共享單車大戰另闢蹊徑, ofo小黃車推Plus版本單車界SUV

阿里巴巴和騰訊兩家互聯網公司的加入，使得以摩拜和ofo直面火拚的共享腳踏車之戰戰態升級。免費騎行，紅包車等各種燒錢活動此起彼伏。

共享腳踏車大戰

而在以最直接的免費騎行、紅包補貼活動對資本市場、消費者進行搶奪的同時，摩拜和ofo小黃車也在不斷從硬體設施（包括腳踏車的騎行舒適度、安全性等）方面展開競技賽。

摩拜腳踏車第一代

拿摩拜來說，對於採用齒輪軸傳動設計的第一代腳踏車明顯的感受就是騎行體驗不佳。對比鏈條式傳動裝置的腳踏車而言騎行起來較費力。正因如此，摩拜第二代的腳踏車直接拋棄了已經申請了發明專利的齒輪軸傳動設計，而採取了跟ofo小黃車一樣的鏈條傳動方式。

而ofo小黃車同樣也有被詬病的地方，車鎖設計、車身標準化配件設計。不過近日，ofo小黃車變身了。

ofo小黃車plus

從網友提供的最新ofo小黃車的照片中看出，ofo似乎推出了一款plus版本的腳踏車。

從外觀上不難看出這款腳踏車的車鎖、剎車裝置、輪轂、輪胎設計較之前我們所看到的小黃車有很大的區別。車鎖似乎跟摩拜有些許類似，剎車方面採用了剎車片設計，輪轂和輪胎都大了兩三圈，不過車座是不是有點太小。

網友稱，這不就是腳踏車裡的SUV嗎？

目前筆者所在的城市還沒有發現小黃車plus的身影，不知道這款小黃車plus騎行起來會不會更舒服。

文丨李民民

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