榮威i6能否延續RX5輝煌？

上汽在下周將有兩款重磅車型推出在即，其一是將在情人節上市的名爵ZS，其二便是17號將上市的榮威i6，關於名爵ZS，大餅在上一篇文章中已經談過了，不少冬粉留言表示名爵ZS可能在作死（ZS），但大餅還是比較看好ZS這款車的，當然再好的產品面對走偏的定價也會顯得蒼白無力，所以名爵ZS到底會不會作死，還得看上汽怎麼定價了。

榮威i6作為繼RX5之後第二款採用榮威全新家族式設計語言的車型，得益於RX5的熱銷，從曝光伊始，i6便獲得了非常大的關注度。

今天著重談一下榮威i6的市場前景，首先廠家的基調已經定好了即售價區間會在10~15萬，首先來看一下榮威i6的參數，三維為4671×1835×1464mm，軸距為2715mm，屬於A+級緊湊級轎車的範疇，動力系統則是兩款渦輪增壓發動機，1.0T匹配手動變速箱，1.5T匹配7速乾式雙離合變速箱。

至於1.5T的動力組合其實已經是非常熟悉了，在銳騰、RX5上都有搭載，由於RX5的熱銷，這款1.5T+7DCT的保有量現在還不算小，說來也是挺奇葩的，同期上市的名爵ZS在1.0T只匹配6AT，到了i6這，1.0T卻又只匹配手動變速箱，轎車歷來不是自主品牌的強項，面對合資品牌與自主品牌的雙重壓力，榮威i6能否延續RX5的表現呢？

首先，榮威i6的主要競爭力在哪？

動力？顯然不是，現在無論合資品牌還是自主品牌哪個不是渦輪增壓打天下，上汽這兩款渦輪增壓發動機算得上優秀，但卻稱不上出類拔萃，而1.0T的三缸發動機雖然參數和表現都還不錯，但「三缸」依舊是逃不脫的魔咒，而對於1.5T車型，很顯然這款和通用一起開發的7速乾式雙離合還是集中了消費者大部分的吐槽。

外型？內飾？榮威i6的外型算得上時尚前衛，但目前自主品牌哪個外形不靚麗？帝豪GL、艾瑞澤7等車型都有不錯的外型設計，只能說i6的外型不丟分。至於內飾呢，可以參考RX5，算的上自主品牌的第一陣營。

想來想去榮威i6最大的賣點可能就是那塊巨大的中控彩屏了，其實從外型到內飾，榮威i6基本延續了RX5的元素，甚至可以看成是RX5的轎車版本。得益於與阿里巴巴的合作，榮威在人機交互上的理念的確很前衛，但目前實際的使用價值相比於競爭對手可能只是多了能夠打開天窗等一些場景。

其次榮威i6 10~15萬的定價策略將直面最激烈的競爭市場。

與RX5的定位類似，榮威i6不是定位低端自主品牌轎車，而是中高端，但就延續RX5的設計和做工來看，榮威i6定10~15萬的售價也算意料之中。而這個價格區間顯然是轎車領域競爭最集中最激烈的，榮威i6雖然定位於A+緊湊級轎車，同區間已經有標緻408、別克威朗等合資品牌競爭對手，而自主品牌陣營，上市更早評價也很不錯的帝豪GL售價區間為7.88~11.38萬，價格明顯低於榮威i6一個級別。

我們很多時候都在講自主品牌的轎車為什麼賣的不好，幾乎很少有自主品牌轎車能夠進入銷量排行榜前十的，究其原因就是自主品牌轎車和合資品牌轎車之間拉不開差距，而且現階段消費者的口味更多的轉向SUV也是不爭的事實。10~15萬的自主品牌轎車將面對合資品牌轎車、合資品牌小型SUV、自主品牌緊湊級SUV等多個強勁對手的集體圍剿，自然勝算寥寥無幾。

自主品牌轎車現階段突出重圍的策略無外乎於拉開與合資品牌的價格，在夾縫中擠出市場。榮威i6從產品層面上來看除了那款7速乾式雙離合外算得上一款很不錯的產品，但廠家把它放到10~15萬的價格區間，似乎就凶多吉少了。

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