史上最全汽車保養周期表，幫你解決買車容易養車難

現在新車上市越來越多，以前沒這麼多選擇的時候買車反而簡單了，只要有錢就行了，現在買車可就難多了，就拿10萬的車來說市面上從轎車到SUV加起來少說也得三十多款，這個選擇題實在是太難，既然買車這麼難，為什麼江湖中還有買車容易養車難的說法呢？其實就是因為大部分車主對保養件的作用不了解、對保養件的更換周期不了解，不知道哪些配件在什麼時候需要檢查更換，每次保養只能硬著頭皮稀里糊塗掏錢，今天咱們就好好聊聊保養周期的事兒。

先看油液篇：

1. 機油。機油可以分為礦物質機油和合成機油，非首保情況下礦物質機油5000公里或者6個月更換一次，合成機油8000-10000公里或者每8個月更換一次，雖然目前不同車型的首保里程、首保時間要求略有不同，但首保項目都是更換機油機濾。

2. 防凍液。大部分車主往往選擇在冬天更換防凍液，防凍液的主要作用並不是防凍，而是保證發動機始終處在一個良好的工作溫度，在夏天環境溫度高的時候防凍液要幫發動機散熱，而在冬天環境溫度低的時候又要保證發動機的溫度，這就對防凍液的冰點沸點有了很大要求，防凍液用的時間長了必然會變質在產生水垢的同時冰點沸點也會發生變化，如果沸點變低發動機容易開鍋，冰點變低發動機缸體容易凍裂，正常情況下每次保養都要檢查防凍液液位，每年都要檢查一下冰點沸點，正常的更換周期是每兩年或4萬公里更換一次，如果所在地區溫度較溫和可以適當延長至三年或6萬公里更換一次，主要以時間為主。

3. 剎車油。剎車油作為制動力傳遞的介質其重要性不言而喻，更換周期為2年或6萬公里，如果所在地區潮濕多雨，建議2年或3萬公里更換一次，一旦雨水潮氣進入到剎車管路里會隨著剎車時的高溫蒸發掉在管路里形成氣阻進而影響剎車油的動力傳遞造成剎車失靈。

4. 助力油。雖然現在電子助力的車型越來越多，但機械液壓助力依然佔據著家用車的主流，在發動機運轉時我們轉動方向盤，轉向系統內的助力油會形成高低壓迴路，利用這個壓力差幫助我們轉動車輪，助力油的更換周期相對較長，可以每三年或者10萬公里更換一次。

5. 變速箱油。手動擋變速箱油可以5年或者10公里更換一次，如果期間出現過較嚴重的掛擋打齒現象，建議及時更換，避免打齒時的金屬碎片隨著變速箱油在殼體內循環流動。如果是自動擋車型，建議每3年或者6萬公里更換一次。

再看配件篇：

1. 機濾、空濾、空調濾。機濾的更換周期和機油相同，空氣濾芯的更換周期為一年或1萬公里，具體要根據當地的空氣環境，一般情況下首保即第一次保養時更換機油機濾，則後面第二次、四次等偶數次保養時需要更換空氣濾芯，在奇數保養次數更換機油機濾時可以要求4S店把空氣濾芯拿出來簡單清理一下；空調濾芯主要是在春夏之交、秋冬之交，更換周期因人而異，最長不超過一年或2萬公里。

2. 汽油濾芯。有些車型的汽油濾芯在油箱里，這種濾芯的更換周期基本在5年或者10萬公里，如果是外置的普通汽油濾芯，更換周期和空濾相同。

3. 火花塞。目前發動機有普通電噴和直噴兩種主流形式，如果是普通銅火花塞，電噴發動機的更換周期為3萬公里，直噴發動機為2萬公里；如果是白金火花塞，更換周期可以延長一倍。

4. 剎車片。剎車片的更換周期平均在3萬公里左右，自動擋車型在2萬公里時建議檢查磨損情況，手動擋車型相對而言剎車頻次要低一些，剎車片壽命也能相對長一點，但在3萬公里時基本也要換了。

5. 蓄電池。蓄電池的壽命受日常使用習慣影響非常大，如果日常維護得當基本上用三年問題不大，如果經常的喜歡短途行駛或在車輛熄火狀態下聽歌耗電，壽命基本在兩年左右，建議大家在滿兩年時檢查下充放電電壓。

6. 輪胎。輪胎的更換周期為5年或8萬公里，在4萬公里時建議進行輪胎換位。如果行駛道路條件較差則適當縮短更換周期，以輪胎磨損程度為主要判斷依據。

除了上面提到的這些常見的油液和保養件外，一些清洗養護類項目比如清洗噴油嘴、清洗進氣道、潤滑系統清洗等並沒有固定的周期，同時也不建議經常性的去做，其實際效果如何和清洗劑有很大關係，這種化學品的東西可以根據自己的用車環境、用車條件自由選擇，可做可不做。

如果你現在還沒買車，我相信你一定會買車的，如果你現在已經買了車，我相信你一定會去做保養的，總之這篇文章你一定會用到，你周圍的朋友們也會用到，既然如此那就讓我們愉快的分享吧。