日本為應對中國升空4架戰機背後深意

據防衛省介紹，2016年度針對、俄羅斯等飛機的緊急升空次數已達1000次以上，超過此前最高紀錄即冷戰期間蘇聯飛機活動頻繁的1984年度的944次，創歷史新高，強化態勢是緊急升空增加的原因之一。

日本共同社2月25日報道，多名日本政府相關人士提供信息稱，對於軍機在釣魚島周圍活動頻繁，日本防衛省調整了航空自衛隊緊急升空態勢，將此前應對每架軍機的日方值班戰鬥機由2架增至4架。

圖為南混區域空軍基地

防衛省去年1月在那霸基地新成立了第9航空團，將F-15戰鬥機增加一倍至約40架，但由於緊急升空次數增加，加之出動4架的態勢，使得該基地的待命戰鬥機數量不足。為此，防衛省修改了規定4個航空方面隊和航空混成團各自待命戰鬥機數等的訓令，讓統一指揮戰鬥機部隊的航空總隊司令部能夠不受制約地運用所有戰鬥機。

目前在那霸駐紮的主要空軍單位：西南航空混合團司令部、第九航空團、西南航空警戒管制隊伍、第5高射群、西南航空設施隊、西南航空音樂隊、那霸救難隊、那霸直升飛機空運隊、警戒航空隊、那霸管制隊伍、那霸氣象隊、那霸醫院。

日本升空4架戰機，同時一改防衛省約定背後藏有原因，同時還有更多的威脅。

1、從戰機組成結構問題來看

從2016年日本防衛省白皮書披露的F-15J數量為201架，這相對戰鬥機810架確實不足為懼。但是同時我們也暴露出了一些問題——戰機的組成結構並不合理。截止2015.12年數據：以美國做一個基準線，截止2015年12月，美國擁有13655架飛機，其中5062架屬於美國空軍、4759架屬於美國陸軍、1249架屬於海軍陸戰隊，而海軍則擁有2585架飛機。美國空軍、海軍、陸戰隊加起來一共裝備了2838架戰機(戰機包括戰鬥機、轟炸機和攻擊機等)，這一數量是美國飛機總量的21%。相對來說3010架飛機總數中有51%都是戰機，日本1575架飛機中只有18%是戰機。本身結構問題就使可用戰機不多，加上升空4架的需要使戰機面臨更大的飛行強度，只能調用其他基地的戰機予以補充。

但這同時給們留下了啟示：從近來看，51%的結構在現在起到積極的作用，很大程度上保證了空軍的威懾和地區的安全，是空軍不斷壯大的體現。在長遠來看，為空軍的進一步奠定了基礎，但要注意更大的威脅來遠方。其中戰機大多數裝備給了空軍，的運輸機和加油機隊比美國小得多，而這很可能會限制擴大影響。而實際這個不合理結構仍會維持相當長的時間。但隨著技術的不斷發展，前景是可觀的。

2、從戰機裝備原因來看

F15J由於採購年代較早，服役時間較長。F-15J機體老化的現象開始漸漸凸顯出來。據日本媒體報道，從2008年至2015年，空自F-15J共發生墜機、零部件墜落等嚴重事故70餘起，造成多人死亡和受傷。自空軍大批量裝備蘇-27SK、蘇-30MKK、殲-11B/BS，海軍裝備蘇-30MK2等雙發重型第三代戰鬥機之後，不管從數量還是質量上都要強於F15J。日本面對優於自己的戰機只能增加數量予以應對。

3、從政治原因來看

日本自二戰戰敗后，由美國所主導的《和平憲法》所約束著。造成了二戰後日本武器裝備發展的先天不良以致於現在。同樣值得警醒的是，在歐巴馬政府發出重回亞太的大趨勢下，安倍政府巧妙利用美國此時對於盟友「一臂之力」的需要，並加以推進順利修改武器出口三原則，解禁安保法。安倍帶著 「大禮」去會見川普並終於得到了他想要的——美防長確認尖閣諸島適用安保條約。

在 「父親」允許的情況下，日本更加膽大妄為。此舉將應對戰機數量升級為4架，表明深層意義上日本做好了面對更加激烈衝突的準備。

此舉一石二鳥之計高明在於對外界顯示出自己的弱小，繼續為炒作「威脅論」造勢。對內則聲淚俱下表明受到了欺負來換取民眾的支持；同時借釣魚島事件拉與美國下水，在兩個大國的博弈中妄想實現自己的修憲夢。

（1945原創，翻版必究）