Zi 字媒體

為什麼大眾車銷量好，到底是豐田好還是大眾好？

2021/12/25

作為一台豐田卡羅拉和大眾邁騰的車主，我來說說我的使用意見。第一台車豐田卡羅拉GL-I，1.8自吸動力，09年1月1日提的車，開了8年12萬公里。車子開的很省心，省油（高速7不到，市區9不到），8年來除空調出風口的撥片和一個尾燈燈泡，基本沒壞過。保養相對便宜，小保400左右（4S店）。缺點：和大眾同排量的車比起來，加速偏落，高速130以上會有飄的感覺，駕駛感受一般，但絕對是最求家庭用車不習慣激烈駕駛人的首選。13年9月為嘗試所謂大眾神車，購入邁騰1.8T豪華版，因為和卡羅拉不在一個級別就不做比較。3年多4萬公里的使用感受是小問題偏多，本人經歷了車窗關上后自動彈下，門鎖不能鎖上，空調無故不製冷（未修，5天後莫名恢復），音響系統無故不識別TF卡，換擋時頓挫，低檔低速發動機抖動情況。但車子重，高速時會不經意跑到150，車子穩，由於是加長版，過彎的感覺沒上代好，歸根結底開的挺爽。但保養貴，雖然1萬一次保養，但小保花費1200以上，2萬就要換火花塞還有空濾等，機油級別要求較高。高速平均油耗6.4左右，市區12左右。

總之各有利弊，一個省心適合家用，沒有駕駛激情。一個追求駕駛適合玩，但不省心。看取捨吧！

23

關於什麼大眾好還是豐田好、大眾是不是很差、大眾能買嗎之類的問題本來就是偽問題，因為難辨真偽，所以網路閑人爭論不休。你應該多問問那些現實中開大眾、豐田的車主。大眾、豐田、現代、寶馬、奧迪等都是在國內有全國性影響的品牌，一般，買了都不會有什麼大問題，車子品質都差不多的。大眾各方面造車功底更好一些，用料上更厚道，發動機動力更好，缺點是渦輪增壓發動機後期保養貴一些，雙離合變速器穩定性差一些。豐田小毛病少一點，發動機變速箱中庸毛病少一點，也就僅此而已了，其它的動力，底盤，用料等都比大眾差。天天瀏覽網路你就會覺得，日車真好，啥都好，這都是那些沒事幹的日托噴子噴的。真正你到現實里觀察一下，長期用一下車，你就會發現，網路說日車這好那好的都是無聊和扯淡。

1超

大眾在比豐田賣得好，主要原因首先人多數覺得大眾比豐田在品牌檔次上更好，另外，大眾長期是官車首選，面子也大。早年普桑和老捷達給大眾積攢了不少口碑，國人就認為大眾車質量就是好，呵呵，殊不知，大眾只有低端車的質量還可以，朗逸寶來以上的大眾其實故障率不低，配件昂貴，維修困難（設計缺陷，不重視維護，很多部件維修的時候要多拆不少其它零件）。另外，由於政治原因，日本車在逐漸不受待見，甚至怕買了被砸。還有民間謠言很多，說日本車安全性不好，拿日本車外殼脆弱說事兒，拿潰縮吸能當笑話（其實潰縮吸能是國際汽車通用的安全設計）。還有，日系車的外觀越來越沒國人喜歡的商務氣質了，大眾的套娃臉反而感覺更高級。

俗話說的好，修不好的大眾，開不壞的豐田。不是空穴來風，豐田汽車享譽世界，多年來世界第一。品牌價值遠遠高於大眾。這是不爭的事實，有些人可能會說，大眾在銷量大很多，這也是事實，但不會一直銷量第一的，過不了幾年，就會跌下神壇。這是我的看法，有不同意見，可以用事實說話，罵街的是畜生。

首先這個標題，在屬於道德綁架！先聲明本人開的是大眾，但那年12年，真心喜歡豐田、卻因為那年各地打砸日系車買了一輛速騰旗艦、當時最頂配的車接近20萬，買后小毛病不斷，直到14年初速騰斷軸案爆了出來，我也參加了維權，但你根本想象不到，大眾代表當著車主面的詆毀、還有某些幫凶抓人、4S恐嚇電話；豐田是世界的，但永遠不會是的，就因為這個道德的綁架，大眾才會在藉助國企無所不能；換位思考，如果你買了一輛豐田、出了問題，藉助某些政治關係你可以起訴告它，而大眾，2015年，國家質檢總局，中央電視台新聞聯播，聲明公告56萬輛速騰屬於缺陷產品.....至今無人解決；法院.......看看周圍的國家，豐田滿街跑，這個道德價格太貴！2012-2014速騰，單款車型斷軸超百輛（）至今無人問津，世界上唯一的，缺陷安全產品.....

家裡一台花冠AT1.6，媳婦一台高爾夫是DSG1.4T，高7目前3萬公里，花冠6萬公里。高爾夫7換了電瓶，一鍵升降出了好幾次問題，門把手脫節幾次才強制4S更換門鎖配件，副駕駛位異響無解。花冠除忘關大燈虧電一次，後來接電正常無更換電瓶外，再無任何問題。兩車均為自行保養，美孚金一號5W-30，其他三濾輪胎就不概述了。不談駕駛質感，兩車沒有可比性，就說說小毛病。下部車準備看資金情況選擇漢蘭達或者雷克薩斯RX。

我是大眾邁騰和豐田rav4的車主，現在再考慮換邁騰。為啥我對大眾由粉轉黑成為豐田的冬粉。原因如下：

1.大眾毛病多，服務差。邁騰車現在漏水異響打不開門，換燈泡雙離合的維修，並且價格很高。反之豐田沒有修過

2.售後服務一汽大眾的服務又貴又差，這是毋庸置疑的吧

3.空調再說空調邁騰的空調從開始就很差到現在還沒有修好夏天不冷冬天不熱一直在忍受

豐田與大眾，首先，站在政治立場，日本品牌我基本不考慮。但我駕駛過朋友的豐田卡羅拉和自已的P0L0比較，就操控和安全性能來說，根本上豐田車沒法比，豐田車高速上90碼開始有飄的感覺，上120碼根本不敢開，但大眾隨便開個120碼仍然操控自如，最高開個150也不心慌。還有一次，我把車借給一個新手朋友開，他把人家的豐田車車頭撞得七零八散的，我自家車才掉了一點漆。

油耗方面我的車現在是綜合5毛一公里左右，比卡羅拉的還省，卡羅拉要5.5毛。

至於維修方面七年15萬公里車沒換過什麼重要零件，就換過一個空調壓縮機，一次的液壓避震。這樣的質量那裡找。不過這些都不太重要，我更注重的是車結實安全，車身比同級別豐田車重200公斤以

不偏袒任何一方。個人需求不同，大眾車開起來舒服安全，零件多了問題肯定會多點，燒機油這方面我相信有點理智的人都清楚哪張車不燒機油？更別說帶渦輪增壓了。買日系車的朋友肯定首先考慮的是節約、省油。當然安全是其次的，說開不爛的豐田的肯定都是開車比較穩的，豐田車隨便出個交通也修的不得了。修理廠也有朋友，他對我說的豐田車沒什麼配置，不容易壞但別出交通事故，出交通事故了也要不少錢。一張車不磕磕碰碰也不可能。對於我當然安全第一所以我選著了德系車。日系凱美瑞我也開過，帕薩特高速跑160無壓力，凱美瑞你開個160試試。

北美版16款大眾途觀1.4T