周評：大盤創新高和一帶一路的機會！

一、大盤周評

大盤這周再收個陽線，上漲了0.99%。最高探到3275點，離前期的3301點也就一步之遙了。現在再談能否突破這個高點，已經沒有意義了。我上周的大盤點評就講得很明確了，大盤沒有風險，運行健康，這周走勢基本符合預期。

來看看大盤周K線：

從周K線來看，大盤目前還是運行在上升趨勢的通道之中，K線沿著5周均線中規中矩地前行。量能也沒有大幅放大，所以大盤是安全的，健康的，沒有殺跌動能。

再來看大盤的日K線：

大盤目前處在這個箱體中運行，已經兩次突破了這個箱體，周五這次能否真正突破，再上一個台階，成為目前大家關注的焦點。從量能上來，周五的量能已經突破了長期均線，有量有行情，下周大盤只要量能會維持在2500億之前運行兩天，短期的均量線就會上穿長期均量線，那麼大盤突破前期的3301高點是水到渠成的事情。

現在我們再來看看次新股的指標

次新股在今年2月初啟動以來，你們看看量能指標就知道了。黃色的短期均量線突破了紫色的長期均量線之後，連續上漲兩個月，目前上升趨勢還是完整的，一點沒有調頭向下的意思。我上周在點評次新的時候也強調了，只要這個趨勢線沒有跌破，都可以玩的。這一周次新股表現依然搶眼。特別是那些疊加了一帶一路和高送轉的次新股更是受到了資金的追捧。

次新股的炒作是符合管理層的意思。市場要發新股，炒作次新股管理都是睜一隻眼，閉一隻眼的，張家港行都炒到天上了，開板之後又炒了三倍了，才被關了黑屋，目前個別次新股永沒有達到這樣的暴炒的程度。所以次新股只要不跌破目前的趨勢都是相對安全的。

大盤就不一樣了，管理層要的是慢牛，風險都是漲出來的。周五的建築被神秘資金砸開漲停，就說明了一切問題。權重股如果這樣集體暴漲，不出幾天大盤就會處在一個相對高的位置，在沒有場外增量資金進場的情況下，只要一個小小的事件觸發，市場都可能很快崩盤。次新股就不一樣了，還有次新股的指數也是邊緣化的，一般人不會去看。大家看著大盤不會跌，次新股又有賺錢效應，管它漲多高，先賺點再說了。

二、一帶一路

先來回顧一下三周「一帶一路」炒作的路線：

周一（3月20日）是以天山股份為首的基建材料水泥板塊漲停。然後西部建設也跟風漲停。當時還沒有一帶一路之說，大家都把這個兩票歸為新疆基建，龍頭當屬天山股份，我當天打板了天山股份，第二天是保本出來。西部建設還是個跟風小弟。

周二是以廈門港務為首的港口炒作，我們都把這個當成個案，因為沒有跟風的。南京港還趴著不動，有網友問我南京港能不能買，我還說這票一直不動，還是觀察一下吧，不建議買入。而且西部建設周二被殺跌4%，也是大大影響了市場人氣。天山股份也是大跌近5個點，自己還慶幸跑得快，沒有傷身呢。

周三是以達剛路機為首的重型器械開始炒作，當天達剛路機是一波封上了漲停，山推股份也緊隨其後。此時的西部建設剛好從我的模式預警中跳了出來，我和我的徒弟就微不猶豫上了西部建設。晚上論壇才暴出這次炒作的概率就是一帶一路，市場確立這個大題材。

周四西部建設午間收盤前強勢漲停，帶領著「一帶一路」個股的大爆發。天山股份卻是沖高回落，我就點評說這個票裡面的深埋的資金太多，又疊加了高送轉概念，聰明資金都在做T玩，誰也不想抬轎，因此它就失去了龍頭地位了。

周五西部建設開盤秒板，引爆整個「一帶一路」行情，並且炒作路徑有開始向「水上絲綢之路」的起端轉移。連雲港早盤強勢漲停引領港口板塊強勢表現，南京港也是緊隨其後封漲停，港口航運板塊領漲整個市場。這樣西部建設已確定為「一帶一路」總舵主！

「一帶一路」這個大題材緣於這個高規格的會議，能走多遠，我們只能邊走邊看了，周五的建築漲停被砸，初步推測管理層是不想讓大盤指數漲得太快，慢牛慢牛呀。周一這個板塊還會沖高，但風化可能就會出現了。只要總龍頭不倒，個股都有深挖的機會。

三、周五買入印紀傳媒的交易邏輯

印紀傳媒停牌後於3月20日復牌，午後被大資金拉上漲停，第二天卻低開低走，一度封死跌停板。 從當天的成交回報來看，是光大證券深圳福田區福華三路營業部在對倒，它早盤賣出了五個多億，午後又買回了五個多億。

如果這個是對倒出貨的話，周五不可能開盤漲停來充當解放軍，這隻能看成是一次洗盤的對倒。

周五開盤一字板是非常堅決的，25分開盤后，雖然大筆成交了14萬多手的大單，但買一處還有15萬手之多。但開盤就被砸開，這其中一大部分是場內撤單的，全天交易量就在開盤一分鐘完成。

開盤見這票並沒有殺到綠盤下方，說明低位有承接盤，再說這票也是我模式票。本以為午後會回封的，沒想到還是主力努力兩次還是放棄了。

從主力的做盤意圖來看，是想通過這樣的大振幅洗盤控制籌碼，有想絕對控盤的想法。所以可以肯定這票是跌不下去了，之後震蕩走高的可能性偏大。