長城WEY怎麼樣試駕VV7體驗 動力配置內飾圖揭秘

長城WEYVV7世家最新消息：近年來國內自主產的研發和進步大家是有目共睹的，無論是外觀上還是性能上都較之前更為先進，而長城全新品牌WEY下車型VV7則是這些產品中的重要領頭羊，作為長城旗下高端產品長城WEY vv7不僅僅在外觀上擁有極佳的視覺感官，內飾配置以及動力上也達到了今年國產的巔峰。

這個品牌叫WEY，英文單詞可能很難理解它的意思，不過看到中文名稱很多人就會恍然大悟，「魏派」，就是長城品牌掌門人的姓氏。放眼望去全球汽車產業以品牌創始人或者掌門人名字命名的品牌何其多，在德國一百年前已經開始這麼幹了。不過在汽車工業這還真是前無古人，長城品牌以及它的領導者還是相當自信的。這款車是否能不辱其名呢?看完這篇文章之後您會得出答案。

● 車身尺寸和外型設計

VV7提供7款車身顏色，包括炫晶黑、馬爾斯紅、維多利亞紫、施華洛藍、雪域白、西伯利亞銀、艾爾斯灰。我這次試駕的白色車身的是VV7s，紅色車身的是VV7c。VV7s和VV7c的差別主要是外觀設計方面，包括中網格柵、前保險杠、輪圈以及排氣造型都有差異。

車身尺寸為長寬高4749×1931×1655mm，軸距2950mm。它跟同門兄弟哈弗H7屬於同級別，不過定位更高一些，我們拿兩車來比較一下車身尺寸，另外拿這個級別較熱門的漢蘭達同時來比較。VV7車身尺寸高度比漢蘭達低一些，長度和寬度差別不大，另外VV7的軸距要比同級別長不少，達到2950mm。

長城WEY vv7大家都知道是創始人魏建軍的姓氏諧音，而此次上市的WEY vv7則是這款品牌的首個產品，外觀上擁有極佳的視覺感官，內飾配置以及動力上也都是國產品牌近年來最好的設計，和漢蘭達相比也有過之而無不及相信未來上市后將會得到廣大消費者的認可。

保定是長城的總部所在地，長城對於保定這個城市非常重要，長城也以保定自豪，所以WEY把保定英文名加入到自己的車標里。上面的一豎條靈感來自於保定直隸總督府前的旗杆。

前臉採用「黑豹臉」仿生設計，細長的大燈，六棱形進氣格柵。全LED大燈是全系標配，在同級別還是相當有競爭力的。

外觀整體鈑金和裝配工藝都還不錯，我轉了一圈發現基本上都是比較整齊的，只是發動機蓋和前翼子板之間的接縫有明顯不勻，而且兩邊都有同樣的情況。我們的這台試駕車還是在試裝車階段，不知道跟這有沒有關係，我們希望在量產車上可以解決這個問題。

車尾有些溜背造型，所以看起來后風擋玻璃非常狹窄，為了彌補后視野不好的問題，VV7在車內增加了流媒體後視鏡，就是通過後風擋上面的一個攝像頭，提供車尾的視頻影像，具體顯示效果如何，下一頁內飾部分我們重點介紹，強烈推薦您進來看一下!

內飾設計儘管還有模仿痕迹，但不管是設計本身，還是豪華氛圍營造，都必須給贊，剛進到車內的時候我和我同事都感覺這車的品質感絕對在很多合資品牌車型之上。內飾顏色，有四種可以選，包括全黑內飾、黑紅內飾、黑灰內飾、黑棕內飾。

內飾用料也相當考究，中控台上的搪塑工藝材質已經是最基礎的用料，包括中控地台兩邊，駕駛員和副駕腿部能觸碰到的位置都是軟性材質。另外門板上半部分是接近皮革材質的軟性塑膠，摸上去手感很接近皮革;下半部分手扶位置則是真皮包裹。

品質感還體現在一些按鍵和旋鈕處，阻尼相當合適。比如多媒體控制的旋鈕，在使用時可以感覺到清脆的金屬質感，手感完全不輸很多豪華品牌車型。這裡沒有任何誇張，如果您有機會體驗一下，就會發現我所言非虛。

我拍攝的VV7c是顏色較淺的黑灰內飾，看起來要比黑棕內飾乾淨清爽很多，我更喜歡黑灰色內飾。另外車內中控台上的金屬拉絲飾板的質感沒有黑胡桃木厚重，但品質感並不差。

流媒體後視鏡是一個亮點，普通後視鏡有自動防眩目功能，一鍵可以瞬間切換到流媒體顯示。其實這個流媒體就是藏在車尾高位剎車燈旁邊的一個攝像頭捕捉的影像，不過實際效果還不錯，顯示解析度還不錯，只是有些明顯反光，而且我們試駕當天是陰天，所以光線不強，如果光線強烈的話反光會更明顯。

流媒體後視鏡的視野還不錯，看起來沒有明顯畸變，但我對比了一下車外的後視鏡，這個攝像頭的角度還是挺大的，可以保證足夠的視野。

● 儀錶盤和多媒體系統

12.3英寸數字虛擬儀錶盤，有些類似奧迪最新儀錶盤樣式，儀錶盤的組合有三種主題風格和三種駕駛模式可以選：主題包括時尚、經典和運動;駕駛模式包括普通模式、經濟模式和運動模式。這些不同主題和模式都可以搭配出不同的配色和儀錶樣式。

中控屏的界面看起來很簡潔，用著也比較容易，可以觸摸控制，也可以用擋把後面的多媒體控制旋鈕和按鍵控制，不過很明顯，觸摸控制更容易，觸控非常流暢，而且可以像現在很多手機那樣支持滑動操作。

另外，在NVH方面，VV7採用一些降噪技術來實現更好的車內噪音控制，比如在前風擋和前排車門上採用夾層隔音玻璃;車門採用三層密封膠條，在車門處隔絕噪音;車身也有旁路空腔隔斷，來降低高速行駛時的風噪。從我的感受來看，剛進到車內就可以體會到這款車出色的隔音工程，在怠速狀態下車輛的振動和噪音控制得很不錯。