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劣質柴濾害人不淺 這5種噴油器故障都源自保養不當

劣質柴濾害人不淺 這5種噴油器故障都源自保養不當

文 | 卡車之家

噴油器是柴油機的關鍵部件,其工作的好壞直接影響柴油機的動力性、經濟性、排放、可靠性。根據混合氣形成和燃燒的要求,噴油器應具有一定的噴射壓力、噴射行程、合適的噴油錐角,此外噴油器在需停止噴油時應能迅速切斷燃油供給,不發生滴油現象。

共軌系統零部件對燃油系統中的水比較敏感,尤其是噴油器這種帶有精密閥組件的零件,其本身是靠的柴油潤滑的。一旦系統進入水份可能會造成部件鏽蝕或潤滑不良等問題。其中常見的噴油器故障主要有:

噴油器霧化不良

故障現象:柴油機功率下降,排氣冒黑煙,機器運轉聲也不正常。

故障分析:當噴油壓力過低,噴孔磨損有積碳、彈簧端面磨損或彈力下降時,都會致使噴油器提前開啟,延遲關閉,並形成噴油霧化不良現象。另外,由於粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒,便順著缸壁流入積油盤,使機油油麵增高,粘度下降,潤滑惡化,還可能引起燒瓦拉缸的事故。

針閥卡死

故障現象:發動機功率下降,抖動,嚴重的甚至無法啟動。

故障分析:柴油中的水分或酸性物質會使針閥鏽蝕而被卡住,針閥密封錐面受損后,缸內可燃氣體也會竄入配合面形成積碳,使針閥咬死,噴油器便失去噴油作用,致使該缸停止工作。

針閥與針閥孔導向面磨損

故障現象:功率降低,發動機啟動困難,甚至無法啟動。

故障分析:針閥在針閥孔內頻繁地往複運動,加之柴油中雜質污染的侵入,會使針閥孔導向面逐漸磨損,因而間隙增大或出現拉傷刻痕,導致噴油器內漏增加,壓力降低,噴油量減少,噴油時間滯后,造成柴油機起動困難。當噴油時間延遲過多時,柴油機甚至不能運行,此時應更換針閥偶件。

噴油嘴滴油

故障現象:當柴油機溫度低時,啟動困難,排氣管冒白煙,柴油機溫度上升后則變成黑煙。且油耗高。

故障分析:當噴油器工作時,針閥體的密封錐面會受到針閥頻繁的強力衝擊,再加上高壓燃油不斷地從該處噴射出,錐面會逐漸出現磨損或斑點,從而造成噴油器滴油。當柴油機溫度低時,排氣管冒白煙,柴油機溫度上升后則變成黑煙。檢查針閥的運動是否靈活,錐面應無磨損且密封性否則就需要更換新的噴油嘴偶件。

回油量過高

故障現象:使噴油壓力降低,噴油時間推遲,發動機功率下降,甚至造成柴油機熄火。

故障分析:當針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時,噴油器的回油量就明顯增大,同時還需要注意的是閥板,這個一旦磨損也會導致噴油器回油量過大,影響發動機性能。

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