歷史三十多年研製 印度光輝戰機卻仍是半成品

眾所周知，印度大部分的武器裝備一直都依賴於從外國進口，但是這樣做很耗費錢，而且也不利於發展國產武器。所以自上世紀80年代開始，印度開始自行研製了一款國產戰機，並把它作為印度最厲害的主力戰機，但是直到現在30多年過去了，印度的"光輝"戰機也沒有服役，印度軍方自己都不屑於用它，甚至從某種程度來說，光輝戰機只是一個半成品，今天小編給大家梳理下光輝的前世今生。

LCA戰鬥機（英文：HAL Tejas LCA Fighter，譯文：「光輝」），是印度斯坦航空公司（HAL）為滿足印度空軍需要研製的單座單發全天候超音速第三代戰鬥機。該型主要任務是爭奪制空權、近距支援，是印度自行研製的第一種高性能戰鬥機。印度空軍提出其作戰能力必須優於美國的F-20戰鬥機。

LCA戰鬥機研發項目是印度政府在1983年提出的，作為米格-21和Ajeet的後繼型，1988年底完成任務規劃，90年完成初始設計。該型也是印度斯坦航空公司從20世紀80年代初開始研製的一型第三代戰鬥機。

印度的最終目標是利用LCA項目建立新的技術基礎，從而覆蓋與作戰飛機設計和製造相關的所有領域。

1983 年，印度 LCA 戰鬥機項目正式上馬。雖然包括飛機發動機在內的關鍵部件都從國外引進，但受國力及航空科技水平的限制，研製工作進展緩慢。直至2001年1月4日首架驗證機升空，印度已耗資 6.75 億美元。

據印度航空發展局（Aeronautical Development Agency——ADA）介紹，LCA 最大起飛重量13.5噸，最大飛行速度1.6馬赫，具備一定的隱身性能。在這裡要指出的是 LCA 的外形並沒有採用隱身設計，由於 LCA 機體極小，大量採用複合材料，進氣道的「Y」型設計遮擋住渦輪葉片的因素使得 LCA 的擁有了所謂的「隱身性能」。

LCA 的精確導航及制導是通過「慣性導航系統（INS）」及「全球定位系統（GPS）」共同完成。該型裝備有抗干擾無線電通信系統以及先進的電子對抗設施。電磁和電光接收機/干擾機等電子戰設備，為飛機提供了必要的「軟殺傷」能力。

LCA 的環境控制系統為駕駛員提供一個高度舒適的環境，同時向機載電子設備提供適度製冷；飛行控制系統採用了先進的四餘度數字線傳飛行控制系統，具備極佳的可靠性和靈敏性。印度軍方宣稱，駕駛 LCA 將是一件十分輕鬆愜意的事情。

本來印度軍方已打算用 LCA 與俄制 蘇-30 構成高低結合的搭配。然而，按照研製進度，這種造價不菲（單價 1,700 萬- 2,000 萬美元）的印度國產戰鬥機，有可能面臨還未正式量產就過時的尷尬境地。

而且印度政府總審計長（CAG）2015年，印度自主設計的光輝（Tejas）Mk I戰鬥機（LCA）作戰能力不足未能驗收。其可能在前端發射炮彈時傷及駕駛人員。 在提交給印度議會的63頁報告中，總審計長夏爾馬透露光輝Mk 1型戰鬥機未能滿足空軍參謀部眾多方面的要求。

不僅如此，有印度媒體指出，當初在研發「光輝」時，有關方面本將其定位為第四代戰鬥機；但到投產時，它僅僅可以算作是一款三代或是三代半戰鬥機。就連印度國防部長安東尼也承認，「光輝」仍是「半成品」。