10萬級別的SUV福特翼搏底盤解析

2017/07/26
【導讀】上期我們給大家介紹了福特翼搏前後防撞梁的情況,哦,不對!只有前防撞梁的情況,因為後面根本就沒有。……
上期我們給大家介紹了福特翼搏前後防撞梁的情況,哦,不對!只有前防撞梁的情況,因為後面根本就沒有。另外我們還在翼搏兩側前翼子板里發現了兩塊「寶」!其實就是兩包垃圾。那麼這台車底盤設計和用料又如何,是不是也不堪直視呢?我們一起來看看吧!
平整度:爛路石頭最好躲著走
其實在試駕內容中,我們就跟大家說過,這台車城市代步就好,千萬別去越野,別看離地間隙在175至200毫米左右,但實際上只要你開著車「撒野」底盤就得爛掉,甚至上馬路牙子都得小心再小心!
因為當我們將這台翼搏舉起之後發現!由於發動機下沉太多,還沒有護板保護,油底殼直接暴露在外,如果有堅硬物體與油底殼接觸,可能會磕壞。可能有朋友會說,網上有賣翼搏護板的,買一個是不是好些?答案是:不會!

因為這台車沒有獨立的水箱支架,而護板則是安裝在水箱支架和副車架上,那麼缺少了重要的固定點,你覺得護板會裝的牢靠嗎?如果前方塊較高的石頭,會直接掀翻下護板(金屬護板略好,但有限),然後一路從車頭托底到車尾!
不僅僅是護板的問題,車底排氣管應該有四個固定位,但是翼搏的車底只固定了三個點,最重要的中段排氣管固定直接被忽略掉了,吊鉤就擺在眼前,但是吊耳卻不知道去了何方?!如果排氣管長期顛簸很有可能會斷掉!

此外排氣管隔熱也並不完整,中間有一大段是沒有隔熱層的。不少朋友反映福特車有異味,其實多數情況都是排氣管附近沒有隔熱材料。而如此一來,排氣管熱量會加熱地板,而車內地板填充物中的有毒有害物質受到加熱后,則迅速揮發,因此車內沒有嚴重的異味,才怪呢!
另外,剎車油路管線外露,同樣非常危險。在底盤處我們又一次看到了「選擇性噴塗」,並且還是頭一次看到在合資品牌車型上,也有這樣的「壯舉」。上一次見是在長城的VV7上。

前懸挂:幾百公里驅動軸就銹了
其實這個價位的車型,前懸挂毫無疑問的是麥弗遜式,下擺臂也毫無疑問的是單層衝壓鋼板,畢竟是一台便宜車型,這個都能理解。
不過不理解的是,為什麼驅動軸沒有防鏽噴塗,一台開了四五百公里的新車,傳動軸和主要連桿處都出現了大面積的鐵鏽。雖然我知道要銹穿粗壯的傳動軸,短期內是不可能完成的事兒,但問題是為什麼不做防護,更好的保護傳動系配件,延長這些配件的壽命呢?

后懸挂:常見的H型扭力梁
后懸挂其實更沒得說,很典型的H型扭力梁的結構,一般便宜車都會這樣。不過問題是,這台車的后懸架留出了一塊巨大無比的空間,安裝一套完整的獨立懸架,是絕對沒有問題的,並且網上已經有不少網友將自己的車改裝成獨立懸架。
這不得不讓我們再次聯想到,后懸架是不是原本就應該是多連桿獨立后懸呢?在查找資料之後,發現這台車在歐美還有四驅版本,因此預留了獨立懸架的空間,而兩驅版本則安裝的都是扭力梁結構的后懸架。

總結:一切為了節省

從底盤來看,由於沒有水箱架以及下護板的保護,底盤托底的風險還是相當大的,並且剎車油路管線外露,也存在在不小的破損風險。而排氣管固定和隔熱板的問題實在是........,想省錢也不能這麼省吧!

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福特翼博底盤評分

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