拒絕曇花一現，這些實力型SUV哪個才是你的菜？

自2009年SUV市場便持續火爆，國內用戶對於SUV的喜愛已經到了無法自拔的程度，特別是20萬以內區間，幾乎每一款新型SUV的上市都能引得消無數關注，這種天生帶感的「全能型選手」也常常被人們拿來作為茶餘飯後的話題進行比較。然而市場並不缺乏那種依靠堆砌配置、壓低成本而曇花一現的選手，我們真正關注的，還是那些依靠自身實力來贏得市場口碑的SUV車型。今天我們就由「實力」直接切入，帶大家認識這個級別真正的「實力型全能選手」!

Top3.「經濟適用男」：本田CR-V 2016款 2.0L 兩驅都市版 售價：18.98萬

在城市SUV的領域，本田CR-V絕對屬於「開宗立派」的元老之一。自2004年本田將其第二代車型引入國內，便一直深受國人喜愛。十幾年來，CR-V經歷了數次大大小小的改款、換代，唯一不變的是其常青樹般的市場表現。關於CR-V的命名，本田針對世界各國市場給予了不同的解釋，其中Compact Recreational Vehicle(緊湊型休旅車)針對日本本土市場，Comfortable Runabout Vehicle(舒適輕便車型)針對美國市場。不過，無論是哪一種解釋，都體現出了CR-V輕鬆、自在、舒適的定位。

16款CR-V採用了全新的Exciting H Design家族設計，無論是進氣格柵下的銀色護板，還是頗為硬朗的全新大燈設計，都明顯提升了整車的運動氣質。

作為小改款車型，16款CR-V兩驅都市版依舊搭載了2.0L i-VTEC發動機，雖然在動力響應上表現一般，但搭配了CVT變速箱之後，CR-V在動力輸出平順性上再次上了一個台階。同時被保留下來的還有CR-V一直被詬病底盤通過性，137mm的最小離地間隙讓不少想要入手的消費者望而卻步。跟傳統SUV相比，其實CR-V的定位更加明確：不求加速那一瞬間油門踩到底的推背感，只求穿行於城市之間那一份自在優雅;不挑戰飛坡與off-road，卻能給家人帶來最怡然的駕乘體驗。

之所以將CR-V放在Top3的位置，其實是更多受到廠家發車節奏的影響：由於面臨整個車型的升級換代，16款車型作為前代的小改款，能夠讓人眼前一亮的地方並不多。內飾設計略顯老套，單排氣管+非全景天窗的設計也沒能跟上市場主流的步伐。

Top2.「美式肌肉男」：福特翼虎 2017款 1.5T 兩驅精翼型 售價：19.38萬

早年間，純進口版的福特翼虎雖沒能在國內市場收穫上佳表現，不過憑藉出色的動力性能與皮實耐用的可靠性，依舊收穫了良好的口碑。在積累了一定的口碑基礎之後，2012年新款翼虎一經國產，便收穫大量關注。起初，無論是比拼直線加速能力，還是爬拱橋、交叉軸這些高難度項目，翼虎都有著一力降十會的表現，這也讓翼虎在人們心中留下了「美式肌肉男」的印象。

17款翼虎在外形上相比前代車型有了較大變化，進氣格柵採用家族式的六邊形設計，大燈的稜角更加分明並保留了美式車型原汁原味的示寬燈設計，在氣質上更加沉穩硬朗，卻少了幾分狠勁。遠遠看過去，更像是自家縮小了一號的銳界。

1.5T EcoBoost發動機參數非常搶眼，搭配6速手自一體變速箱，在駕駛過程中能夠獲得相當不錯的動力響應。與CR-V的「經濟適用男」的定位相比，翼虎擁有猛獸級別的爆發力。然而，翼虎成名的「絕技」並不只有動力，得益於福特在底盤懸架上積累多年的調教實力，鮮有同級別車型能在操控性上與翼虎一較高低。如果你是兩口之家，如果你對後排空間、舒適性要求不高，那麼翼虎顯然是一輛不錯的「駕駛者之SUV」。

配置方面，翼虎1.5T 兩驅精翼型搭載了頗為討好年輕一族的方向盤換擋撥片+18英寸大輪轂。不過缺少了全景天窗、一鍵式啟動與GPS等實用配置仍然略顯遺憾。另外必要提到的一點，「斷軸門」是翼虎頭上揮之不去的影子。

Top1.「專業級大師」：全新Jeep指南者 2017款 200T 自動家享版 售價：17.98萬

Jeep品牌在國內從來不缺少冬粉，然而這個在二戰中浴火重生並戰功赫赫的品牌在國內市場的表現並不像其品牌文化一樣激進。相反，Jeep憑藉牧馬人、大切諾基、指南者這些品質車型一步步穩紮穩打，在國內市場建立讓所有同行均為之眼紅的用戶粘性與良好口碑。2017年是Jeep品牌厚積薄發的一年，而全新Jeep指南者則是其吹響全面總攻的號角。

如果不是車門上「COMPASS」字樣一直在提醒著外界這是一台全新Jeep指南者，相信不少第一看見到它的人都會將其與現款大切諾基混淆。沒錯，在設計語言上，全新Jeep指南者可以說是全面向自家「大哥」看齊。設計師通過對進氣格柵、氙氣大燈、霧燈大小比例的調節，又為全新Jeep指南者成功賦予了一股時尚先鋒、新中產階級領袖的氣質。相比翼虎與CR-V，全新Jeep指南者不只有著豪華級SUV的外觀設計，在性能上更是有著牧馬人這樣的「殿堂級車型」站台，優勢十分明顯。

也正因如此，全新Jeep指南者才有了當今「專業級新中產家庭SUV」的市場定位。

在動力性上，全新Jeep指南者 2017款 200T 自動家享版搭載了一台1.4T FIRE Multi-Air2發動機。由於搭載了Multi-Air這一業界領先技術，這台發動機可以輸最大165匹馬力，最大功率121千瓦，升功率達到驚人的86千瓦。更令人吃驚的是，其在2500轉即可爆發出250牛·米峰值扭矩，這一表現甚至超過了很多品牌2.0T排量發動機。然而在7速雙離合變速箱的梳理下，這台1.4T FIRE Multi-Air2發動機的表現平順卻後勁十足。

在底盤表現上，全新Jeep指南者顛覆了我們對Jeep 底盤偏硬的固有印象，在四輪獨立懸挂設計的基礎上，全新Jeep指南者搭載了一套常用於豪華車型的主動自適應減震系統，不僅可根據道路情況自動調節懸架的支撐力度和動態響應，還能極大程度過濾掉路面細碎顛簸，為駕駛員跟乘客提供媲美豪車級別的駕享體驗。

所以如果說翼虎所擁有的是一股子蠻力，那麼全新Jeep指南者則是當之無愧的「專業級大師」。

在同級別車型中，最新上市的那款往往會在配置方面佔盡優勢。全新Jeep指南者便是如此，全景天窗+真皮座椅+一鍵啟動+倒車影像+GPS這些實用配置均是前面兩台同價位車型所不具備的。

換一個角度來看，或許它操控不像CR-V那麼輕盈，但其紮實的底盤卻讓人更有安全感;或許它不能將自己低調的隱藏於城市之中，但它可以做到「檢閱」車流的同時，一邊輕鬆化解路面顛簸，一邊讓家人擁抱整個天空;或許它不如翼虎般狂野暴躁，卻可以像暖男一樣給予全家人最完善、最到位的駕乘體驗。

總結：

在外觀上，全新Jeep指南者時尚運動的造型更能吸引當今的消費者，而翼虎與CR-V也憑藉自身特色擁有大量冬粉，這一點見仁見智。在配置上，全新Jeep指南者以超長的配置清單將建立起了無法逾越的優勢，這一點也是我們將其列為20萬以內Top1的主要原因。相比來說，翼虎與CR-V的大部分實用配置只出現在其高配車型上，20萬以內車型的配置稍顯不足。