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周永漢: 謀定而後動-探索新模式才能搶佔市場先機丨汽車商報

德勒亞太區汽車行業風險諮詢領導合伙人周永漢

新《辦法》下汽車廠商與經銷商的挑戰與機遇也是並存的,這要求各方精研辦法細則,提前規劃未來商業模式和定位。對於廠商,增加了多條法律紅線、汽車廠商的管理成本上升、對經銷商控制能力減弱以及經銷商訂貨量穩定性降低。另一方面廠商可以充分利用授權,體現授權經銷商高品質服務優勢。對經銷商來說,對管理能力的要求提高,需要對市場有更好的洞察力,然後要做更多的選擇。比如經銷商可以選擇去剝離一些非盈利性的業務,另外售前、售後可以分開了,哪一部分是賺錢的,哪一部分是不賺錢的,他們都有自己的一個考慮。

新《辦法》的放開可以使得廠商與各方協同合作,資源互補、實現共贏。廠商提供產品,目前還是核心。在未來,廠商可以與電商平台、汽車超市跟經銷商通力合作,構建合作共贏的局面。電商平台可以充分利用它的盈利效率,低成本改進消費體驗等,去為經銷商擴充銷售能力;汽車超市也能夠發揮集客效應,擴大市場的份額;經銷商跟電商、汽車超市保持一個良性的互動,也可以體現產品的核心競爭力、保證利益。

當然最重要的關注還是服務消費者,更加以客戶為中心,引領和培育新的消費習慣。德勤關於新世代消費者的一項研究顯示,超過55%的受訪者願意為便利付費,比如如果經銷商工作人員可以取走車輛進行維修,並在此期間提供代步車。

國外的零售巨頭也在紛紛布局汽車超市,沃爾瑪今年早些時候和AutoNation合作,在休斯敦等城市的沃爾瑪超級購物廣場試點運營汽車零售業務。而數據顯示,Costco 2015年汽車零售銷量已經位居全美第二,達到46.5萬輛。

除此之外,新能源汽車,自動駕駛,未來出行等熱點趨勢也是值得關注的,也會對未來消費者的行為和市場參與者帶來影響,只有把握方向,探索新模式,提升功能與服務能力才會搶的市場先機。



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