馬斯克將再次創造歷史 獵鷹9號火箭二次發射利用

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這個世界上從來不缺少科技狂人，馬斯克就是其中之一。

在互聯網領域，馬斯克創辦了PayPal網路支付工具，目前已經成為全球範圍內用戶量最多的網路支付工具之一，比國內支付寶早了很多年。在賣掉PayPal之後，馬斯克將創業領域放在了太空和新能源領域，先後創辦了SpaceX火箭公司和特斯拉。

SpaceX火箭是馬斯克進軍太空的利器，前期馬斯克一直都欲用SpaceX火箭降低進入太空的成本，實現一級火箭重複利用。而特斯拉則是瞄準了新能源領域，其採用更為清潔的電能作為汽車的動力。

目前為止，無論是SpaceX火箭還是特斯拉汽車，都已經是行業內的領導者。在2015年12月，SpaceX火箭第一次實現成功回收；在去年4月，SpaceX火箭實現海上平台回收。也就是說SpaceX公司已經掌握了火箭在陸地以及海上回收技術。

近日，回收的獵鷹9號火箭在本周將被再次發射。根據SpaceX的官方Twitter以及TheVerge報道，本周四的這次發射對SpaceX來說意義非凡，因為它將使用一枚去年回收的獵鷹9號的一級助推器，將盧森堡衛星通訊商SES的SES-10衛星發射到地球同步軌道，為墨西哥、加勒比海地區、中美洲和南美洲提供寬頻與移動服務。

而獵鷹9號火箭曾在去年幾乎相同的時間段進行過一次發射任務並實現了回收，隨後SpaceX多次表示，將會對獵鷹9號一級火箭進行翻新然後再次進行發射，如今該計劃即將實現。

也就是明天，如果該火箭成功發射並回收，馬斯克將再一次創造歷史。

因為Space X一直都在嘗試對火箭進行回收並重複利用，因為這可以大幅度降低火箭發射成本，「獵鷹9號」火箭總造價約為5000萬美元，而燃料的成本只有20萬美元，建造火箭箭體是最大的成本。如果能實現第一級火箭的重複利用，預計發射成本至少可以降低30%。

一旦回收火箭實現二次發射或者多次發射利用，將會把SpaceX火箭公司推上前所未有的高度，人類登上火星或許也能變成現實。

在全球範圍內，只有Space X火箭公司以及藍色起源兩家公司擁有火箭回收技術，但藍色起源在起飛重量上低於SpaceX火箭。由於美國太空梭造價高並且容易出現問題，導致NASA最終全部放棄了太空梭。

在衛星發射以及航天載人上，美國開始藉助俄羅斯聯盟號飛船，由於頻繁的發射任務導致俄羅斯坐地起價，讓美國發射成本不斷上升，於是美國一直都在尋求更為低廉的發射方式。

由於SpaceX火箭可以實現回收，降低了發射成本，NASA曾多次將合同給予SpaceX公司，最近一次，NASA還將近億美元的發射合同給了SpaceX公司。

一旦SpaceX火箭可以實現二次發射並回收，其成本還會再次降低，無論是對於NASA還是SpaceX都是大有好處，因為SpaceX火箭成本不斷降低，競爭力將會增加，更容易獲得NASA等發射合同訂單，而NASA也能不斷降低發射衛星的成本。

不僅如此，太空旅遊的成本也將大幅度降低，實現更多人進入太空的夢想。

另外，馬斯克一直都在規劃火星移民計劃，根據馬斯克描述的計劃，其就是打算重複利用火箭，從而幫助人類登上火星。

首先通過重型獵鷹9號火箭，將飛船送入到太空當中，在飛船與第一級火箭分離之後實現第一級火箭回收。在地球上通過給第一級火箭加註燃料以及飛船所需要的燃料，再次發射發火箭追上飛船，通過給飛船補給燃料增加飛船航程，最後由太能電池板提供能量最終到達火星。

至於最終該計劃能否實現，就要看此次的獵鷹9號火箭能否成功發射並實現回收。

不管怎麼說，馬斯克以及其創辦的SpaceX火箭已經創造了歷史，如果回收的火箭能夠翻新再次發射並回收，其將會再次創造新的記錄。

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