汽車內參丨上汽上半年銷量破300萬輛；東風日產上半年銷量近48萬；Peffer出任起亞銷售副總裁；神龍汽車1.2T發動機出口歐洲

文/淺笑

上汽上半年銷量破300萬輛

7月3日，上汽集團公布了6月產銷快報，根據數據顯示，6月份上汽集團銷售各類汽車總計51.71萬輛，同比增長13.7%，環比增長3.35%。從合資、自主乘用車銷量表現上來看，同比都呈現不同程度的增長，其中上汽自主乘用車的增長較為強勁。至此，上汽集團在2017年上半年整車產量為324.8萬輛，同比增長7.16%；整車銷量為317萬輛，同比增長5.76%。

具體來看，合資領域上汽大眾6月共銷售17.48萬輛，同比增長19.71%；上半年上汽大眾累計銷售97萬輛，與去年上半年銷量相比保持穩定，沒有增減。根據新車發布規劃，上半年上汽大眾有多款新車上市，包括新款Cross桑塔納、上汽大眾旗艦級SUV途昂、新款桑塔納·浩納、新款Lavida家族、新款帕薩特、途觀絲綢之路版300TSI以及上汽大眾途觀L，另外上市新車還包括上汽斯柯達旗下中型SUV柯迪亞克和新款晶銳。

上汽通用6月銷售15.2萬輛，同比增長3.79%，上半年累計銷售86.7萬輛，累計同比微增3.97%。上汽通用五菱6月銷量為14萬輛，同比增長7.71%。值得一提的是，上通五菱上半年共銷101萬輛，是上汽集團旗下各單位中上半年累計銷量唯一過百萬的車企，上汽大眾和上汽通用也只能望其項背，上汽通用五菱佔據了上汽集團總銷量三分之一的成績，成為名副其實的銷量擔當。

自主乘用車方面，上汽乘用車6月銷量為3.41萬輛，同比增長83.16%。上半年累計銷量為23.4萬輛，同比增幅高達113%，這歸功於上汽乘用車在產品上不斷推陳出新以打開市場，僅上半年就有榮威e950、榮威i6、新榮威RX5、新榮威360、上汽名爵ZS等新車上市。

蓋世汽車網

上汽乘用車的銷量猛增和新車型的推出，不僅可以看到自主品牌的向上突破，也看到了自主品牌在新能源汽車與汽車智能網聯上的發展。

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在「陳虹爸爸」的支持下，榮威RX5的超高顏值和「三大件」等亮點讓用戶尖叫；在「馬雲爸爸」的支持下，榮威RX5搭載世界級智能互聯繫統，可語音和遠程控制車輛，實現自適應地圖、雙盲定位等「黑科技」，帶來全新駕乘體驗，真正讓消費者「買得起、用得爽」。

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未來上汽乘用車，將圍繞上汽集團「電動化、網聯化、智能化和共享化」四大戰略，深化產品結構調整，通過顛覆性的互聯網汽車、新能源汽車、高效動力新產品，為消費者帶來更多足以改變時代的新價值。

AutoKol點評

作為上汽自主品牌的重磅車型，榮威RX5、榮威360、榮威eRX5、名爵銳騰等新一代優質產品，憑藉領先時代的新體驗、新價值，同時在轎車、SUV、互聯網汽車、新能源汽車等多條「戰線」告捷，帶動上汽乘用車銷量不斷走高。其中有著「全球首款量產互聯網汽車」的榮威RX5，首月交車近萬輛、次月交車近1.4萬輛，隨後連續四個月銷量持續突破2萬輛，雖然近期有些下滑，但銷量也一直保持在1萬輛以上。

另外縱觀上汽集團旗下全系品牌，上汽大眾有朗逸、途觀、帕薩特，上汽通用有英朗和昂科威，上汽通用五菱有五菱宏光、寶駿730、寶駿560等車型，這些車型在市場都可以用爆款來形容，再加上上汽乘用車的迅猛發展，上汽集團半年銷量突破300萬輛也屬預料之中。曾經有人說，學習營銷一定要多看上汽的，它說第二，沒人敢說第一。確實上汽集團在營銷方面做得很優秀，這也是除產品力因素之外，推動其銷量不斷增長的重要因素。

東風日產上半年銷量近48萬輛

從東風日產官方獲悉：東風日產1-6月終端銷量為477,917輛，同比增長6.1%，批發銷售量為474,978輛，同比增長11.4%。在前5個月實現增長的基礎上，6月份，NISSAN品牌終端零售87,154輛，同比增長7.7%；批發88,531輛，同比增長1%。

東風日產軒逸繼續保持月均3萬輛的勢頭，上半年累計銷售近18萬輛。由逍客、奇駿、樓蘭組成的SUV陣營，上半年累計終端銷量163,388輛，同比增長5.2%，佔比總銷量34.2%。其中逍客和奇駿自升級換新后，連續4個月銷量破萬。此外，騏達、西瑪以及藍鳥三款車型，上半年累計終端零售59,046輛，同比實現增長13%，將成為新的增長點。現在東風日產定下了「小目標」，計劃全年實現終端銷售108萬輛（同比增長8%），批發106萬輛（同比增長6%）。上半年已經完成了44.3%。

Autokol點評：今年東風日產正式進入「YOUNG NISSAN 3.0」年輕化品牌戰略新階段，在品牌戰略有所規劃的同時，東風日產的銷量也有了新的突破。在下半年，全新小型SUV勁客的上市還會成為東風日產的一個新的增長點。

另外對於天籟，筆者忍不住提一下，目前天籟的月均銷量大約在7,500輛左右，在B級車市場可以說不溫不火。同級別的雅閣和凱美瑞將在下一代採用渦輪增壓發動機的消息已經傳出，天籟也就別就一條自吸之路走到黑了。

Peffer出任起亞銷售副總裁

據外媒報道，起亞美國欲任命前凱迪拉克銷售總監Bill Peffer為銷售副總裁，此任命將於7月24日起生效。Peffer時年46歲，接任的起亞美國銷售副總裁一職空缺已久。而在此之前，Peffer擔任日產澳大利亞CEO一職，之後在凱迪拉克擔任銷售主管10個月。Peffer作為銷售副總裁將需要在輕型卡車更受歡迎的市場上銷售一系列轎車。起亞今年5月累計銷量同比下降9.8%，至239,593輛。2016年，起亞銷量為647,598輛，為歷史新高。

起亞美國銷售副總裁 Bill Peffer

Autokol點評：目前韓系車在國內的現狀很尷尬，配置沒有崛起的自主品牌豐富，同時相比價格區間下探，終端優惠幅度大的德系車和日系車，在價格上也沒有優勢，可以說買韓系車不如買自主品牌，韓系車銷量自然也是連續下滑。而在美國市場這樣一個汽車文化比較發達的國家，起亞想通過轎車提升銷量，拿得出手的賣點是什麼？顏值、空間、操控還是低油耗？

神龍汽車1.2T發動機出口歐洲

據外媒報道，PSA集團表示與神龍汽車合資生產的1.2T發動機將出口至歐洲市場，希望能夠充分利用在華產能。根據神龍方面消息，由襄陽發動機工廠生產的三缸發動機從上周開始向歐洲市場出口。據悉，PSA預計從今年7月份到2018年5月份將向歐洲裝配工廠出口55,000台發動機。該發動機在市場主要用於標緻2008,、308和408，雪鐵龍C3-XR和C4等車型當中。

Autokol點評：可以說這是一條與市場沒有半毛錢關係的新聞，記得上一條與PSA有關且與市場沒有任何瓜葛的新聞，就是PSA收購歐寶的消息。今年前五個月，PSA在華及東南亞地區累計銷量為130,300輛，同比下滑49%。看來連續的銷量下滑，已讓PSA集團準備放棄市場，並將發展重心轉移到了歐洲市場。畢竟人的錢，不是誰來都能掙到的。

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