ofo電子鎖新車被吐槽，用戶直言：根本騎不動

或許是因車輛損壞較多以至覆蓋率下降的原因，ofo把「隨時隨地有車騎」的slogan改成了「騎時可以更輕鬆」。可自從小黃車把機械鎖版換成了電子鎖版新車，不少用戶猛烈吐槽騎不動，坦言：「騎時太費勁」或許是更符合現在這款ofo新車的描述!

從網路平台ofo用戶反饋評論來看，絕大多數用戶對ofo新車都難言滿意，普遍反映新車「難騎」、「騎不動」。關於電子鎖版小黃車「自帶剎車」的說法，更是比比皆是。網友Poisionh在幾天前發表微博，直言「ofo重的要死，根本騎不動。」隨後該網友艾特了ofo小黃車官方微博。不過並未獲得回應。

而網友七月的明則吐槽：ofo新車就算是下坡也要用力蹬，平路更是騎的累死。自帶剎車。

據了解，為了解決此前機械鎖密碼固定、無定位、車輛損壞和報廢率高等問題，ofo給新車安裝了電子鎖。可新版小黃車儘管看起來高大上、厚實了一些，可也變得難騎的多，許多用戶吐槽：「越改越回去」，「還不如原始版好騎」。

很多網友認為，新的電子鎖版小黃車，用車程序比之機械鎖版車輛一點沒簡化，仍然需要手動輸入密碼、手動結束行程;卻丟失了以前小黃車的輕便好騎。

據了解，較老的機械鎖版ofo小黃車儘管有上文提到的諸多缺點，可車輛輕、騎行較輕便是其一大亮點。憑藉該亮點，ofo曾圈粉不少。不過，如今不管是第一代電子鎖版ofo，還是第二代電子鎖版小黃車，騎行體驗都直線下降。從網友評論看，把新版小黃車稱做「史上最難騎」的用戶大有人在，而這部分用戶中，甚至很多人從猛烈吐槽機械鎖版ofo，到「懷念」原始版小黃車。不得不說，這種另類懷念，正是對ofo新品研發能力的一種莫大諷刺!

此前，ofo一直走以大量腳踏車投放佔據空白市場的做法，並以此迅速躋身行業第二位。不過，在多起兒童騎行小黃車事故后，ofo宣稱在今年10月底前召回所有機械鎖車輛，並更換電子鎖，這讓其之前的車輛投放都變成了沉沒成本，市場優勢失去不少。

而如今，電子鎖版新車又因騎行阻力大而被用戶吐槽甚至是拋棄。此前一直缺乏技術和產品積澱的ofo在新格局中嘗到了苦澀的味道。接下來如何應對新環境重新爭取回用戶，解決新車難騎的問題，將是其面臨的最緊要課題。