繼「共享寶馬」之後，「共享法拉利」也來了

1、繼「共享寶馬」之後，「共享法拉利」也來了

前段時間，瀋陽街頭迎來一批共享寶馬，迅速走紅，成功刷屏上了頭條。事實上，在此之前，俄羅斯已經出現了共享法拉利，1元就能實現超跑夢。

據了解，俄羅斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服務，該車單價超過500萬人民幣，是法拉利旗下首款四座跑車。

動力方面，法拉利FF搭載一台6.3升V12發動機，最大馬力660匹，峰值扭矩683牛米，百公里加速3.7秒。

費用方面，押金需要3000美元，按照分鐘計費，每分鐘10盧布，約合1.1元人民幣，油費自付，加多不退。

據悉，為了鼓勵平民實現超跑夢，前三名使用時長最長的用戶，可獲得一天免費用車資格。

2、廣汽乘用車改名——傳祺得永生，吉奧、中興將不復存在？

日前，有媒體爆料稱，廣汽乘用車將在9月份正式改名為廣汽傳祺。

數年前，國內自主車企特別是集團企業中突然開始流行--"大自主"概念，廣汽乘用車也是如此，2014年開始，也拋出了所謂的廣汽"大自主"戰略，開始對旗下廣汽傳祺、廣汽吉奧、廣汽中興三大自主板塊實行統一經營管理，並定下了到2020年實現百萬產銷量的目標。

但理想很豐滿，現實卻很骨感，這幾年發展下來，廣汽傳祺之外，廣汽吉奧、廣汽中興基本已經處於實質性的停產狀態，大廣汽走不通，就讓大傳祺來闖一下吧。而就目前的趨勢看（終端市場表現不錯、集團層面足夠重視也給予了更多的資源傾斜、內部一枝獨秀的定位也即將正式確立），廣汽傳祺後續的發展值得期待。

3、雷克薩斯開啟品牌進化之路

根據雷克薩斯官方公布的數據，2017年前7個月，雷克薩斯在市場累計銷量為71,564輛，同比增長27%；其中，ES銷量為31,974輛，RX銷量為17,023輛，NX銷量為14,701輛。

雷克薩斯不僅在傳統車型上獲得新突破，在豪華混動市場上也取得了良好的市場表現：2017年前7個月，雷克薩斯」智·混動"車型在市場銷售達17,523輛，在整體銷量中佔比24.5%；截止今年7月底，雷克薩斯"智·混動"車型在華累計銷量超過12.9萬輛。

2017年年初，雷克薩斯在底特律車展上發布了全新的品牌口號「Experience Amazing」，開啟了品牌進化之路，品牌營銷策略不斷強化。在新品牌形象推廣方面，雷克薩斯結合全新旗艦車型、單人太空飛船SKYJET、概念運動遊艇等創意作品在全球範圍內開展了豐富、感性的品牌體驗活動。

此外，還有不斷升級的產品矩陣。目前，雷克薩斯在擁有11大系列20款車型，從不同維度滿足了消費者日趨多元化的需求。而在本月底，雷克薩斯還將在上市三款新車——兩廂混合動力轎車新CT 200h、中型豪華SUV新雷克薩斯NX以及雷克薩斯LX 570巔峰特別限量版，為消費者帶來更加多樣化的選擇。

全混動科技一直是雷克薩斯的一大核心競爭力，基於堅實的技術積累和出色的品質，雷克薩斯「智·混動」車型也受到了越來越多消費者的認同。今年下半年，雷克薩斯還將在開展以「大智所驅」為主題的市場營銷活動，讓更多消費者感受到雷克薩斯「智·混動」車型的獨特價值。

4、捷恩斯兩SUV將入華

捷恩斯是現代旗下的豪華子品牌，已相繼推出G80和G90豪華轎車，並且計劃布局SUV市場，推出全新SUV車型。《汽車內參》從國家工商行政管理總局商標局獲悉，現代正式提交「GENESIS GV60」和「GENESIS GV70」兩款商標的註冊申請。根據捷恩斯品牌的命名方式和此前發布的產品規劃，上述商標有望分別被用於一款入門級跨界SUV和一款中型SUV，兩款新車未來均有望引入國內市場。

捷恩斯GV80概念車

捷恩斯品牌正式獨立后，曾於2016年初發布產品規劃，計劃到2020年前將推出G70、G80、G90和Sport Coupe四款轎車以及GV70和GV80兩款SUV。隨後，捷恩斯還表示將於2021年發布一款入門級緊湊型跨界SUV和一款全新電動車。根據捷恩斯品牌的命名方式，三款SUV車型預計為GV60、GV70和GV80。其中，GV60有望定位於緊湊型SUV，而GV70和GV80則有望分別為中型和中大型SUV。

眾所周知，日系、德系、美系等外資車企豪華品牌早已在國內市場深耕多年，作為第三大外資車企的現代汽車在該領域還基本處於空白狀態，而捷恩斯品牌的出現，可以說肩負了現代汽車打入高端市場的使命。不過，捷恩斯在還稱不上一個真正豪車品牌，就連現代在都需要靠打價格戰來贏取市場，捷恩斯還缺乏與諸多豪車相比的品牌力度。未來新車的引入以及SUV的布局，是否能夠憑藉高性價比和品牌內涵來提升品牌競爭力呢？現在還不太好下結論！

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