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誰說自吸車動力偏弱? 這幾款實力打臉

說到渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機的區別,很多人首先聯想到的都是性能表現的差異。確實,同排量的自吸發動機與渦輪增壓發動機,在動力水平上不佔優勢。但在現今的汽車市場,同款車往往都是使用自吸發動機或者排量更小的渦輪增壓發動機,後者主要用於降低油耗水平,性能表現上還真不一定佔優勢,特別是那些以自吸發動機為主導的產品。除此之外,自吸發動機還有著技術成熟可靠,動力輸出平順、後期用車成本低等眾多優點。下面我們就去看看都有哪些動力表現很出色的產品。

●吉利帝豪GL 1.8L

▲價格區間:7.88-11.38萬(全系)

相比使用1.3T發動機的版本,帝豪GL 1.8L有著更為出色的低扭表現,基本在1800轉就能感受到動力水平的穩步提升,而1.3T要到2500轉才行,無論是起步還是中途超車,1.8L均比1.3T車型更加輕快。如果是都市代步用車,無疑1.8L車型能夠給你帶來更輕鬆的駕駛體驗。

●東風風神L60 1.8L

▲價格區間:8.97-12.97萬(全系)

風神L60是東風集團在雪鐵龍C4L和老款標緻408平台上開發出來的一款全新產品,除了底盤上相似度極高,動力總成也都是源自PSA的技術,包括這台1.8L自吸發動機。在實車體驗中,因為油門初段偏靈敏的關係,轉速拉升非常迅捷,搭載1.8L發動機的L60在起步階段就能獲得很不錯的動力輸出,這種充沛的動力一直要持續到3500轉才會稍有回落。與此同時,這款車匹配的6AT變速箱也是個非常激進的主,降檔比較積極,進一步強化整車的性能表現。當然,這樣的做法無疑對整車的節油不利。

●廣汽本田飛度 1.5L

▲價格區間:7.38-11.28萬(全系)

飛度使用的1.5L發動機來自本田的地球夢系列,出色的性能表現和超高的燃燒效率得到很好的平衡。在動力總成的匹配上,新飛度CVT自動擋車型在油門踩到一半左右,變速箱就會大幅度調整傳動比,同時,發動機轉速提升到3000轉左右,將動力快速釋放出來,而在S擋下,發動機轉速會被控制在3000轉左右,隨時隨地提供充沛的動力輸出。至於手動擋車型,得益於偏靈敏的油門調校,基本上2000轉左右升擋,在任何檔位都有著非常充沛的提速表現。

●一汽豐田卡羅拉 1.6L

▲價格區間:10.78-17.58萬(全系)

新卡羅拉 1.6L的油門調校偏線性,輕巧但不激進,既能滿足輕鬆的都市用車需求,也沒有那種咋咋呼呼的感覺。同時,這台CVT變速箱的表現也可圈可點,可模擬8個檔位,齒比寬泛,檔位切換平順、動力銜接線性,D檔模式下能讓發動機始終處於2000轉左右的轉速,保證燃油經濟性。當然,如果想要高性能,你只需將轉速踩到4000轉左右,發動機就會火力全開,動力儲備相當充足,100km/h以上的超車動作非常穩健快速。

●長安馬自達昂克賽拉 2.0L

▲價格區間:11.29-16.29萬(全系)

這一款是同級別中排量最大的車型,得益於馬自達創馳藍天「黑科技」的加持,再加上2.0L的大排量,動力表現出眾那是毋庸置疑的。很多人可能會懷疑其油耗相比上述車型可能會偏高,實際上不是。2.0L發動機不僅僅可以給這台小車帶來更加輕快的駕駛體驗,同時,相比1.5L車型,因為在相同轉速下的功率/扭矩輸出均更加充沛,所以變速箱的降檔動作都會稍稍提前,也就是數,本來1.5L發動機要到1800轉才會降檔提速,2.0L發動機只需要1600轉即可滿足需求。另外,在動力儲備上,2.0L車型也有著得天獨厚的先天優勢,急加速時在任意轉速區間都能保持充沛且線性的動力輸出。



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