帕加尼：售價千萬，讓法拉利走下神壇的極致超跑！

文|施曉傑

提起超跑，在腦海中第一時間閃現出來的一定是義大利的法拉利和蘭博基尼，「458」、「大牛」、「小牛」這些跑車名字我們都耳熟能詳，但我們似乎忽略了一個品牌，它不像一樣蘭博基尼有悠久的歷史，不像蘭博基尼一樣法拉利一樣是名門貴族，甚至它的總產量僅有區區幾百台，但它卻能夠讓眾多車迷為之心動為之瘋狂的超跑-帕加尼！

有夢想就有希望

帕加尼（Pagani）的名字來源於一位對賽車極度熱愛的阿根廷小伙-帕加尼，帕加尼在20歲時就自己設計出了一輛F3賽車，從那一刻起帕加尼夢想自己能造一輛屬於自己的超級跑車，這顆夢想的種子深深的埋在了帕加尼的心中，時刻等待著發芽……

最值得敬佩的人

夢想的種子深深的埋藏在帕加尼心中，直到1982年，帕加尼遇到了他這一生中最值得敬佩的人-曾獲5次F1世界冠軍的Juan Manuel Fangio，從那一刻起帕加尼心中那顆夢想種子才得以滋潤並慢慢發芽。

在貴人Fangio的指引下帕加尼來到義大利，隨後來到蘭博基尼的工廠當組裝工人，他的實力和才華得到了蘭博基尼主管的認可，不久就被被調到車型的開發工作，從那一刻起，這顆剛剛萌芽的夢想種子開始生根並深深的扎入帕加尼的心中……帕加尼憑藉深厚的設計功底和獨特的設計靈感，讓其成為上層重點關注的對象，其中蘭博基尼Countach 25周年版就大量才有了帕加尼的設計建議。

貴人的鼎力相助

懷揣這夢想的帕加尼在1989年建立了自己的複合材料研究所，這為實現自己的夢想奠定紮實的基礎。之後幾年帕加尼慢慢擴大業務，終於在1992年帕加尼在摩德納成立了自己的超跑公司-帕加尼，帕加尼心中的小萌芽再一次受到滋潤並開始生枝長葉……

超跑的雛形設計出來了，眼看離實現夢想越來越近了，但帕加尼遇到最棘手的問題就是缺「心臟」，正所謂好人幫到底，在最困難的時候帕加尼又一次在貴人Fangio的幫助下，與梅賽德斯公司達成協議，為帕加尼旗下的車型使用AMG的V12發動機。Fangio的鼎力相助讓帕加尼心中的夢想之樹茁壯成長，由之前的細枝嫩葉長成參天大樹。

來之不易-Zonda

歷經十二年的苦苦等待，帕加尼終於實現了自己偉大的夢想，一款由自己設計搭AMGV12 6.0發動機的超跑-Pagani zondaC12問世。

站在巨人的肩膀上。沒有Fangio就沒有帕加尼，正是因為有了Fangio先生幫助才有了帕加尼的今天。為了紀念Fangio的鼎力相助，帕加尼毅然決定把第一款車的名字定為Pagani Fangio F1，只可惜這位貴人溘然長逝，帕加尼為了尊重這位良師益友決定改名為Zonda。

只為實現超跑夢。帕加尼不忘初心，不以盈利為目的，只為讓心中的夢想之樹茁壯成長。從創立至今帕加尼一直堅持純手工打造的原則，每款車都會不計成本的使用最好的材料，目的只有一個打造一款最具實力的超跑。

Pagani zonda C12的誕生讓越來越多的人知道Pagani這家公司，0-100KM/h的加速僅為4.2秒，十二缸AMG發動機配合6速的ZF讓非常多的跑車迷為之心動為之瘋狂。

是它讓人們知道什麼是追風的感覺！

是它讓人們知道什麼是加速的快感！

是它讓人們知道什麼是真正的超跑！

Pagani zonda C12一款沒有枉費帕加尼青春的超跑！

帕加尼用25年的時間從零到有，他獻出了自己的青春年華用25年的時間從新定義了超跑。從組裝工人到蘭博基尼設計師再到研究所最終到創辦汽車公司，25年的時間帕加尼只為實現夢想，即便路上布滿荊棘，也沒能阻止帕加尼停下前進的步伐，他所做的一切都不以盈利為目的，創辦至今僅僅生產幾百台車，雖然總產量還不如某些車的日產量高，但正是這樣才足以證明帕加尼的實力，這也是帕加尼的成功之處-用25年幾百台車重新定義了什麼才是正真的超跑！

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