奇駿PK歐藍德 誰才是日系四驅性能王

老實說，在一個月前，當我看到2017款奇駿推出7座車型，並以18.88萬元起的超值性價比上市后，我曾一度以為這一次奇駿可能要稱霸日系7座SUV市場。相比起纏鬥了多年的另外兩個競爭對手（CR-V和RAV4榮放），這一次改款的奇駿新增了7座車型，對於目前國內7座SUV市場的「高燒」不退，奇駿的確做到了精準投放。能夠拉開與老對手間的差距，這固然是一件值得慶祝的事情，但這並不意味著奇駿就此高枕無憂了。根據2017款奇駿的定價區間，再結合其緊湊型SUV的定位，奇駿要想在其所屬的細分市場中稱王稱霸，還有一座大山擋在前面。它，就是廣汽三菱歐藍德！

儘管相比起2017款奇駿的新鮮上市，歐藍德已在市場中紮根了一段時間了。但憑藉三菱「SUV世家」的出生背景，歐藍德一直在消費市場中備受關注。尤其是歐藍德獲得國內「戶口」，同樣擁有7座的歐藍德帶來了大幅度的價格下探以及產品層面的多重升級，讓其在市場中競爭力不容小覷。如今，當奇駿「撞上」歐藍德，誰才是日系7座SUV市場中真正的性能王呢？今天，我們就來比劃比劃。

在開始正式的對比前，我想把兩款車型的「顏值」和「三圍」先拎出來簡單說一下。按照以往的慣例，「顏值」方面我一向筆墨不多。具體落實到這兩款車型來看，在「顏值」部分都算是相當對得起觀眾了，選擇只在於「蘿蔔青菜各有所愛」。至於「三圍」，並沒有太大的差異，畢竟兩款車型都屬於緊湊型SUV，尺寸上都沒有出現越級的情況，因此也無法形成直接的「高下立判」。

OK~閑話敘完，那就進入正題吧！

動力總成成為了本次對比的第一大項目，作為汽車「三大件」之首，動力總成理應成為我們關注的焦點。而在這個項目上，兩款車也都比較默契，都派出了自然吸氣發動機+CVT變速箱的陣容。在入門級方面，奇駿和歐藍德都派有2.0L車型出戰；在更高排量的組別，奇駿拿出的是2.5L，而歐藍德則祭出了一台2.4L。儘管在高排量組中，奇駿對比歐藍德佔據著0.1L的優勢，但實際的表現情況卻二者卻形成了反差。

根據這張參數表所示：在同為2.0L的對比中，在發動機的最大輸出功率和最大扭矩方面，歐藍德比奇駿分別高出了12千瓦和1牛·米；在更高排量組的競爭中，排量少了0.1L的歐藍德反而在兩個項目中壓過奇駿，分別高出4千瓦和2牛·米。當然了，歐藍德在動力上對奇駿並不能算是碾壓，且0.1L的排量之差也談不上「四兩撥千斤」。但客觀來講，三菱在發動機調校的功力上實為深厚。

作為一台SUV，除了動力是整車性能的必要保障以外，四驅系統同樣也是一大重點。好在，在這個項目上，奇駿和歐藍德都有所涉獵。奇駿的適時四驅系統前後軸均為開放式差速器，並帶有電子輔助制動功能。三種模式分別為：2WD模式是前輪驅動；AUTO模式下車輛默認前驅狀態，必要時系統自行切換到四驅；LOCK模式為在非鋪裝路面上低速行駛。

再看歐藍德，歐藍德在原4WD電控四驅系統的基礎上，搭載了源自S-AWC超級全輪控制系統。這套系統可以實現常規被動分配動力，更主動向外側車輪提供動力，從而提高過彎速度和穩定性、安全性。同時，S-AWC默認為ECO的前驅形式，車輪打滑才會有四驅介入。而NORMAL則是常規四驅，此外還有LOCK（高通過性的鎖定模式）和SNOW（雪地模式）。對比之下不難發現，配置S-AWC的歐藍德具備更優秀的操控性及安全性。

聊完動力，我們再來看看配置。拉通兩車的配置清單，你不得不說歐藍德要比奇駿厚道太多了，同樣19.68萬元的定價，歐藍德已經可以買到2.4L四驅7座豪華版，而奇駿只能買到2.0L兩驅舒適版。在傳統配置項目上，除了全景天窗是奇駿唯一能夠佔到優勢之外，其餘方面一律落了下風。舉幾個簡單的例子：歐藍德除入門版車型外，全系真皮座椅，而想要在奇駿上獲得一套真皮座椅，你需要比歐藍德多花出7000元；歐藍德除入門版車型外，採用LED近光燈，而奇駿則要上到26.88萬元的頂配，你才會發現LED近光燈的身影；另外，歐藍德全系自動空調，而奇駿的自動空調則是從中配車型開始。

除了在傳統配置項目上的敗北，在智能科技配置上，奇駿同樣有些尷尬。準確的說，應該是歐藍德競爭力更強。客觀來講，例如主動剎車和自適應巡航，奇駿並沒有缺失。但同樣都只出現在頂配車型上的配置，在歐藍德上獲得智能輔助駕駛系統的成本要比在奇駿上足足少了4.5萬元。這對於消費者來說，絕對不是小數目了。甚至，僅憑這一點就有可能成為左右消費選擇的勝負手！

最後，再聊聊價格吧。歐藍德指導售價為15.98~22.38萬元，2017款奇駿指導售價為17.98~26.88萬元。其中，歐藍德7座車型的起步價為19.68萬元，而奇駿7座車型的起步價為20.48萬元。無論是全系定價區間，還是7座車型的起步價，歐藍德都有著一定的價格優勢。再加上來自於舒適性以及高科技配置的大面積下沉，在歐藍德身上足以讓消費者找到「花小錢辦大事」的喜悅。

綜合來看，從動力到配置，再到價格，歐藍德對奇駿都實現了全盤勝利。那麼，關於這場誰才是真正的日系四驅性能王的比拼，我想懸念也不在了。

文/黃耀寬

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