這個榜單，娃哈哈超過了阿里，浙江工商大學超過了浙大

昨天是「世界騎行日」，網易雲聯合摩拜腳踏車發布了《杭州城市騎行大數據》，網易有數（網易雲旗下企業級大數據可視化分析平台）分析摩拜腳踏車自今年4月在杭州投放以來的全部數據，通過可視化呈現，得出了很多有趣的結論。

讓我們一起來看看那些我們每個人都可能參與過、但卻意想不到的數據：

1、杭州熱門景區突出，西湖東邊沿線流量第一

杭州最熱門的騎行區域位於西湖周邊、古翠黃龍一帶、濱江捷運沿線、下沙學校集中區等。

報告顯示，杭州的騎行熱力圖與其他城市相比，最突出的特點是有集中的熱門景區，比如西湖周邊騎行量非常高。在景區騎行流量排行榜中，西湖東邊沿線排名第一，其次是西湖北邊沿線、河坊街、南宋御街等。

此外，小區或高校集中的地區、捷運站附近通常是熱門騎行區域，人們通過騎車解決最後一公里的交通問題。

2、娃哈哈超過了阿里，浙江工商大學超過了浙大

這份報告還對杭州各大公司和高校的騎行指數做了排名，比如在「周一至周五早上7點到10點3公里以內摩拜腳踏車流入量+周一至周五下午17點到23點公司周圍摩拜腳踏車向外流出量」兩項指數的綜合排名中，前五名的依次是娃哈哈、UT斯達康、19樓、傳化、阿里巴巴西溪園區、網易濱江園區。而吉利汽車、萬向僅排名第14和第15名，看來汽車相關的公司員工並不傾向於騎腳踏車上下班。

而在十大高校校園內近一周的騎行量排名中，浙江工商大學超越浙江大學排名第一，美術學院緊隨其後，浙江大學（華家池）僅排名第三。

3、男生比女生更愛騎車，60后騎行時長接近80后

相比女生，男生更喜歡騎行，男性騎行用戶佔比達62%。同時，在年齡層次上，騎行用戶主要是90后、80后，佔比達78%。70后中年人則最不愛騎行，人均騎行時長為131分鐘。而通常認為不怎麼接觸互聯網的60後人均騎行時長達148分鐘，接近80后。90後年輕人的人均騎行時長最高，達到205分鐘。

4、氣溫和騎行量關係不大，杭州人民夜生活豐富

此外，數據還顯示，杭州路面上的騎行量與氣溫關係並不大，甚至氣溫上升時，騎行量反而有所上升，看來杭州人民並不怕熱。

按照一天24小時的數據對比來看，工作日上班早高峰的騎行量峰值要遠高於周末，但周末下午的騎行量和峰值反而高於工作日，且騎行峰值要比工作日來得早一些，集中在16點半-18點。同時，周末各時間段的騎行量稍微平均一些。

有趣的是，周末00:00前後的騎行量要遠高於工作日，一定程度反映出杭州人民周末的夜生活比較豐富。

5、半年減少碳排放超千噸，個人騎行最遠記錄為29公里

該報告分析，自摩拜腳踏車今年4月份開始在杭州投放以來，其用戶總騎行里程達到2217萬公里，相當於節約564498.258升汽油，種了32967.113棵樹，總計減少碳排放量1354.796噸。

同時，在用戶個人的騎行記錄中，騎行最遠的距離甚至達到29.424公里，最高速度達到20公里每小時。而最慢速度為2公里/小時——比走路還慢，不知道這輛車經歷了什麼。

此次報告由網易有數進行分析製作，基礎數據來源於摩拜腳踏車杭州。網易有數是網易雲旗下的企業級大數據可視化分析平台，可以為企業提供從生產、供應鏈到銷售等各種應用場景下的敏捷數據分析，幫助企業實現快速、高效的數據化經營、決策，讓數據發揮最大價值。

以上由網易企業信息化服務提供商，湖南領先網路科技整理髮布。

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