鮮事兒:上海大眾穩居國內銷量冠軍-今日車報

文|李鐵錚

國內整個乘用車市場遇冷，以房產價格暴漲為主帶來的貨幣大幅貶值搞得百姓人心惶惶。轎車市場降幅明顯，SUV市場增幅放緩。但在任何情況下，品牌影響力和技術品質對消費者的影響是第一位的。上汽大眾的兩大品牌如今已經成為公認的優質產品。

上汽大眾繼2016年成為國內首家年銷量突破200萬輛的乘用車企業后，在今年上半年延續良好的市場表現，實現銷售970,022輛，一舉奪得國內乘用車市場冠軍。這已經是上汽大眾連續多次獲得銷量冠軍。

上汽大眾的大眾品牌， 1-6月銷售818,119輛，國內單一汽車品牌銷量第一 。其中有三款神車延續了它們的神話：Polo家族1-6月銷售超8.2萬輛，A0級轎車市場第一;New Lavida全新朗逸1-6月銷售近23萬輛，A級車市場第一； 途觀1-6月銷售超16萬輛，合資SUV市場第一。此外，上市僅3個多月的Teramont途昂銷售近2萬輛，銷量增長迅速。

上汽大眾的另一個斯柯達品牌。1-6月銷售151,903輛。其中速派1-6月銷售超2萬輛，同比增長36%；明銳1-6月銷售近6萬輛，上市10年累計銷量超115萬輛；Rapid家族1-6月銷售超5萬輛，其中昕動同比增長33%。上市不久的柯迪亞克累計銷售超8,600輛，其中6月單月銷售超5,000輛，市場前景看好。

儘管上汽大眾拿國內乘用車銷量冠軍已經拿到手軟，不是什麼新鮮事，但今年上半年能得到銷量冠軍卻不簡單。因為國內整個乘用車市場遇冷，以房產價格暴漲為主帶來的貨幣大幅貶值搞得百姓人心惶惶，人們反而捂緊了自己的錢袋子，對於汽車這類的非生活必需品持謹慎態度。轎車市場降幅明顯，SUV市場增幅放緩。

有的品牌和企業已經為今後的日子愁容滿面。如果整個市場環境得不到改善，會有品牌和企業退出競爭。

上汽大眾能在此等外部條件下穩居冠軍寶座，實屬不易。說明在任何情況下，品牌影響力和技術品質對消費者的影響是第一位的。多年對技術品質的堅守和創新，使得代表德國製造品質的大眾品牌在市場和消費者的心裡紮下了根，而不會為其任何閃失所動搖。

加之結合上汽精湛地製造工藝和管理，上汽大眾的產品始終能博得人心。POLO、朗逸、途觀到途昂所創的熱銷神話達到了使人稱奇和不可複製的境地。而經過大眾改造的斯柯達品牌也不斷升溫，漸漸博得消費者的喜愛和信賴。

上汽大眾的兩大品牌如今已經成為公認的優質產品。

出品人：李鐵錚|總編輯：顏光明

總策劃：阡 陌|副總編：雙城客

總經理：李曉輝|主 編：鄭 麗

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