溫水煮青蛙，海馬汽車面臨下跌如何尋找出路？

溫水煮青蛙的寓言想必每個人都聽過，從冷水到溫水再到沸水，青蛙就這樣沒有察覺的失去了抵抗力，這個實驗告訴我門時刻注意對環境變化的戒備，萬萬不可麻痹大意自己的處境，如果不時刻認清處境，我們都會變成逃不掉的青蛙。同樣我們也想通過這個實驗告訴我們的自主品牌車企，主動進步才是唯一的生存之道，得過且過只有被淘汰，在面臨全面下跌的窘境時，適時的反抗一下可能還有生的希望。海馬汽車當前就是如此，產品、營銷、市場信心一日不如一日，如同溫水裡的青蛙，危險重重。

海馬汽車近日發布公告披露了8月份的產銷數據。公告顯示，8月份，公司共生產汽車8274輛，同比下降41.92%；銷售汽車10638輛，同比下降16.18%。產量下降近一般，銷量大幅下滑。今年1-7月，海馬汽車累計產量為74978輛，同比下跌31.75%;累計銷量為78826輛，同比下跌30.45%。在過去的7個月里，海馬汽車的銷量一直呈下滑態勢，其年銷量目標完成率僅為四成左右。練練下跌的同時部分自主品牌已經開始企穩回升，只有海馬汽車等二線品牌暫時難以恢復。

歷年12月是海馬汽車衝量的黃金時間，在過去的10年時間每年12月幾乎都是海馬汽車銷量最高的時間，如果今年想要盡量完成時間，那麼在年底進行超大幅度的促銷活動是一個直接有效的方式。

海口海馬掙扎求生

海馬汽車如今分為海南和河南兩個基地，海南海口作為馬自達和一汽海南結緣和分手的地方是海馬汽車的老家，自從馬自達脫離后，海馬汽車就如同病了一般失去了最有競爭力的合作夥伴，基於海馬323打造的福美來前期表現可圈可點，可是隨著時間的推移福美來逐漸落後，啃老本的海馬對旗下產品更新甚小，這讓本身產品力過硬的福美來失去了競爭力，2016年福美來的全年銷量還維持在4.15萬輛，而2017年1-7月福美來的銷量僅為0.8萬輛，狂跌不言而喻。

主力產品福美來進入頹勢后，海馬汽車開始主推海馬S7和MPV車型V70，海馬V70作為一款較為有實力的MPV車型還是敗在了海馬手上，前後兩次改名讓其已經累積得知名度瞬間全無，前後經歷V70、福美來7座和F7三個名字讓網友大跌眼鏡。海馬領導，你們這是幹啥呢？總體來講，海口海馬競爭力正在持續下跌，市場地位岌岌可危。

鄭州海馬競爭力持續下跌

作為海馬戰略轉移的重心，鄭州海馬才是當前一汽海馬汽車的重心所在，而鄭州海馬的重心則在這兩S5上，海馬S5緊湊級SUV 2014年上市以來經歷了兩個巔峰時間，一是去年1月二是去年12月，月銷均超過了1萬輛，這一度讓筆者以為海馬可能崛起了，但是好景不長，海馬S5的市場表現是極不穩定的，2016年海馬S5銷量超過10萬輛達到10.26萬輛，而今年1-7月總銷量則僅為3.67萬輛，下跌如此明顯不僅僅在於市場頹廢，還在於隨著自主品牌日新月異的新車帶來的巨大壓力，這也側面證明S5的產品力並不持久，其銷量不是促銷的結果就是一時火熱的結果，根本來講，產品力和品牌實力的欠缺才是核心。

面對S5生命周期中短暫和突變的市場銷量成績，海馬汽車應對措施是在推出一款S5青春版，不得不說從這個S5青春版開始，海馬汽車的設計正式誤入歧途了，令人費解的前臉進氣格柵設計讓無數網友吐槽，難道海馬的設計師就是沒上過汽車垂直網站的嗎？領導的欣賞水平就僅此而已嗎？可以預見的是，青春版的市場表現不會好過現在的市場評價，令人惋惜。

據悉，2016年海馬汽車的廣告及推廣費為2.06億元，與2015年花費的1.67億元相比上漲23.35%。相比起大漲的廣告費投入，海馬汽車的銷量並沒有成正比的上漲，特別是進入2017年，海馬汽車的銷量是一跌再跌，連S5這個頂樑柱也垮了下來，面臨持續下滑的市場，海馬的出路何在？返回搜狐，查看更多

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