文|張志勇 文鳳汽車創始人、著名汽車專家
據環球網援引外媒消息,目前汽車電動化仍處於初步階段。但電動車擴張的方向卻已經非常明確。法國與英國已計劃在2040年前,將淘汰所有非電動車輛,挪威則預訂在2030年便要達成此目標。基於電池價格迅速下降,彭博信息預估,到2020年中,歐美電動車售價及使用成本將與傳統汽車相當。
目前新能源汽車最大的障礙有兩個,一個是充電設施非常不完善,也不合理。另外一個障礙就是電動車的價格相對來說還比較高。
解決充電設施問題,需要很長的時間,或者說,需要電動車市場規模不斷的擴大。只有不斷擴大的市場規模,才能夠為充電設施提供更好的用戶基礎,充電設施前期投入有比較好的回報。
因此,充電設施完善,與電動車市場規模擴大是一個犬牙交錯不斷提升的過程。
另外一個障礙其實也和電動車市場規模擴大有相當大的關聯。沒有大量電動車市場產銷,電動車市場的價格很難有一個大幅度降低。也或者說,沒有相對合理比較低的價格,電動車市場的規模難以有效放大。
但是現在,各國對於傳統能源車的禁售,為電動車市場規模放大提供了一個非常有利的外部環境。
政策嚴格的推行,將有利於電動車市場產銷量提高,產銷量提高帶來的必然是,市場價格的下降。
但是市場價格到底會在什麼時間點,能夠達到現代傳統燃油車的水平,並不具有非常明確的答案。
說2020年,電動車的價格與傳統燃油車的價格相當,這未免有點過於樂觀。
然而不可否認,電動車市場的價格下降將呈現必然趨勢,而且速度不斷加快。