起亞KX7前景展望 夾縫中求生存的七座SUV

國人的購車理念加之二孩政策的推行使得7座SUV在市場大行其道，對於各個汽車廠家來說如今沒有一台能拿的出手的7座SUV都不好意思跟同行打招呼。自主品牌開始逐漸涉足七座中大型SUV這個新領域，而很多合資品牌則為了市場專門打造相應的特供車型。馬上在即將到來的3月起亞就要推出一款專為市場打造的七座SUV——KX7。

起亞KX7是基於上一代索蘭托平台打造的SUV，目前專供市場。側面部分跟老款索蘭托有很多相似之處。該車長寬高分別為4730/1890/1730mm，軸距為2700mm。

前臉部分依舊採用家族最經典的虎嘯式設計，大尺寸的網狀進氣格柵，搭配尖銳的前大燈，營造出精緻的視覺效果。尾部造型敦厚飽滿。整車給人以硬朗中帶有一點成熟穩重的感覺。

起亞KX7內飾整體設計風格以簡約、大氣為主，懸浮式中控屏位於面板最上方，兩側還設計了快捷操作按鍵。配置方面，該車配有盲區監測、CarPlay/CarLife智能互聯、空氣凈化、座椅加熱、全景天窗等配置。配置高到沒朋友。

在空間方面，第三排跟眾多SUV的表現一樣，狹小的空間仍就是「存在」而已，難以逃脫雞肋的命運。短途駕駛還可以勉強維持，長途乘坐就是一種煎熬。

動力方面，KX7提供2.0T、2.4L和2.0L三種動力可選，可分別輸出177kW、138kW和120kW的最大功率和353Nm、241Nm以及203Nm的最大扭矩，三款發動機匹配的均為6速手自一體變速箱，部分車型還將搭載四驅系統。

起亞KX7的定位介於中級和緊湊SUV之間，起亞這樣的定位玩的是一場跨級戰爭，畢竟隨著7座SUV的熱力指數日趨升高，無論是合資還是自主都想分上一杯羹，面對如此競爭激烈的市場，起亞KX7採取了避重就輕的方式，夾縫中球生存的起亞KX7在面對上下兩個級別的競爭對手到底實力如何？

除了合資車之外，一波國內自主精品中級七座SUV對起亞KX7也是一個強有力的衝擊。隨著，國產自主SUV外觀設計水平和內飾製造工藝的不斷提高，整體配置同樣是不落下風。

起亞KX7如果是18萬元左右的起售價似乎誠意並不是很明顯，畢竟在這個起步價可以買到奇駿或者自主SUV，除非KX7在同等價位的配置上要高出一大截，要不如果僅靠7座作為一個噱頭的話可能還欠缺些許競爭力。

夾縫中求生存的KX7很容易模糊了自己的定位，上下通吃的結果可能就導致並沒有一個鮮明的特點，前有銷量穩步前行的日系、德系等一眾明星級SUV，後面還有很多自主精品SUV的追趕。原先以價格和配置取勝的韓系車也漸漸失去了自己的優勢。

回歸到這款KX7來說，其實外觀並沒有之前起亞給人的那種很驚艷的感覺。本身的尺寸限制，7座的布局又有些雞肋，如果定價再讓消費者不能接受的話，那也許就會成為下一款全新勝達，叫好不叫座的場面將再次出現，到底起亞KX7表現如何呢？3月17日答案即將揭曉。