2017年日本工業現狀與中國衝擊的對照

2016年財富雜誌發布的世界五百強，我曾經把五百強裡面的日本企業單獨篩選出來看了下，發現一個有趣的事實，去掉金融，保險，能源類的公司，只把工業企業篩選出來，世界五百強裡面的日本工業企業，一半的利潤來自汽車行業。覺得汽車怎麼已經成了日本工業的唯一頂樑柱了。

當時本來想寫篇文章說下這個分析結果，不過想到世界五百強這個樣本還是比較小，只能包括大企業，卻看不到中小企業的情況，比如說日本的六大電子零部件公司，從營業收入來說都進不了世界五百強，但是不妨礙他們在蘋果，三星，華為的手機裡面佔據大量份額。

2017年5月，福布斯雜誌發布了全球上市公司2000強，覺得這個樣本相比世界五百強大了許多，我們繼續窺一斑識全豹，看下日本工業的現狀

請注意，福布斯統計的數字和日本企業自己公布的財報總是有出入，其原因應該是福布斯統計的是1-12月的數字，而日本企業的財報往往是從四月一日開始。

我們盤點下日本工業的實力,總共90家日本工業企業，他們是日本工業的精華：

從松下，索尼，東芝，夏普，NEC，富士通，佳能，神戶制鋼，新日鐵，發那科，大金工業，三菱化學，三井化學，信越化學，豐田，本田，住友化學，武田製藥，瑞薩電子，旭硝子，日本電裝，愛信精機，三菱重工，雅馬哈，奧林巴斯，捷太格特，富士集團，小松工業，日本電產，歐姆龍，立邦，富士集團等等都在榜單裡面。

基本上日本各個工業行業的領頭羊第一集團都在這個榜單裡面。以後打起仗來，這90家公司全部消滅了，日本也就差不多了。

我們來分析下日本工業的現狀。

1、日本工業的利潤繼續向汽車集中，汽車產業是日本的最大支柱。

如果說以前日本工業是有多根支柱的話，那麼現在隨著日本在電子，半導體，造船，鋼鐵等行業的衰落，日本工業已經漸漸出現了向汽車工業聚集的趨勢。

日本工業在漸漸由多根支柱變成單根支柱。

如果我們看日本工業企業營收前十位：

第一名豐田汽車2499億美元，第二名本田汽車1279億美元，第三名尼桑汽車1059億美元

第四名日立 858億美元，第五名索尼692億美元，第六名松下666億美元，第七名東芝472億美元，第八名富士通417億美元，第九名新日鐵住金416億美元，第十名日本電裝411億美元

可以看出前三名都是汽車汽車，日本營收過900億美元的工業公司，全部是汽車公司。

第10名的日本電裝也是汽車零部件企業，營收前十名汽車行業總共4家。

實際上，除了這四家以外，松下也做汽車零部件，新日鐵住金也提供汽車用鋼。

豐田是大麥克，一家的營收2499億美元幾乎等於第4-7名的日立+索尼+松下+東芝之和2688億美元

進入2000強的90家日本工業企業的總營業收入為19582億美元，

豐田，本田，斯巴魯，鈴木，馬自達，尼桑，五十鈴，三菱八大汽車整車廠的營業收入之和為5887億美元，佔比為30%，如果我們把8家汽車零部件企業（日本電裝，愛信精機，捷太格特，住友輪胎，小糸製作所，豐田紡織，普利司通，三菱電機）的1818億美元的總營收算進來，佔比為39.3%。

如果把鋼鐵，汽車玻璃，汽車電子，軸承什麼的上游企業的營收也算進來，

例如這個榜單裡面的旭硝子汽車玻璃，神戶制鋼，新日鐵住金，村田製作所，TDK，京瓷，松下集團的汽車零部件和汽車電子業務，NSK的軸承業務等等，如果這些業務都算進來。可以說汽車業的營收佔了90強企業的接近一半。

我們再看利潤，日本汽車業的利潤佔比比營業收入佔比還要高。

凈利潤第一名是豐田汽車171億美元，第二名尼桑45億美元，第三名本田39億美元，第四名普利司通24億美元，第五名日本電裝22億美元，

第六名松下19億美元，第七名三菱電機19億美元，第八名安斯泰來製藥19億美元，第九名日立18億美元，第十名斯巴魯18億美元。

利潤前五名竟然全部是汽車行業相關。利潤前十名汽車公司有四家，汽車零部件公司有三家。

利潤前十名70%是汽車業公司。

也可以這樣說，日本除了汽車公司以外，沒有一家工業企業凈利潤能超過20億美元。

當然福布斯的財報數字經常和日本企業自己公布的財報有出入，不過區別不會很大，除了汽車行業，20多億美元的凈利潤就是日本工業科技企業的最大值。

這和工業企業的差距就開始拉大了，的中央製造集團，凈利潤超過20億美元的就有好幾家，例如中核集團，中航工業等等，民營企業像格力，美的，海爾凈利潤都超過20億美元，OPPO,VIVO沒有公布凈利潤，但是應該也超過20億美元，華為更是超過50億美元。

90家日本工業企業的凈利潤總和為789.77億美元，突然覺得相比美國人，日本人賺的是辛苦錢，美國有不少凈利潤百億美元的科技公司，日本只有一家豐田凈利潤過百億美元。

其中304.94億美元來自豐田，本田，斯巴魯，鈴木，馬自達，尼桑，五十鈴七家汽車公司，佔比高達38.6%，如果我們把巨虧20億美元的三菱汽車也算進來，汽車業利潤佔比為36%

然而這只是汽車整車的利潤，把日本電裝，愛信精機，捷太格特，住友輪胎，小糸製作所，豐田紡織，普利司通，三菱電機8家汽車零部件企業算進來，利潤總額為88.8億美元，佔了2000強日本工業企業凈利潤的11.2%

也就是8家汽車整車企業+7家汽車零部件企業佔了90家日本核心工業企業凈利潤的49.9%

如果把虧損的三菱去掉，那麼汽車業佔了利潤總額的47.5%。

實際上，製造汽車還需要鋼鐵，還需要各種塑料，需要各種汽車電子產品，需要玻璃產品等等，例如旭硝子就是世界最大的汽車玻璃供應商之一，新日鐵，JFE，神戶制鋼也提供汽車用鋼材，京瓷，TDK,村田製作所，東京電子，松下集團等等也有大量汽車電子業務，NSK公司的軸承業務等等。這些公司都在這個榜單裡面。

如果把這些公司汽車業務的凈利潤也算進來，日本汽車業的凈利潤超過整個日本工業90強的一半以上。

所以即使把統計範圍從世界五百強擴大到世界2000強，日本汽車業營收和凈利潤依然是半壁江山。