華晨寶馬馬霆：多款新能源車將陸續入華

已經成為全球最大的新能源市場，各家車企找準時機，紛紛發布新能源汽車。華晨寶馬新能源車品牌管理部總監馬霆先生與網通社溝通時表示：「我們是第一個在的豪華商務轎車市場應用插電式混合動力技術的企業，同時也在緊湊級豪華SUV市場推出了BMW X1插電式混合動力，未來我們還會在市場推出更多的新能源產品。」他還補充道，這次上海車展華晨寶馬剛剛發布了全新BMW 5系Li，未來還將會在適當的時候給大家公布5系插電式混合動力的詳細信息。

以下為採訪實錄

網通社：各位網通社的觀眾，歡迎來到2017上海國際車展我們的專訪間，我們所有的專訪內容會在微信端、視頻端、直播端看到。現在來到我身邊的是華晨寶馬新能源車品牌管理部總監馬霆先生，歡迎！我們這就開始對寶馬新能源車的討論。馬霆先生，作為一個豪華品牌負責新能源的資深人士，如何評價全球的新能源車的態勢？

馬霆：首先非常感謝邀請我來參加今天的活動，並與大家做一些分享。我們認為已經成為全球最大的新能源市場，並且會保持這一態勢。2017年是寶馬集團啟動 「Project i」項目的第十個年頭。我們已經在這方面積累了深厚的經驗，同時電動車的銷量已經佔到寶馬全球銷量的2.6%左右。在某些歐盟國家市場甚至更高，能夠達到20%，這些市場主要是因為政府強力推動新能源車的發展。這個同時也說明，在政府的驅動下，新能源車市場依然會有非常大的潛力。

網通社：我今天是坐7系的混動車來的。除了寶馬的進口產品車型，華晨寶馬在未來有沒有新的技術？

馬霆：首先非常感謝您的提問，在回答這個問題之前，我們先回顧一下。非常高興華晨寶馬在的新能源車市場已經處於領導者的地位，不僅僅是我們向市場提供了最新最強大陣容的新能源車，還包括發展新能源產業鏈。例如像之諾這樣的品牌，作為華晨寶馬發展新能源車的一個平台，已經有了兩款車，第一款車之諾1E，第二款車之諾60H。

我們是第一個在的豪華商務轎車市場應用插電式混合動力技術的企業，同時我們在緊湊級豪華SUV市場還推出了BMW X1插電式混合動力，未來我們還會在市場推出更多的新能源產品。這次上海車展我們剛剛發布了全新BMW 5系Li，未來我們會在適當的時候給大家公布5系插電式混合動力的詳細信息。不僅是產品，我們在還建立了完整的新能源生態系統。我們在有先進的研發中心，把最新的技術帶到。我們的eDrive技術可以提供三種駕駛模式，這是非常高端的。

同時在整個產業鏈部分，在電池的生產方面我們和國內領先的廠家建立了良好的合作，同時我們還關注電池生產和使用的環保性，在電池生命周期的末端也關注它的環保性，由國內先進的電池回收企業邦普集團回收我們所有的動力電池，讓電池的整個生命周期都非常環保。

我們還非常關注基礎設施建設，為消費者提供優質的服務，包括為客戶提供免費的牆盒以及基礎的安裝服務；我們也在開展公共設施的建設，為消費者，尤其是新一代年輕的消費者提供便利的服務，為他們提供良好的互聯性。是的，我們堅信當整個生態系統建立好之後，在本地化策略的支持下，我們會推動整個新能源產業繼續發展。

網通社：說到產業鏈，就要說到瀋陽的電池廠。這樣的一個除了整車，還要往產業鏈上游繼續布局，是因為成本嗎？或者是企業的形象？

馬霆：對於BMW從長遠的角度來看，我們的核心策略，有幾大要素分享：自動、互聯、電動與共享，其中電動尤為重要。對我們來講，目前一個重要的戰略是不止擴展我們的產品，還要讓我們的生產的能力得到進一步提升。同樣一個生產線上面，我們要能夠同時生產不同的車型。包括傳統的汽油車型，以及新能源車型。將這些不同的重要的零部件組合在一起，在同一條生產線生產是非常重要的。其中的高壓電池是新能源車重要的組成部分，而基於靈活的生產能力的需要，我們決定要在瀋陽工廠建立這樣的高壓電池生產線，這會使我們整個的生產靈活性得到非常大的提升。

網通社：上海車展寶馬MINI的發布之外，還有之諾的發布會。這次車展上之諾想要發布展示的是什麼？

馬霆：我們這次也非常高興能夠將年輕的品牌之諾帶到上海車展，上海這個市場是之諾品牌最重要的一個市場，我們很高興今天能夠帶來之諾這個品牌的第二款車60H。非常重要的是這款車是基於的產業政策所開發的，所以它符合目前所有的政策，能夠享受各種各樣的優惠。

包括從中央的補貼到地方的補貼，更重要的免繳購置稅，還能在上海免費獲得一個新能源牌照，這是非常重要的。這款車是為城市裡面的現代家庭開發的，在市區日常通勤的時候，可以給大家帶來零排放的出行。

如果要出遠門，在高效發動機的支持之下，它也能滿足長距離的出行，不用有任何的擔心，所以說它是一款魚和熊兼得的車型。此次我們和上海綠地申花足球俱樂部進行合作，這是一個雙贏的合作。通過這種合作我們能夠在現代的大都市去推廣和宣傳我們的新能源車出行戰略，以及一種綠色的生活方式。