剛上線的飛牛優鮮想用面製品粘住顧客，日訂單1萬起 | 新零售

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品途解讀：大潤發大多分佈在三四線城市，上線急速達是為了用一小時送達的服務滿足三四線城市消費者的需求，而大潤發選擇在一線城市布局飛牛優鮮，通過半小時送達搶佔一線城市的市場，這二者相輔相成。

飛牛網試水新零售的又一新產品「飛牛優鮮」於7月7日正式營業。

據了解，首家飛牛優鮮店是對上海大潤發楊浦店進行升級改造，線上有獨立的App運營，飛牛網賬號可以登錄飛牛優鮮。

今年5月，大潤發加緊全渠道布局，「急速達」的上線為用戶補充了物流配送的短板。消費者在飛牛App內的「急速達」頻道下單購買商品，只要其收貨地址位於大潤發門店周邊3公里範圍內，即可享受所購商品1小時送達服務。

據了解，飛牛急速達業務自5月份上線后，6月份將鋪滿全國370餘家大潤發門店，飛牛網將以這370多家門店為中心，構建1小時及半日達「兩個服務商圈」，真正的打通線上與線下為一體的服務體系。

大潤發大多分佈在三四線城市，上線急速達是為了用一小時送達的服務滿足三四線城市消費者的需求，而大潤發選擇在一線城市布局飛牛優鮮，通過半小時送達搶佔一線城市的市場，這二者相輔相成。

「飛牛優鮮」則被飛牛稱為「急速達的高端版」。飛牛網的聯席CEO袁彬接受品途商業評論獨家專訪時表示：「急速達跟優鮮相輔相成的，如果訂單在一千以內，用急速達就可以滿足了；如果訂單太多，用急速達的邏輯滿足不了，那麼就選擇用飛牛優鮮半小時送達。」

對應的物流方面，飛牛負責物流管理系統，在人員上，由大潤發門店聘任，內部單獨組建配送團隊。袁彬告訴品途商業評論：「目前楊浦店大概有一二十人的配送團隊，現在還是剛剛開始，接下來會隨著定單量隨時增加配送人員。」

「飛牛優鮮2017年可能不會再開新店」

在新零售背景下，對於飛牛優鮮的上線，袁彬表示第一是為了滿足顧客需求；第二則是重新找到一個展店的空間。

比如原來開一家大潤發的實體店，可能需要2萬平方米、至少500個汽車停車位，以及要滿足顧客到店的各種情況。在這種前提之下，大潤發很難在一二線城市的中心地帶或者購物中心找到一個符合規格的店面。

在上海楊浦開出首家飛牛優鮮店后，袁彬告訴品途商業評論：「2017年下半年再開新店的可能性不大，因為網點還沒有完全確定，但明年、後年會有加速的過程。」

對於之後計劃開張的新店，袁彬告訴品途商業評論：「在改造老店和開新店上並沒有明顯的傾向，因為符合新店開店要求的，在物業方面也不一定能談妥。至於老店改造，要看這個店周邊商圈是不是符合。對於老店改造，我們覺得哪個地方經過市場分析是符合條件的，我們就可以改；新店我們覺得這個商圈可以就可以考慮開店，但是新店主動權不在我們手上，老店主動權在我們手上。」

再有，飛牛優鮮對於大潤發飛牛來講，屬於一個新業態，目前沒有這方面的儲備，所以在開新店上也會審慎一些。

「新零售物種還未正面交鋒」

飛牛優鮮還在雛形中時，就有很多人把它與盒馬鮮生、永輝新物種做比較，但對於飛牛優鮮的上線，袁彬顯得十分淡定：「飛牛優先我認為最亮點的東西，是我們沒有把它當成一個完全全新的物種，只把它當成是實體店。」

首先，飛牛優鮮包含4000個sku，在品類選擇上，與盒馬、超級物種有很大的差異。

大潤發一向做價廉物美的商品，除了比較剛需的蔬菜水果之外，還有面製品加工，包子、饅頭、麵條等一些能粘住顧客的主打商品。袁彬說：「面製品大潤發在很多年前就開始完全自製了，我們自己組建團隊，由大師傅做烘焙麵包、各類糕點、油條、豆製品、熟食等等。」

除了以上高粘性產品，飛牛優鮮還會有高端進口水果和進口商品。袁彬表示：「在現有基礎上，我們把飛牛優鮮稍微拉高一個檔次，但是不會感到跳躍性。如果全是高端精品就不是快銷了，快消的防守圈是日常需求品。」

值得一提的是，現階段的飛牛優鮮並不打算做餐飲，但是以後會做。考慮到老店改造原有超市格局不適合大面積的改造餐飲，所以暫時不會考慮在室內直接做餐飲加工。「零售+餐飲的服務，老店改造可能機會不大，但是新店是一定會有的。」袁彬表示。

其次，在供應鏈方面，大潤發有20年的行業經驗，全國共有門店371家；飛牛網有註冊會員2千萬，2016年銷售額是2015年的兩倍，2017年預估仍以兩倍的速度增長。

袁彬告訴品途商業評論，「大潤發一直與近千個品牌商保持良好關係，特別是在生鮮商品上，大潤發一年的生鮮採購量達200多億。現在再加上飛牛優鮮的需求，大潤發在原有的基礎上預計增加10%的採購量。龐大的需求量做支撐，使大潤發在資源和價格上占很大的優勢。另外，大潤發很多東西都是產地自產的，承包了一些農場。」

而盒馬鮮生北京首店開業之前，就曾遇到了各種阻礙，需要考慮物業、運營商、供應商、重新招募團隊等多種因素，而大潤發經過多年的行業沉澱，每一家新店的落地，它的供應鏈、團隊等就已經到位。

有業內人士向品途商業評論透露：「盒馬金橋店相對持平，是因為商圈不錯。但是對於其它后開的店來說，如果線上線下加起來只有2000多單、2000多個顧客到店，那麼是要巨虧的，一家店可能一年弄不好虧1000萬都有可能。」

而對於飛牛優鮮楊浦店，袁彬告訴品途商業評論：「楊浦店基礎消費者比較多，本來每天線下平均就能銷售1萬單，而且客單價在130~140之間，線上只是做增量市場。」

行業從業者王歡告訴品途商業評論：「相比較而言，盒馬要靠燒錢來維持運營，而大潤發的商業模式相對健康。」

「做快銷品真是一個馬拉松比賽，最終必須先有盈利，必須實現商業模式的可持續，才是一個健康發展的模式。」袁彬表示。

「大潤發現在像一頭睡獅」

盒馬鮮生屬於純互聯網驅動，之前沒有運作過實體店面，飛牛優鮮則「長」在大潤發這家有經營歷史的傳統超市上，到今天，這二者業態看起來相似，但同時都是為了適應新的消費需求。袁彬表示，這二者並不存在競爭。「新零售的版圖太大，現在還談不上競爭，這是一個長跑的過程。」

首先，大潤發做實體零售已經幾十年，這個層面來講已經摸透了顧客需求，互聯網只是一個工具，零售的本質還是賣商品；其次，這種店的地域性非常強，這跟幾年之前實體店競爭一樣的，比如三、四公裡外有一家家樂福，這兒有一家沃爾瑪，旁邊還有一家麥德龍，但其實大家還是各做各的商圈。

「其實我覺得現在互相之間還沒有達到一種正面廝殺，或者即使商圈有一點點重疊，其實大部分商圈還是不重疊的」，袁彬告訴品途商業評論。

當然飛牛優鮮如果新開店要謹慎，因為從倉儲、商品、團隊等各個方面來講，或許一兩家店做實驗沒有問題，但是量化以後，如果效率沒有得到提升，就會有很大的問題。

採訪最後，袁彬向品途商業評論這樣形容大潤發：「我覺得大潤發現在像一頭睡獅，當我們醒過來的時候，發力還是比較勇猛的。」

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