了業內被稱為「皇冠上的明珠」的LNG船，更不要說人建造的大橋已經遍布世界各個高山峽谷和大江大河。未來，深入實施《製造2025》,還將進一步轉型升級。，正在由製造大國向製造強國逐步邁進。

從過去的一窮二白到今天的底氣十足，製造的變化，凝聚著一代代勞動者的笑與淚、苦與樂。不論是高聳入雲的塔吊，還是崎嶇深隧的海底；不論是機器轟鳴的工廠，還是不分晝夜的實驗室，都有著勞動者們忙碌而堅定的身影。他們用自己的勤勞和智慧，創造美好的生活，托起明天的夢想。在邁向民族偉大復興的征程上，億萬勞動者煥發出驚天動地的磅礴力量。

人民開創歷史，勞動開創未來。勞動是推動人類社會進步的根本力量。