試駕名爵ZS 1.5L，年輕人的首款互聯網小SUV

零距離感受「最大的天窗、超大的屏、最強的智能互聯繫統」帶來的非凡體驗…

文 ▍田忠朝

如果讓你挑選一款十萬元以內的SUV，你會首先考慮誰？作為年輕人，我們的選擇通常會偏向於好看、好開、好玩、最重要的是價格一定要合適！這兩天剛好試駕了一款適合年輕人開的小SUV-名爵ZS 1.5L自動尊享互聯網版，近距離體驗了一把年輕人的首款互聯網SUV。

ZS是繼銳騰之後名爵推出的第二款SUV車型，定位緊湊級別SUV。車身尺寸4314mm*1809mm*1648mm，軸距2585mm，在同級別中駕乘空間算比較寬適的。

為此我們特意做了實驗，在放倒後排座椅的情況下，用同規格的紙箱裝滿後備箱空間，結果哈佛H2s只能裝18個，現代ix25能裝19個，而名爵ZS足足裝了21個還有富裕空間。

外觀篇

名爵ZS 1.5L外觀上與16T版本基本相同，車身線條簡潔有力，整體風格偏向時尚運動，比較符合年輕人的審美習慣。

倫敦眼前大燈和北斗七星尾燈都融入了設計師的創作靈感。

尾燈分為兩部分，是目前比較常見的分體式組合形式。

內飾篇

這款車的中控比較簡潔，符合當下流行的簡約設計風格，車內沒有複雜的按鈕，一個多功能方向盤+一個8寸中控屏基本就是全部了！

內飾採用雙色搭配，我們這台車是以黑色和棕色為主，顯得沉穩大氣。中控台面板模擬皮縫線設計，檔次一下子提升了不少。

方向盤3D造型握感舒適，並配備3種轉向助力模式，輕盈版適合女性駕駛，標準版基本能滿足大部分人的使用習慣，而沉穩版則適合追求駕控體驗的「漢子」使用。轉向助力會隨著車速升高而逐漸變得沉重，確保高速穩定駕駛。

斑馬智行系統

這款車最大的亮點就是配備基於4G通信的互聯網功能，車內可自建wifi，支持多部設備連接使用。也可通過移動設備實時監控汽車狀態，控制汽車設置。深度集成的 「斑馬」智行系統由上汽集團與阿里巴巴聯合開發，語音智能控制程度較高。比如我在開車的時候對它說「我想看星星」，然後天窗就自動打開了…

除了語音控制系統，中控屏幕還支持同時連接4台和行車記錄儀一鍵抓拍美麗風景。而導航系統是基於高度地圖深度定製而來，精簡了很多平時用不到的功能，對於用慣了手機導航的人來說，初次使用可能不太習慣。

動力篇

本次試駕車型搭載1.5L自吸發動機，功率88KW，最大扭力150Nm，匹配的是愛信第三代4AT變速箱。新款發動機加入了阿特金森循環技術，配備博世新一代發動機管理系統，關鍵部件輕量化設計等，整車動力設計更注重節油和舒適性。

可能很多人會覺得ZS在動力和變速箱這方面偏弱，但考慮到它的價位和用途，經濟適用+平穩可靠更重要。實際上也確實如此，4AT變速箱雖然受擋位數限制，整體換擋轉速較高，但得益於新一代的技術升級，整體油耗依然降低10.5%。液力變矩器的使用也使得起步平穩，換擋過程中幾乎感覺不到頓挫。而愛信的4AT變速箱技術已非常成熟，在可靠性上更是毋庸置疑。

靜謐性上，新款發動機改善了缸壁與活塞之間的潤滑效果，並且在活塞部分採用DLC塗層，同時採用靜音濕式皮帶機油泵驅動系統，所以整車噪音控制的不錯，在等紅燈停車的時候基本聽不到發動機怠速的聲音，而高速上除非轉速超過四千聲音才會特別明顯。

舒適性上ZS採用前麥弗遜后扭力梁懸架，基本能過濾掉路面顛簸，但整體感覺還是偏硬，過減速帶會有小的餘震。還是那句話，綜合考慮價位與用途，這樣的行駛品質已經超越同級別合資品牌了。

可能是一路太過安靜和舒適，以至於後排的兩位小夥伴在試駕途中犯起了春困…

節油賽

這輛車官方給出的油耗是5.9L/百公里，試駕途中，我們也實測了一下油耗，進行了一場節油比賽。

雖然在進行節油比賽，但大家覺得體驗第一，所以全程我們並沒有刻意省油，全程開著冷風空調，甚至途中還超了幾輛車。

到了比賽終點加油站才發現我們居然是第一個到的，晚上比賽結果統計出來了，雖然我們是第一個到的，但還好油耗不是最高的。看到比賽算出的油耗，雖然我知道上汽全新一代藍芯動力很省油，但也不會這麼省吧？

當然，此次比賽里程比較短，且根據油槍跳槍計算油耗本身誤差也大，所以比賽結果油耗僅供參考，我們車上儀錶顯示平均油耗7L/100km，而我們車上做了4個人，其中一個比較胖…如果按正常行駛估計6個油，SUV車型上這樣的油耗已經不遜同級合資車了。

總結：

總體上名爵ZS 1.5L 的駕駛體驗還是令人比較滿意的，高顏值+高智能+大天窗，而動力不參與激烈駕駛，應付家用足夠了。不到十萬的價格，享受同級別最大的天窗、超大的屏、最強的智能互聯繫統，加上國際范兒的高顏值、寬大的乘坐空間和好用夠用的均衡動力，還是值得年輕人考慮的！