憑藉天逸 C5 AIRCROSS，雪鐵龍能否崛起？

同樣是來自於PSA集團，為毛人家小獅子家裡一堆的SUV，而反觀雪鐵龍，卻只有可憐的一款C3-XR。

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不過好在，在本次上海車展上，雪鐵龍帶來了其全新的中高級SUV——C5 AIRCROSS。

C5 AIRCROSS是其國外的名字，在，他叫天逸。基於PSA集團的EMP2平台打造，在本次上海車展亮相之後，將會在成都工廠進行生產，並於今年下半年進行銷售。

外觀上

天逸保留了概念車的大部分元素，很多人看它感覺很霸氣，但是擎哥感覺有點卡哇伊，有點調皮，可見雪鐵龍年輕化的理念已經切實應用到實際產品上了，尤其是誇張的分列兩側的帶有顏色的通風口，感覺很提神。

側面看上去很敦實，長寬高分別為4510*1860*1670mm，軸距2730mm，基本是這個級別的應有的水準了。

尾燈的造型也很別緻，辨識度很高。

內飾很熟悉的感覺，與C6保持了很高的相似度。不過配色上更年輕，細節處理的很到位。

檔桿造型也很別緻，與4008一樣，很有科技感。

動力方面，天逸會配備與4008一樣的1.6T和1.8T兩款發動機，匹配愛信6AT變速箱。

好了，車子大概就是這樣了，在擎哥看來，還是蠻喜歡的，那麼天逸有機會幫助雪鐵龍崛起嗎？

能！

也不能！

我們先說下為什麼能！

看下SUV市場的行情。都知道，的SUV市場非常火爆。2016年，SUV市場累積銷售902.3萬台，同比增長近50%。今年1-3月份，SUV銷售合計83.23萬輛，同比增長19.59%。由此可見，未來SUV市場仍有潛力待挖。

而且有個很奇怪的現象，一年賣了這麼多SUV，其實B+SUV其實是下降了，但C+SUV卻是有所上升，而天逸正是屬於C+這一級別，可見其機會還是很大的，而且這個級別中的途觀、昂科威一直都是銷量排行版上的霸主級別。

再一個就是產品本身，除去價格不談，畢竟目前還沒發布。單從設計角度來看，擎哥感覺還是蠻符合年輕消費群體的口味。而且雪鐵龍的產品在駕控方面做的一直很到位，擎哥之前做的愛麗舍的長測時候已經領略、介紹過了，而且天逸還有一個法寶，就是PHC自適應液壓穩定系統，即使過坑窪路面的時候也會讓車輛保持很穩定。

再說下為什麼不能！

一個企業的真正崛起絕不是靠一款產品就可以支撐起來的，一定要多點開花。

總體來看，其實雪鐵龍目前的產品線雖然還算可以，但並沒有實際意義上的爆款，SUV更是只有一款C3-XR。

所以，如果僅僅想靠天逸獨撐大旗的話，畢竟會顯得單薄，所以擎哥說不能。

不過好在，本次上海車展上，雪鐵龍帶來了一系列的新產品信息。比如C-Aircross概念車、CXPERIENCE概念車，還有第三代C5，其也將於今年的6月份上市。

這樣東雪目前就有了C4L、C4世嘉、愛麗舍、C5、C6、C3-XR、天逸的主力陣容，產品線已經足夠發起衝鋒了，接下來就是如何做營銷，如何感動消費者了。

而「因你閃耀」的品牌TVC的發布似乎也預示著東風雪鐵龍今年似乎要擼起袖子加油幹了。