常見的7個省油誤區，來看看這些習慣你有嗎？

為了省油

，不少駕駛人有空擋滑行、提前熱車的習慣，殊不知這些習慣不僅省不了油，還會讓愛車受損。今天，小編就來總結下常見的

誤區，給您提個醒！

空擋滑行能省油？

在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動擋車主習慣掛空擋滑行，認為這種做法比較省油，其實不然。掛空擋行駛不僅違反交通法規，對採用電噴發動機的車子來說反倒費油。目前大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實際上車子反而更加費油。

《道路交通安全法實施條例》第六十二條明確規定：駕駛機動車下陡坡時不得熄火或空擋滑行。

故意低轉速駕駛

故意讓引擎在低轉速區間內工作也是一個不小的誤區，駕駛者故意低速高擋位行駛會加劇引擎的負擔，而過低的轉速也會讓引擎的燃燒不充分形成積炭。更有甚者，在起步的時候故意不踩油門，說是為了省油，但緩慢的車速又給公眾道路增添了負擔。最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉速更多地處在經濟轉速區間內。

不開空調能省油？

行車時開空調需要耗費更多的能源，但這一情況不是絕對的，需要做具體分析。低速行駛時，不開空調的確比開空調省油。但是，關係到油耗的因素中，風阻係數是一個需要考慮的條件，行車時打開車窗會使該車的風阻係數發生改變。很多車子當時速超過80公里／小時后，其風阻係數增加所帶來的燃油損耗往往比密封車廂開空調所增加的油耗要大。

提前熱車真能省油？

很多車主習慣在發動車子后先熱車一段時間，認為是愛車之道，同時也可以在行駛中達到省油的效果，這種做法也是誤區之一。 隨著汽車產業的發展，近年推出的新車在技術上已經有了很大的改進，不再倡導提前熱車。事實上，這種做法費油費時，還有可能對車子直接造成損害。正確的熱車方法應該是，在發動后30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，一般保持2000轉，待引擎溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可，這樣既可省油，也有利於愛車。

油耗與車重有關是正確的，因此很多車主加油的時候考慮到這一因素而盡量少加。理論上這種做法無可厚非，但實際情況並非如此——原因主要來自油品。 雖然油品標號一樣，但是不同時段的油品質量還是有細微的差別。在使用過程中，頻繁加油會導致油品品質不一致，從而造成在發動機中燃燒不充分，既影響了車子的動力性，也增加了油耗。相對負荷有限的燃油重量來說，這種做法並不科學。

短暫停車熄火可省油？

車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個問題：發動機每次啟動的瞬間油耗都很大，通常會高出正常工作狀態20％左右，孰省孰耗不能一概而論。有些車主在短時間停車時喜歡熄車，現在可能要考慮停留時間了。此外，發動機作為車子的心臟，多次熄火、啟動勢必降低其使用壽命。

手動擋比自動擋更省油？

手動擋比自動擋省油似乎是很多車主根深蒂固的觀念，現在可能要稍作改變了。 在以前，自動擋這一概念在很大程度上被局限在普通四前速自動擋上。在汽車技術發展快速的今天，五速自動擋、六速自動擋甚至七速自動擋都已經配備在一些新車上，變速箱齒輪比的設計也因此發生了一些變化。手動擋比自動擋省油的說法已經不是一種科學的說法。 此外，由於駕駛技術和駕駛習慣上的不同，手動擋車型比自動擋車型耗油也很有可能。

其實最好的省油技巧就是對愛車的保養，保養做的好愛車會越好。在日常生活中還是要避免抵擋高轉速行駛，注意運動模式的使用，經常檢查油路和燃油系統，就是最好的省油

技巧。