汽車界又來一個搗亂的，君馬汽車我斷定你會失敗

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就在前幾天，河北的雄安新區又發生大事情了，一個全新的自主汽車品牌君馬(TRAUM)在這裡正式發布，小金人的logo與勞斯萊斯相似，這是眾泰家族的新成員，也是汽車新品牌中的又一成員。

的汽車市場有個重要的特徵，自主品牌極其多，雖然不是汽車強國，卻是全球擁有自主汽車品牌最多的國家，甚至有很多品牌鮮有人知。

有統計數據顯示，2016年的汽車市場同樣呈現出井噴的態勢，總計誕生了13個新品牌，如威馬、斯威、比速、WEY等等，部分品牌目前發展勢頭非常不錯，也為所有新進品牌樹立了市場信心。

而以抄襲起家的眾泰，雖然是汽車市場的新兵，但這些年的市場銷量卻上升很快，去年就實現了33萬輛業績，超越了不少合資品牌。自信心爆棚的眾泰，再次推出了君馬汽車，並希望和眾泰形成合力，讓眾泰變得更加強大，對此，我認為，沒有技術和研發以及人才積累的君馬，註定會失敗。以此為證，不信我們走著瞧。

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靠抄襲和組裝的路已走不通！

不可否認，很多車企在剛剛踏入汽車行業時都存在一定程度的模仿，甚至是通過組裝來實現自身車輛的投放。比如比亞迪、吉利，甚至連日本的豐田也是從模仿美國車開始的，但是這些品牌早已從模仿的道路上走出來了，因為它們深深地懂得只有原創才能夠走出一條生路。

眾泰汽車實際控制人應建仁表示，歷經十年發展的眾泰，已經在市場走出了一條特色之路。對此，有網友笑稱，應老闆嘴裡的特色，其實就是模仿無底線，抄襲無節操，連保時捷的老闆都怕他，原來這就是眾泰汽車的特色之路，麻哥對此也只能呵呵！

造車本是一件很嚴肅的事情，但眾泰汽車這些年把造車當成了過家家一樣那麼簡單。想造啥就造啥，奧拓、途觀、Q5、途銳，甚至連Macan都給輪番造了個遍，「皮尺部」可謂是浪得虛名啊。一提及眾泰，大家無非就是與山寨、抄襲、模仿、組裝等辭彙聯繫起來，請問眾泰你能給長點臉面嗎？

2

3年9款新車是用筆畫出來的嗎？

根據君馬公布的未來三年的新車計劃，從今年四季度到2019年將總計推出9款新車型，8款SUV、1款轎車。

請問君馬，你真以為造車就是講故事或做PPT那麼簡單！3年9款車的節奏，估計連汽車發明者賓士都得掂量掂量，更何況你是一張白紙，沒有任何積累和沉澱。

除非你所說的9款車，完全在實驗室組裝完畢就上市，不去做任何可靠性試驗，那麼問題來了，這樣的產品誰趕買呢？你真不把小鎮青年的生命安全當回事？按照行業的規律，一款新車不花個三到四年的時間，是肯定出不來的。

沒有核心技術積累就別談造車，否則最多也就是一個組裝廠，組裝電腦不影響使用，但隨便組裝一輛汽車，就是一種不負責任的表現。你以為在造型和底盤設計上，搞幾個外國人，隨便安個頭銜，就能糊弄市場和用戶？

據君馬汽車CEO宋嘉說，在賓士工作了27年的Benedek擔任君馬首席造型師，操刀君馬外形設計。在底盤設計方面，也請到了來自歐洲的Sven Stefan作為總設計師。在動力方面，君馬汽車將推出三款Airflow氣流發動機，分別是2.0T GDI、1.5T GDI以及1.2 T GDI，採用的是德國馬勒技術。

不過，麻哥怎麼也查不到Benedek和Sven Stefan相關的資料和信息，況且竟然也沒有對其進行中文翻譯，這種情況實為少見。

儘管眾泰採用了來自德國馬勒技術的發動機，但從剛剛品牌成立到計劃四季度兩款新車上市，毫不懷疑君馬汽車又將採用組裝的方式，再次說明了其不具備核心技術的能力。

根據眾泰官方公布的5月銷量成績得知，眾泰汽車在5月份總銷量為14491輛，相比去年四季度高峰期一度月銷近4萬的成績來說，可是暴跌了6成以上。同時1-5月份累計賣出85829輛，同比暴跌33.3%，銷量出現大幅度的暴跌。

此外，曾經月銷過萬的「明星臉」車型T600在5月僅僅賣出3654輛，相比最高時期暴跌7成以上。而曾經火爆一時的大邁X5和SR7等車型也僅僅賣出幾百輛，甚至有7款車型月銷不過千。所以，消費者是不會被糊弄的，眾泰銷量的急劇下滑是預料之中的事情。畢竟通過山寨來贏得銷量，必將面臨產品熱銷周期迅速下滑的毀滅性打擊。

3

為刺激股價上漲而誕生的君馬汽車？

眾泰汽車在入駐金馬股份之後，於6月7日在深圳重組上市，不過銷量越來越低迷的眾泰急需刺激股價的上漲，可見君馬汽車的誕生以及其3年9款新車的規劃一定不是空穴而來，而是為了忽悠經銷商投資人加盟，給他們畫餅充饑，然後迅速打開和構建銷售網路。不過，在當下的汽車市場，投資人也不是傻子，幾張PPT，一場發布會，依然難以讓投資人掏錢。

但這種另闢蹊徑的做法並不是一個正確的出路，一個車企不把重心放在造車上，況且它還沒有相關的核心技術積累，創立再多的新品牌都會無濟於事。在麻哥看來，起步于山寨，並且還堅持以「山寨」為特色之路的眾泰不僅消費者不敢買，它的股票你還敢買？何況君馬品牌也同樣會走「山寨」的道路，我斷定它註定會失敗。