國內駕照難考？德國3次不過測智商，澳大利亞4年才拿證！

你覺得國內駕照考試很難嗎？當你看完下邊這些國家，你就不會這麼想了！因為實在是太BT了！

德國：路考只能考5次，3次不過測智商！

德國考駕照，先進行視力測試，通過後參加8小時的培訓課，學習人工呼吸、心臟復甦、止血等簡單的急救知識。

然後再參加14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課內容包括高速公路、聯邦（一級）公路和夜路駕駛，之後才能開始路考。

之後重點來了：路考。

在德國，路考只有5次機會，一次就能通過路考的概率不到2/3。如果考了3次還沒有通過，就會被送去參加智商和判斷力的心理測試。如果通過了測試，還有兩次考試機會；如果沒通過，就會被認定為「不適合開車的人」，並且一輩子都不準再考駕照，不準開車。再看費用，一般汽車駕照考下來算上培訓費最少也要1500歐元（約合人民幣9976元）。

英國：全球最難考駕照的國家

英國，被稱為「全世界駕照考試最難的國家」。一次通過率42%！舉個例子，據報道，倫敦的一位女士嘗試了110次都沒考過，還有一位老奶奶從25歲考到了60歲（執念好深，怨念更深了吧？）

在英國考駕照，要通過一個叫「風險甄別」考試，要通過電腦模擬駕駛狀況，考生觀看一段從司機角度拍攝的14分鐘視頻，在此過程中用滑鼠點擊涉及威脅駕駛的地方，速度越快分數越高。

而路考時考官對考生的各個動作都有具體的要求，五、六次才通過考試是十分正常的。

澳大利亞：拿到正式駕照至少4年

在澳大利亞，首先，你要通過理論考試后，取得「學習駕駛證」，即L牌。然後，持有這個牌的練習時間必須滿120小時（包括20小時夜路）並且要滿1年，這時候去申請紅P牌的路考考試，考試通過發放紅P牌。

持有這個紅P牌就可以獨自上路了，但是，車頭及車尾要懸挂紅色的P字母，並且車速不能超過90km/h，否則，立即吊銷；持有紅P牌一年後，可以申請考試，通過後就可獲得綠P牌了，車輛懸挂的P字母也由紅變味綠，此時，最高車速提高到100km/h。

持有綠P牌兩年後，就可以考最後一個試，通過這場考試就可獲得正式駕照。

新加坡：考官「挖坑」等你跳

新加坡考試，貴。兩次理論考試，理論課都是一對一的，你必須滿25節課才可考試，而每節課的價格大概是400多元人民幣，學完理論課，花費就要1萬元了吧？通過筆試後進入路試。

地點選在交通繁忙的路段，這些地段會有各種突發的情況，以增加考試難度，而考官是當地交警，考試過程中，考官會故意給學員設陷阱，比如跟駕駛員聊天，如果考生真的聊得投入了，那就會被判為不及格了。

芬蘭：人人都得會漂移

芬蘭出賽車手，這與芬蘭的國情不無相關。因為芬蘭地處北歐，常年積雪。因此芬蘭的駕照考試路線設計就非常嚴苛。考試項目中會用電腦模擬，長時間行駛中突然出現的野生動物，測試駕駛員的緊急反應能力。

除此之外，芬蘭甚至還會有車輛在漂移狀態下對車輛控制能力的測試，從易到難多達9項考核！而考試通過後，拿到的只是臨時駕照。臨時駕照2年內，違章不超過2次的話，才會頒發正式駕照。

這些國家較容易考到駕照

據說在韓國、美國、朝鮮、俄羅斯、泰國、印度，外國人比較好考駕照，而其中，最受歡迎的是韓國。

另外，說說法國，考試內容沒有什麼特別的，但是考試結果會在24小時以後，通過郵件發送給學員！

據說是因為在現場宣布沒有通過的時候，有的人會對考官動粗！這就是出於安全考慮了！

暴擊：國內今年科目三更難了！

學員同志們注意了！

今年我們的科目三考試又難了，新增4項考試標準。

1、科目三中的直線行駛，要求考生在直線行駛考試時不能左右便宜超過50厘米。

2、修改了不同檔位行駛距離的標準，比如在一檔時你不能一次性跑超過200米；第二檔每次不能跑超過三百米；也要求1、2檔加起來跑的距離不能超過兩公里。

3、改革了檔位與速度的新標準：1、2、3、4檔規定匹配的速度範圍更加嚴格、分別限制在0-27、5-37、15-47、25-57、35-61公里每小時。

4、不同檔位要求行駛的最短時間也有新要求，首先規定你用4檔跑35公里時速，3秒。比如科目三考試時，一旦檔位在4檔，車速要高於35公里/小時車速，至少堅持3秒以上。