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這幾款二手車的銷量竟然比新車都還要好

近幾年隨著國內汽車行業的飛速發展,汽車再也不是什麼高端消費品了,大部家庭也都有富於購買汽車的經濟實用。所以汽車銷量也是一年比一年高,汽車保有量也即將突破2億輛!作為全球汽車銷量最龐大的國家,二手車銷量也在不斷地上漲。相信在不久的將來,同樣也會成為全國銷量最龐大的二手車國家;其實關於這一點,我之前不只一次說過,二手車銷量必將在10年內超過新車銷量。而4月份的二手車銷量TOP10就是未來國內汽車銷量的縮影,即二手車銷量要對比新車好。

寫在前面

目前國內二手車市場的汽車年齡大部集中在3-5年,其中最多的是3年車齡的車型;另外3年車齡以內的車型較少,8年車齡以外的二手車也不多。

4月份的二手車銷量TOP10:

1、別克凱越

4月銷量:29522輛

3年保值率:57.1%

從凱越在國內將近300萬輛的保有量來說,獲得單月二手車銷量冠軍,並不是什麼意外的事情,而且這也是第一次獲得銷量冠軍,相信這也不是最後一次。目前在二手市場凱越出售的年款,大部都是2013款的車型,售價基本上在4萬-7萬之間;其實,這個價位對於消費者來說,性價比還是非常可以的;另外,凱越之所以銷量這麼好,除了保有量高之外,也是因為凱越的確是一款口碑非常不錯的車型。說實在的,如果不是因為給全新英朗讓路,以凱越的自身優勢,新車銷量肯定不比其他競品差。

2、雪佛蘭科魯茲

4月銷量:28870

3年保值率:56.2%

科魯茲也是一款保有量將近150萬輛的車型,雖說近來由於科沃茲的上市,影響了科魯茲的新車銷量,但是並不沒有影響科魯茲的二手車銷量。當然,科魯茲二手車銷量好,也正是因為消費者認可科魯茲是一款非常不錯的家用車。相信隨著口碑的積累,科魯茲劍指二手車銷量榜首也是指日可待。目前二手車市場在售的科魯茲,大部分車型都是3-6年的車齡,二手車售價基本上都在4-10萬之間。

3、大眾捷達

4月銷量:28370輛

3年保值率:61.2%

捷達是二手車銷量裡面唯一和新車銷量相近的車型之一,目前捷達在國內的保有量已經超過300萬輛了,也是目前國內保有第二高的車型。不可否認,捷達不但新車銷量好,二手車銷量也不錯的主要原因,除了保有量數一數二之外,其最主要的原因是,捷達早年在國內積累了非常好的口碑,而且維修保養除了便宜之外,也是因為維修相當方便。目前二手車市場在售的捷達,大部車型在3-7年之間,二手車售價基本上都在2-6萬之間。

4、福特福克斯

4月銷量:27780輛

3年保值率:54.3%

福克斯也是一款保有量過200萬輛的車型,在消費者心中的口碑也是非常不錯,當年的獨立后懸架也是在緊湊型轎車領域獨領風騷數年,而且銷量一直都非常的穩定,直到今天單月銷量依舊保持在1.5萬輛左右。其實,福克斯這款車的優勢在於操控性和安全性高;要求大空間,由其是要求後排空間大的朋友就不會考慮福克斯了。目前在二手車市場出售的車型大部都在3-6年左右,而二手車售價基本上都在2-7萬左右。

5、本田雅閣

4月銷量:26471輛

3年保值率:57.2%

雅閣的保有量也是將近200萬輛的存在,在中級轎車裡面,保有量僅次於帕薩特。而雅閣的二手車銷量為何要高於帕薩特呢?其實原因很簡單,雅閣後期維保保養便宜,而且相對帕薩特來說,通病比較少。說實在的,如果沒有抗日情懷的話,我認為選擇雅閣比選擇帕薩特合適,由其是選擇二手車。目前在二手車市場在售的雅閣,大部分車齡都在5年以上,出售的價格基本上都在10萬左右。

6、豐田凱美瑞

4月銷量:22352輛

3年保值率:56.7%

凱美瑞的保有量也不低,估計已經超過150萬輛了。凱美瑞和其他豐田車型一樣,是非常穩定的一款車型,而且毛病也是非常少的一款中級車,品牌口碑真是非常不錯。還是那句話,如果沒有抗日情懷,選擇凱美瑞要比選擇大眾帕薩特或者邁騰要好。目前在二手車市場出售的雅閣,大部分車齡都在5年以上,而且出售的價格也基本上都超過10萬以上。

7、大眾帕薩特

4月銷量:20883輛

3年保值率:55.6%

帕薩特是唯一保有量超過200萬輛的存在,說實在的,目前大部分消費者之所以選擇帕薩特,看重的是大眾早期積累下來的口碑,覺得大眾品牌的車比較可靠。其實,殊不知大眾早已經不是當年的大眾了。舉個最簡單的例子,現在的帕薩特使用五年之後,各種滲漏機油,早期的大眾車可不是這樣的。現在唯一五年後不漏油的品牌車型,就是日系車了。目前二手車市場在售的帕薩特,大部分車型都在五年左右,二手車售價基本上也都在10萬左右。

8、奧迪a6l

4月銷量:20632輛

3年保值率:56.2%

沒錯,奧迪a6l是目前國內保有量最高的豪華轎車,所以也是國內二手車銷量最好的豪華轎車。其實,相對奧迪a6l來說,在二手豪華轎車裡面,寶馬5系是更好的選擇。別的不說,至少寶馬5系沒有奧迪a6l燒機油那麼猛。目前在二手車市場出售的奧迪a6l,大部分車齡都在4-5年左右,二手車出售價基本上都在30萬左右。

9、大眾寶來

4月銷量:20593輛

3年保值率:59.6%

寶來也是一款保有量將近200萬輛的車型。其實,大眾的幾款車型保有量都沒有低的,除了剛上市沒兩年的車型。當然,之所以大眾車保有量高,也是因為國內汽車發展初期,大眾在國內攢下了非常好的口碑,說實在的,早期的大眾車型,品質也是的確不錯。早期的寶來也確確實實是一款口碑不錯的車型,不過現在的新款寶來,除了配置不錯之外,其他方面的表現也就那樣了。目前在二手車市場出售的寶來,大部分車齡都在4-6年左右,二手車售價也基本上都在6-8萬左右。

10、寶馬5系

4月銷量:20064輛

3年保值率:58.2%

寶馬5系的保有量是豪華轎車裡面僅次於奧迪a6l的車型,就目前新車的銷量趨勢來看,寶馬5系保有量超越奧迪a6l也是遲早的事情。講真,從品牌的角度來說,我認為寶馬5系是比奧迪a6l更好的存在。事實上,不管是從保值率的角度來講,還是目前新車銷量的角度來講,寶馬5系都是要好於奧迪a6l的。目前二手車市場在售的寶馬5系,大部車齡都在4-7年左右,二手車售價也基本上都在15-30萬左右。

全文總結:

從上面這些銷量最好的二手車來看,他們都是保有量非常高的車型,所以他們二手車銷量高也在情理之中。當然,這些車型不管是新車還是二手車銷量好,都是因為他們在汽車市場得到了大部消費者的認可,而相對於他們同級別車型來說,也切切實實都是比較不錯的車型。

寫在最後

我們都知道,就目前來說,國內二手車市場還不夠規範,二手車的好多信息都沒有透明化,導致整個行業覆蓋了一層莎,讓大部分消費者看著模模糊糊,想買二手車又害怕上當受騙,從而致使缺乏信任。

不過,我相信隨著國內二手車行業的飛速發展,二手車信息的透明化,以及消費者的觀念轉變,二手車銷量肯定會超越新車銷量,和汽車發達國家一樣二手車銷量是新車的好幾倍。

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