越野車一定很粗獷？全新發現表示不服

➤發現（DISCOVERY）這一車系在路虎的產品陣營中雖然不及攬勝那般高端，但卻是稍低級別市場的當家主力，在與其他豪華中大型SUV的競爭中也有著自身的獨特優勢。自從1989年第一代車型誕生以來，發現已經走過了四代車型的沿革，它身上的那種硬漢氣質以及對於越野、舒適與豪華的兼顧詮釋並沒有因此褪色，反倒愈加深刻。

而就在幾天前的3月2日，全新一代的發現正式和國人見面了，它由內到外的改變不可謂不徹底，變得更入時也更符合當下豪華中大型SUV市場的發展趨勢。但同時又會讓一些鐵杆路虎迷們產生了疑問，它還是眾人心目中的那個發現嗎？

全新發現為何是現在這樣

這就要從發現的車型誕生開始說起了。在20世紀80年代中後期，路虎旗下的兩大主力車型衛士和攬勝分別在硬派SUV和豪華SUV領域取得了成功，同時也收穫了人氣和口碑。但是攬勝的價格並非是所有消費者都能夠接受的，路虎品牌也有著更大的銷量野心，這就需要一款定位稍低且更加暢銷的豪華SUV了。於是第一代發現由此誕生，採用了和攬勝相同的動力、轉向以及底盤系統，但是價格卻只有攬勝的一半左右，簡直就是「加量不加價」的典範。由於發現有著出色的越野能力以及較高的性價比，再加上路虎品牌的影響力，很快便贏得了SUV冬粉們的青睞。

第一代發現

在初代車型獲得成功之後，路虎於1998年趁熱打鐵，推出了第二代發現。和初代車型相比，第二代發現在外觀設計上新意貌似不太足，但是在越野能力上卻有了明顯的提升。發現2配備了牽引力控制系統、陡坡緩降以及中央差速鎖等頗為硬氣的裝備。

第二代發現

而真正意義上的徹底換代則是在2004年推出的發現3，和前兩代車型相比它由內到外都有了改進和升級，並且在保證越野能力的基礎上，對於駕乘舒適性做了更多的傾斜，這也是迎合了此類SUV的發展方向。

發現3

這樣的趨勢在2009年正式問世的第四代發現上變得明顯，這一代發現也是國人最為熟悉的發現車型。最大的改進在於公路操控性和駕乘舒適性的大幅提升，得益於新的懸挂系統、可變齒比轉向、剎車系統的優化，讓發現4變得更適合日常駕駛和乘坐。

發現4

通過前四代發現的發展過程你得出了什麼呢？越來越MAN？其實我們不難得出，發現與同級對手們相比的核心優勢——越野能力一直都在穩步提升；而在駕乘舒適性、公路駕駛體驗以及豪華感的營造上，發現也是一代更比一代出色。那麼問題來了，全新一代發現還會遵循這樣的家族發展規律嗎？

沒錯，答案是肯定的。全新發現同樣延續了家族發展的規律，即在保證越野能力和通過性的基礎上變得更加註重舒適性和公路駕駛體驗，也就是更洋氣、更有科技感和人情味了。並且，全新發現還在設計感、豪華感這兩方面有所突破，這樣的變化讓它在面對寶馬X5、奧迪Q7、賓士GLE、沃爾沃XC90等對手的挑戰時更加自信了。

這樣看來，全新發現的改變其實還是挺符合當下豪華中大型SUV市場整體發展潮流的，大家都在往豪華、精緻、運動、科技的方面發展，任何一個謀求上進的豪華品牌都不會止步不前，路虎自然也不例外。

新車搭載3.0升V6機械增壓汽油發動機匹配8速旋鈕式自動變速箱，可釋放250kW的最大功率，450N·m的最大扭矩，並通過獨有的動態切換裝置，調節高、低速驅動模式，達到無可匹敵的路況征服能力。由此可見，全新發現扮演的其實是承前啟後的角色。對於前輩車型的特點並非是全盤繼承，而是擇優吸收，也就是符合當下豪華中大型SUV市場需求的會完全繼承，例如乘坐舒適性、高科技配置、精緻豪華感和一定的通過能力。同時，這次全新發現的改變也會對其後的繼任車型產生影響，不管是在設計語言還是總體定位上。

全新發現到底「新」在哪裡

那麼，既然全新發現的改變這麼大，我們就來看看它具體都有哪些升級和改進吧。

最顯而易見的即內外設計的精緻感和豪華感，這對於一台主流的豪華大型SUV來說是必不可少的。與發現4方正、硬朗造型不同，全新發現的整體風格開始變得年輕和動感，車身設計張力十足，盡顯豪華SUV的空間優勢與完美比例。

當然，發現標誌性的經典設計元素並沒有消失。例如階梯式的車頂，可以給第二排和第三排乘客帶來更寬敞的頭部空間；還有尾門上靠左側放置的牌照架，前翼子板上的進氣口，以及與車身同色的粗壯C柱，都算是在向前幾代車型致敬。不過，後備箱上下開啟被一體式的開啟方式所取代，這樣開口更寬大，方便用戶裝卸物品，同時，尾門也相應地增大，開啟時可形成更寬闊的遮蔽面積。

如果說外形最顯然的是「運動」和「時尚」，內飾的著力點就在豪華感的營造上，這一點比上一代發現進化明顯。內飾的整體風格以及做工、用料向攬勝看齊，大面積真皮材質的運用提升了豪華感。中控的觸摸屏幕逼格也夠高，搭載的車載互聯繫統帶有遠程控制功能，通過手機上的APP就可以查看車輛實時信息並且遠程啟動車輛，還可以控制第二第三排座椅的摺疊與開啟，使用效果非常炫酷。

第二部分變化主要體現在公路駕乘體驗和乘坐舒適性上。採用新款攬勝的底盤架構，以全鋁合金車體結構打造。其在全車的撞擊安全防護重點部位應用了更輕、強度更高的鋁合金材質，高度輕量化的實現令全新一代發現比上一代發現車型減重193公斤，由此帶來的自然是燃油經濟性和公路操控能力的提升，實際駕駛的運動感更為精進，全新發現開起來多了份輕快和靈活。

豈止於大？空間方面，得益於4970／2220／1913mm的長寬高以及2923mm的軸距，全新發現的內部空間比上一代發現要寬敞。引入國內的全新發現除了入門一款車型為五座版之外，其餘均為七座車型，第三排空間自然是很多人關注的地方。在將第二排座椅移到最靠後的狀態時，第三排座椅仍然能夠滿足正常體型的成年人乘坐，腿部空間依然有一些余量，頭部空間得益於階梯式車頂的設計，余量很大。

在後兩排座椅全部放平的情況下，後備箱的容積能夠達到十分可觀的2500升；即使在七個座椅全部打開的情況下，載物空間仍可達258升，可容納一個高爾夫球包或三個拉杆旅行箱。

除了空間，影響舒適度的還有配置，尤其是舒適便利性配置。全新發現在這方面也有進步，全車一共可多達9個USB介面、4個12V電源介面，還有可以同時供8台設備上網的車載WI-FI，這樣的考慮實在周到，全家出遊的時候便捷無憂。

而在主動安全配置以及科技功能方面，全新發現的實力也有所增強，全系標配了定速巡航、車道偏離預警、坡道輔助、陡坡緩降、電子空氣懸架、主動剎車、防碰撞預警、中央電子差速鎖、雙速分動箱、第二代全地形反饋適應系統等，可以選裝後橋差速鎖、中控液晶屏分屏顯示、自適應巡航、全景影像、車載冰箱、轉向頭燈等功能。

第三部分的改變則是全新發現的越野能力也更進一步，大家可不要被它外形的改變所欺騙噢。正是由於路虎當家的第二代全地形反饋適應系統以及全地形進程式控制制系統的幫助，全新發現將越野變得輕鬆、智能和「傻瓜化」了，即便是越野經驗沒那麼豐富的車主，同樣可以駕駛全新發現趟泥豁沙、爬坡涉水。懸挂行程較長的電子空氣懸挂，以及提升至900毫米的涉水深度，都讓全新發現的越野能力有增無減。

全新發現還能延續輝煌嗎

目前全新發現已經正式上市，官方的售價區間為79.8-110.8萬元，共有3.0 V6 S、3.0 V6 SE、3.0 V6 HSE、3.0 V6 HSE LUXURY以及3.0 V6首發限量版五款車型。這五款車型搭載的都是3.0L V6機械增壓汽油發動機，匹配來自ZF的8AT變速箱。總體來看，全新發現的官方售價要比上一代有所降低，主銷車型的價格區間也稍有降低，性價比優勢確實更高了。

橫向比較，全新發現在豪華中大型SUV市場中的影響力進一步提升，除了對於越野能力的堅守，全新發現在豪華感、科技感、舒適性以及操控運動方面更上一層樓，再加上發現車型多年以來的口碑和人氣，以及路虎品牌在豪華SUV領域的號召力，全新發現的未來非常值得期待。