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它「改名換姓」蒙上方向盤變寶馬「雙腎型」,多少人上當

華晨寶馬做出了一個承諾,要打造國產高端汽車品牌,於是這款車亮相了。

它的名字「之諾」,聽起來不是很朗朗上口,不過它卻有有一個嚇人的售價,34.90左右。它憑什麼賣這麼貴?

作為一款新興品牌的新車,之諾60H憑什麼來取悅消費者?我想這與寶馬X1脫不了干係。從動力方面來看,之諾60H搭載的發動機雖然標有「之諾」品牌的Logo,但它確實是貨真價實的寶馬B38發動機,和X1搭載的發動機一毛一樣。插電式混合動力系統也是照搬寶馬X1 eDrive,二者搭載了同款電機,最大功率為75kw,最大扭矩165N·米,綜合輸出功率可達231馬力。

之諾60H貨真價實的寶馬B38發動機

另外,之諾60H採用的前置智能四驅、伺服式電子助力轉向系,前後獨立懸架都與寶馬X1 eDrive如出一轍,二者的底盤硬體來自同樣的供應平台顯然是之諾60H最具底氣的因素之一。至於車廂內部設計,之諾60H依舊延續了現款X1的設計,但細節上有微小變化,其中最明顯的就是中控台上部的設計更具整體感,但缺乏X1那樣的多元化,視覺效果顯然不如BMW更討好年輕人。

之諾60H源自之諾Concept的國產外殼

鑒於上款「試驗品」之諾1E總是被人誤認為盜版「X1」,讓人頗為尷尬。這次的60H套用了自家Concept Next概念車的設計,採用了固定式的前臉設計,原創前後車燈、腰線設計,使之與寶馬X1區別開來。國產的外形設計,雖然不如寶馬的外形經典、好看,但也展現了自己的特點;顏值雖然稱不上最美國產SUV,但也十分耐看,只是遠觀之諾品牌的Logo,既像長城汽車又像日本三菱,真的有點讓人哭笑不得。

與其說是一部國產車,倒不如說是換標的寶馬,價格是肯定比寶馬的混動車型便宜,而它的主要競爭對手就是比亞迪唐,就是不知道消費者買不買賬呢?畢竟這輛車從本質上和眾泰SR9一個性質。



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