從上海飛抵紐約只要2個小時？人類關於高速飛行的種種預想

1927年5月21日，查爾斯林德伯格從紐約駕駛飛機飛抵法國巴黎，用時33.5個小時，這是人類第一次成功跨越大西洋的飛行，從此人類對於現代飛行的極限從沒有停止探索。

從上世紀50年代開始的超級飛機研究，可能再次徹底改變我們的旅行方式。在第52屆巴黎布爾歇國際航空航天展覽會上，超高速飛行再次成為人們關注的話題，不同的公司都闡述了自己對超高速飛行的獨特設想和實踐。

美國科羅拉多州森特尼爾飛機製造研發公司展出了一架叫做Boom Passenger Airliner的超音速飛機（XB-1）。XB-1原型機只能容納2名飛行員，而商用版本最多可容納45至55名乘客，最高飛行速度可達到2335公里/小時，比普通的客機快了2.6倍。至此，從倫敦飛往紐約便只需3小時15分鐘，洛杉磯至悉尼這種跨半球的飛行之旅也只需6小時45分鐘。儘管目前仍在建之中，XB-1已被稱為「首款獨立開發的超音速噴氣式飛機，且為史上最快民用飛機。」這款飛機預計2023年首航。

Boom Passenger Airliner超音速飛機

客艙內的每個座位都擁有寬敞的空間，配有視頻播放屏、工作台以及可供乘客欣賞1800米高空美景的玻璃窗

波音公司也透露其正在研發極音速客機，並有望在未來10年內投入使用，目標為金字塔頂端的人群。屆時，從紐約至上海只需2小時，比普通商用客機足足快了13小時，時速近5倍音速，最快飛行速度可達6115公里/小時。此外，波音公司還簽署了一項軍事協議，美國軍方已同意向其支付8億9千萬元人民幣的費用，打造一架試驗性極音速飛船「幻影飛梭」（Phantom Express）。這架既是飛機又是火箭的飛船，主要用於美國政府執行高度機密的日常性太空任務。

波音極音速客機

波音極音速飛船「幻影飛梭

然而，這並不是真正意義上的超高速飛機，人們關於高速飛行的預想由來已久。一款名為超高速概念機Antipode，從倫敦飛往紐約不到20分鐘，北京飛紐約只需30分鐘，上海飛紐約24分鐘。飛行時速可達4倍音速（約4896公里/每小時），最高可達29376公里/小時。當然，這款飛機並不打算用於民用，因此該飛機只可攜帶10名乘客。可以說，這款飛機是目前為止研發出的名副其實的超高速概念機。

超高速概念機Antipode

此外，美國洛克希德·馬丁公司於2008年公開了其正在研製的一種超音速噴氣式飛機——QSST（安靜超音速客機）。這架飛機最高速度可達到2205公里/小時，可實現4小時跨越大西洋的夢想。不過，一架QSST目前標價5億4千萬人民幣，也被人們稱作是為真正有錢人設計的私人飛機，全世界恐怕只有坐擁十億家產的超級富豪帶著自己家的10名親友才能有所嘗試。

超音速噴氣式飛機——QSST

可以看出，人們對於高速飛行的預想，雖然時間大大縮短，但要麼是承載人數不多，要麼是價格太貴。於是，英國反應引擎公司研製出了「佩刀」（Sabre）火箭發動機，雖然只是發動機，但卻實實在在的解決了大問題，它能夠讓現有飛機的速度達到5倍音速。把這種吸氣式火箭發動機應用於時速可達5600公里/小時的「雲霄塔」（Skylon）航空太空梭上，就能實現搭載300名乘客在4小時內到達世界任何一個角落的夢想，人們航空航天旅行的夢想也有望成真。

雲霄塔」（Skylon）航空太空梭

人們追求速度的心理不會改變，對高速飛行的預想也將繼續，無論是民用、商用或是軍用，超高速飛行體驗已離我們不遠。但其中包括價格、安全性在內的諸多因素，也會讓受眾群體的體驗之路變得曲折坎坷。

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