易觀：ofo新增用戶遠甩摩拜 市場滲透率穩居行業第一

隨著「彩虹大戰」的白熱化發展，ofo小黃車的知名度越來越高，首先是鹿晗代言ofo在全國颳起了黃色小旋風，其次是ofo與聯合國開發計劃署合作，在全球推廣「一公里計劃」。近日，ofo正式入駐第5個國家哈薩克，為世博會提供獨家共享腳踏車服務，共為全球5個國家的120座城市提供出行服務，城市覆蓋數和出行服務總數位居行業第一。

不過摩拜也有一則好消息，6月16日獲得6億美元E輪融資，不過投資者多為騰訊這樣的老股東，新投資者很少參與。這是不是意味著摩拜業績不佳，無法吸引更多優質投資者呢？

由於ofo在用戶服務、科技含量以及供應鏈資源方面領先其他共享腳踏車企業，因此贏得了眾多用戶歡迎，ofo的新增用戶數在行業長期排名第一。根據第三方權威數據機構易觀的報告，今年4月ofo APP新增活躍用戶數達到1219.54萬人，超過摩拜腳踏車、永安行、哈羅腳踏車，穩居行業第一。

最近，國內第三方權威數據機構DCCI發布《共享腳踏車13城市用戶研究報告》，對比了ofo、摩拜、小藍腳踏車、永安行、小鳴腳踏車、優拜和騎唄等眾多共享腳踏車品牌的數據，得出了詳實的行業研究結果。根據，DCCI的研究，ofo小黃車市場認知度為80.7%，位居行業首位。

不僅如此，極光大數據對國內app市場滲透率進行排名，ofo小黃車以4.04%的滲透率位居行業榜首，摩拜腳踏車滲透率3.87%跟隨其後，這意味著ofo得到了更多用戶的青睞。

另據艾瑞最新周度數據，ofo單個用戶平均周度總使用次數為14.29次，是摩拜腳踏車單個用戶周總使用次數近2倍、比摩拜高出超90%。ofo用戶周度日均總使用次數高達2561.13萬次，摩拜為1630.98萬次，ofo用戶日均總使用次數比摩拜高出超930萬次，超摩拜近60%、是摩拜的近1.6倍。這說明，用戶使用ofo小黃車的頻率更高，與摩拜腳踏車相比，市民們更傾向於使用ofo小黃車接駁。

根據《2017Q1共享腳踏車市場研究報告》的預測，2017年，共享腳踏車用戶將超過2億人，市場規模將達到102.8億元，為ofo的發展提供廣闊空間。作為全球創立最早、成長最快、規模最大的無樁共享腳踏車創業公司，ofo是行業當時無愧的領軍獨角獸。根據美國媒體的最新報道，ofo估值超過20億美元。ofo同時也是DST等世界頂級投資機構青睞的初創企業，投資人用6.5億美元共9輪融資為ofo「點贊」。

ofo小黃車捷報頻傳，在國際上，世界頂級風投調研機構CB Insights發布全球最具價值獨角獸榜單，ofo小黃車成為共享腳踏車行業唯一的上榜公司，穩居行業第一。在國內，北京市腳踏車電動車行業協會共享腳踏車專業委員會成立，ofo副總裁馬野銘出任專委會會長，全面負責北京共享腳踏車專委會相關工作，ofo將發揮行業領軍作用，促進共享腳踏車行業的規範、繁榮、綠色發展。

ofo的獨角獸效應全開，小黃車不僅是共享腳踏車概念的原創者者，也是行業多項新舉措的開拓者。在上海，ofo與芝麻信用合作，為用戶提供信用授權免押金服務，而摩拜腳踏車仍需收取299元高額押金。在重慶、武漢等地，ofo最早與地方政府攜手打造城市智能慢性交通體系，實現出行體驗改善和運維能力提升的雙贏。ofo與電信、華為合作，用NB-loT技術提升小黃車智能化水平，還與700Bike，飛鴿、鳳凰等「中華老字號」，以及共享腳踏車運營商騎唄合作，推出ofo Curve，歐美版小黃車，ofo L1等新產品，滿足不同用戶的騎行需求，不僅隨時隨地有車騎，也讓小黃車出行如庫克所說的那樣「高效、環保和有趣」，真正用先發優勢和工匠精神，打造了ofo小黃車的用戶口碑。