整治「地鐵乞討」具有樣本意義

原標題:整治「捷運乞討」具有樣本意義

4月27日，瀋陽捷運開展捷運不文明專項整治行動，聯合捷運公安對一二號線列車及沿線車站上出現的無票乘車、乞討等不文明行為進行清理整治。對於捷運內出現的乞討現象，「鐵絲們」都很反感並普遍關注。(4月29日《北京晨報》)

此前據媒體報道，一些職業乞丐，或裝殘裝病，或擺攤賣藝，騙取公眾愛心，令人生厭；他們有的月收入過萬元，躋身「白領」行列，更令人心生不平。再者，乞討者在捷運沿線成群結對行動，嚴重影響了城市文明和市民的安全出行，給有關部門出了一道管理難題。特別是，捷運乞討者，成為一種不勞而獲的社會群體，有違社會主流價值體系。如此語境下，瀋陽對「捷運乞討」進行專項整治，具有樣本意義。

不可否認，乞討現象不僅獨有，一些發達國家也大量存在。乞討群體結構十分複雜，其中有的人確實因為肢體殘障，失去了勞動能力；或是家庭破敗，貧病交加，完全失去生活依靠；亦或是孤苦棄兒，鰥寡無依，只得靠人施捨賴以生存。然而，還有許多遊手好閒、不勞而獲的人，摻雜其間，成為惰民一族。特別是，一些貧困地區中的農民，在冬閑無事之時，全村成幫結夥地外出乞討，以此增加收入，使乞討成為一種「職業」。

乞討者在捷運等交通場所成群結對地行動，影響了市民安全出行。特別是，乞討現象有損社會文明形象，是社會不安定的重要因素之一，政府及有關部門必須對其進行管理和救助。事實上，歷朝對乞討者都建有收容救助制度。比如，宋朝時就曾禁止在嚴冬乞討，以避免乞討者凍死街頭，並由官府向他們提供吃住；明代對這一問題尤為重視，政府把他們整編起來，由地方團頭管理，並嚴格限定了乞討者的聚處及活動範圍。

問題是，目前對乞討問題的相關法律尚未完善，很難辨別乞討者的真偽並採取相應的措施。加之收容遣送條例壽終正寢，導致乞討群體中魚目混珠，亂象叢生。特別是，「捷運乞討」行為，不僅騙取了人們的善心和金錢，而且干擾了正常的交通秩序，更使社會救助的整體效率偏低。因此，有關部門對「捷運乞討」現象，不能置之不理。目前亟須相關法律法規的出台和完善，做到有法可依，並形成有力的監管體系，去扶持真正需要幫助的人，同時打擊騙取社會同情心的「捷運乞討」行為。