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全球首台「定製」SUV，15.67萬起，尺寸、配置、性能全面秒殺對手！

2021/12/25

如果要論2017年自主品牌的新星，廣汽傳祺的GS8以及長安的CS95可以說是其中的佼佼者了，他們不僅給我們展示了自主品牌的實力，更是打開了中級7座SUV這塊市場，直接對漢蘭達以及銳界發起挑戰。

GS8是一個不折不扣的外觀黨，霸氣的外觀在發布之初就圈了一大波冬粉，但是駕駛質感卻比較一般；CS95雖然在行駛品質方面不錯，但是外觀卻又飽受吐槽。雖然如此，兩款車依舊火爆。

不過，在它們兩個正沾沾自喜的時候，又有一款自主品牌車型誕生，目標直指兩位「新星」。那就是來自上汽大通的D90。在車展的時候，D90的展台再現了GS8剛剛發布時候的熱鬧場景，可見其受歡迎程度。而今天D90已經發布，或許你會猶豫是要選擇D90還是選擇已經經歷過市場磨礪的另外兩款車型。今天磚叔就來給大家對比對比，D90是否能夠挑戰GS8以及CS95。

俗話說以貌取人，其實不算是貶義，畢竟顏值都是第一印象。三款車的外觀設計風格各有千秋，不過對比起來，還是各有優劣的。

長安CS95外觀在這三款車裡面算是比較平庸的。不能說難看，但是它的設計跟它的實際尺寸不搭，給人格格不入的感覺。雖然全系標配LED，但是並沒有給人眼前一亮的設計。

GS8的外觀在一開始的確驚艷到很多人，霸氣十足的外觀絲毫不輸美式SUV，矩陣式大燈以及回字形尾燈也顯得科技感十足。可惜實車看起來並沒有那麼大，因為其實際尺寸著實沒有其他兩款車大。

D90的外觀跟GS8一樣，凌厲的線條放在如此大的SUV上別有風格，目前也就雷克薩斯採用了類似的設計風格。各方面的做工也十分精緻，可遠觀亦可近玩。跟GS8不一樣，D90給到人的感覺是一種真正的硬漢風格。

三款車都屬於中型7座SUV。尺寸上是GS8＜CS95＜D90。但是尺寸並不能說明問題，我們還是要看看實際的表現。7座車不僅要考察前後排空間，更重要的是第三排的空間。三款車的表現是什麼樣的？請繼續往下看。

前面兩排的空間自然不必說，得益於比較方正的設計以及不小的車身尺寸，三款車的第一二排空間都十分充裕。如果非要說的話，CS95以及大通D90會更勝一籌，畢竟車高擺在那裡。

而第三排空間。GS8以及CS95的坐墊都偏低，有點像坐板凳的感覺，雖然腿還是有放置的地方但是這麼坐著不一會肯定是腰酸背痛。D90的坐墊設計比較正常，能夠滿足日常使用。此外D90第二排座椅在往前拉動的時候，坐墊會順勢折起來，讓進出空間更加寬裕，這一點十分值得讚賞。

三款車的內飾設計，磚叔覺得D90最「顯檔次」，符合時下流行的「簡約風」，簡約而不簡單，質感十足。GS8的中規中矩，而CS95的設計未免有些俗氣。

配置方面三款車都不差，這裡我們主要對比下科技配置。在駕駛輔助方面，三款車都具備基礎的輔助系統，比如自動泊車、軌道偏移輔助、ACC自適應巡航等。此外三款車都搭載了不同的中控台系統。

GS8的中控系統系其自家研發，主打簡約明了，界面設計還算清爽，基本需求都能夠滿足；長安的中控系統使用起來十分流暢，也具備了語音控制的功能，不過UI設計的確不敢恭維；而D90搭載的是跟榮威同樣的斑馬系統，在具備了基礎的操作流暢度以及便捷性之外，這套系統的語音控制功能比前兩家強的不是一丁半點，能夠高度結合導航以及汽車大部分功能，說是汽車版的Siri也不為過。

三款車均搭載2.0T發動機，自動變速箱均為6AT。動力方面，D90的224匹，少低於CS95的232匹，而GS8最低，為201匹。

實際駕駛質感，GS8相比自家產品是進步的，但是相比其他的兩款車型就有點難堪了。變速箱不利索，底盤偏硬，質感都不是很好；CS95底盤調校倒是不錯，只不過方向盤輕的有點過頭；D90是非承載式車身，整體橋后懸加上雙叉臂前懸，在爛路的表現極佳。

值得一提的是，D90還提供手動擋車型以及分時四驅。配合車身結構，我們不難發現D90不僅僅是一輛城市SUV，你要拿它去跑一跑爛路還是完全沒問題的。在SUV越來越城市化的今天，D90能夠做到這一步實屬不易。

對於GS8，對於CS95，這或許也就沒了，但是對於D90那可不一樣了。D90最大的賣點之一在於可以根據自己的喜好定製化。不僅僅是車身顏色、外觀、內飾均可DIY。目前可以定製的包括前格柵、輪轂，甚至安全帶顏色都能夠自己選擇。你甚至還可以只要三個座椅，讓它變成一台擁有超大裝載空間的車子。

GS8、CS95之所以能夠走到今天，的確有他們的過人之處。大尺寸高配置價格實惠，剛好瞄準了市場的空缺。而D90更多是一個進化。D90本身的實力，是完全能與GS8、CS95抗衡的。此外D90還擁有另外兩款車所沒有的硬派越野設定——實打實的越野能力。最重要的一點，人家還能夠DIY！DIY最大好處在哪？避免撞衫……啊不對，撞「車」！在個性化越來越重要的時代，誰能夠容忍在路上看到兩台一模一樣的車子呢？