勒芒賽道的法拉利殺手——福特GT

文|西瓜

作為當前福特的最強旗艦超跑——福特GT,相信誰都想要擁有一輛這樣的跑車，就是不開停在家裡面看看也是不錯的。

它不僅是帥同時還是勒芒24小時耐力賽的冠軍。0到96公里2.9秒的加速，極限速度220英里，小亨利知道了，原來福特不僅會造家用車還會造超跑啊。

不過想要買到它，除了有錢外（國內售價550萬人民幣），你還得有驚人的運氣，目前福特GT量產1000台。

之前福特表示僅生產500台全新福特GT,生產周期為2年，年產量250台，不過截至2016.5月底在收到來自全球6500份訂單的情況下，福特決定將500輛擴大到1000輛。但是該車一車難求的現狀還是不會有太大的改變。

要歷史它是傳奇，要性能它是冠軍。

福特GT的輝煌歷史：福特GT的誕生是在許多年前，當初Ford原本打算買下Ferrari，好藉此進軍超級跑車的市場。那個時候的Ferrari並沒有現在這般地位。然而，就在交易完成的前一刻，Ferrari方面卻臨時反悔解約。這對Ford來說，不但是他野心的打擊，更是對其品牌的侮辱。

結果Ford一怒之下，決定與Carroll Shelby一同合作，誓言要打造一輛能夠讓Ferrari也比不上的超級跑車，於是乎福特GT40這款在美國擁有無可動搖地位的美式超跑誕生了。

1966年，法國勒芒La Sarthe賽道，三輛福特GT40賽車以包攬前三的傲人戰績完賽，終結了法拉利連勝的夢想。之後三年的勒芒冠軍全部被GT40包攬，拿下勒芒四冠的GT40成為了那個時代的象徵，也成為了美國精神的代表——福特GT40！短短4年時間成就了傳奇，硬生生的把法拉利逼出了勒芒賽事（原型車組）並轉投一級方程式，且為世人所銘記。

在50年後，在2016年6月19日結束的勒芒24小時耐力賽中，全新福特GT賽車在法國著名的La Sarthe賽道贏得了歷史性勝利，憑藉EcoBoost發動機優異的性能和車手們出色的發揮，68號福特GT賽車以小組第一的優異表現率先衝線，為福特車隊贏得了勒芒24小時耐力賽GTE Pro組冠軍。

派出兩支車隊的四輛GT賽車，共同參加全球最著名的汽車耐力賽——勒芒24小時耐力賽，用全新的福特GT賽車重現半個世紀前GT40的輝煌。經過50年的時間積累，經過24小時的艱苦戰鬥，福特車隊最終獲得了GTE Pro組的冠軍、季軍和第四名。

福特旗下全新跑車福特GT在加拿大Calabogie賽車場進行賽道測試時，跑出了2分09秒8的成績，此成績比邁凱倫675LT（2：10.8）和法拉利458Speciale（2：12.9）要快上不少，消息一出，不少人都為此大跌眼鏡，接下來就為大家簡單介紹下這輛全新福特GT。

全新福特GT是福特傳奇賽車GT 40的後繼車型，該車由福特最精銳的的六名工程師在與世隔絕的地下廠房裡秘密研發（發布前沒有透露任何信息），動力部分搭載了3.5T V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率482kW(656PS)，峰值扭矩達到745N.m，傳動方面匹配7速雙離合自動變速箱。外觀方面則採用了極致的空氣動力學設計。

對於福特GT的定位，許多人都不能給於確切的答案，一部分原因福特GT起初就是由賽車演變而來，並沒有根據市場定位來設計。（福特GT在2015年量產，2016年參加勒芒24小時耐力賽直到2017年才正式上市。小亨利表示有點不理解）還有其比458還要貴的40萬美元售價。

目前其主要對手為法拉利F12berlinetta和蘭博基尼Aventador，雖然在動力水平上福特GT和對手相比沒有優勢，但其猶如勒芒賽車般驚世駭俗的空氣動力學外觀和令人震撼的成績，還是讓福特GT在對手面前能夠站穩腳跟的。

福特GT量產版將提供8種車身顏色、7種賽車條紋、4種內飾主題進行搭配。消費者可以在線定製包括車身配色方案、輪圈、以及內飾主題等在內的各項配置。其外後視鏡尺寸相比原型車也有所增加。此外，該車大尺寸的雙五輻輪圈進行了黑色的高光漆噴塗，尺寸較大的橘紅色剎車卡鉗更加突出了該車的運動感。

中控台採用了不規則的造型設計，層次感較為豐富，局部紅色的配色也使內飾更加富有激情。此外，該車裝配了一款帶有眾多功能按鍵的平底方向盤，其表面由防滑材料包裹，方向盤後部有為運動安裝的尺寸較大的換擋撥片。

小亨利總結：真正喜歡它的人，收藏價值極大，物以稀為貴，畢竟這是能夠合法上路的賽車，買它的人更多的事在意它背後的歷史與情懷。